Off Road Forum

Objavljeno: **So Dec 25, 2010 7:48 pm**

lp imam eno vprašanje glede alternatorja pajero letnik 93 ima na jermenici 3 zareze in samo en jarmen precej debej avto ima pa 2 akumulatorja , a slučajno kdo ve kakšna je razlika z novejšim pajerotom letnik 98 ki ima 1 akumulator in dvojno jermenico in dva jermena , kolk kaj fila ali je tisti za 2 aku boljši ipd!? že vnaprej hvala :?:

Objavljeno: **Po Dec 27, 2010 10:28 am**

pajero ima z dvem akumulatorjem napeljavo 24w z 1 akumulatorjem pa napeljava 12w če ti to kaj pove. :malo_zadremal:

Objavljeno: **Po Dec 27, 2010 12:32 pm**

Medo, ta tvoja trditev nebo držala.

Objavljeno: **Po Dec 27, 2010 2:06 pm**

a niso mel usi pajeroti 12v :?:

Objavljeno: **Po Dec 27, 2010 5:28 pm**

Tud jaz prviš slišim, da bi imel Pajero 2 akumulatorja. Vem samo, da je Patrol 3.3 mel 2 komada.

Vrjetno je kdo prej vezal dodatem akumulator za večjo amperažo. Poglej, če sta slučajno vezana vzporedno, ker potem je še vedno 12V, če pa sta zaporedno pa je 24V.

V - volt
W - wat oz. moč...

Objavljeno: **Po Dec 27, 2010 6:25 pm**

mahvan napisal/-a:Tud jaz prviš slišim, da bi imel Pajero 2 akumulatorja. Vem samo, da je Patrol 3.3 mel 2 komada..

Vrjetno je kdo prej vezal dodatem akumulator za večjo amperažo. Poglej, če sta slučajno vezana vzporedno, ker potem je še vedno 12V, če pa sta zaporedno pa je 24V.

V - volt
W - wat oz. moč...

Veliko pajerotov ima 2 akumulatorja. Vseeno pa se mi zdi da je 12 V.

l.p.
Mark

Objavljeno: **Sr Dec 29, 2010 11:13 pm**

MarkX napisal/-a:
mahvan napisal/-a:Tud jaz prviš slišim, da bi imel Pajero 2 akumulatorja. Vem samo, da je Patrol 3.3 mel 2 komada..
ima 12 v napeljavao saj sta vazana vzporedno , verjetno potrebuje večjo moč da fila dva manjša kot enga večjega ,po logiki , torej ne ve nihče dosedaj ?? se priporočam za nova dognanja !! lp Duče

Vrjetno je kdo prej vezal dodatem akumulator za večjo amperažo. Poglej, če sta slučajno vezana vzporedno, ker potem je še vedno 12V, če pa sta zaporedno pa je 24V.

V - volt
W - wat oz. moč...

Veliko pajerotov ima 2 akumulatorja. Vseeno pa se mi zdi da je 12 V.

l.p.
Mark

Objavljeno: **Sr Dec 29, 2010 11:41 pm**

Pajero ima 12v instalacijo v vsakem primeru, neglede na to ali je akumulator eden ali pa sta dva :wink:

moč altenatorja pa je pri obeh variantah popolnoma enaka 75A :mrgreen:

Preverjeno

Objavljeno: **Pe Dec 31, 2010 12:25 am**

medo-1 napisal/-a:pajero ima z dvem akumulatorjem napeljavo 24w z 1 akumulatorjem pa napeljava 12w če ti to kaj pove.

Stari, a si zamešal Patrola in Pajerota. :lol:

Pri 3,3td Patrolu me je motilo, ker se drugi akku sploh ni filal.
Sem ga moral 2-3krat na mesec na polnilec priklopit.
V čem je bil čar, nimam pojma. Vedno se je spraznil tisti na desnem koloteku.
Sem akomulatorja zamenjal, pa je bilo isto sranje. Se je tudi drugim to dogajalo, ne samo meni :shock:

Da ne odpiram nove teme, bi prosil nekoga, ki to obvlada, da mi razloži.
Kako in s kakšnim alternatorjem naj polnim dva zaporedno vezana akomulatorja,
ki imata funkcijo zagona, vse ostalo bi pa uporabil 12V napeljavo.

Za razlago se že vnaprej zahvaljujem.

Objavljeno: **Pe Dec 31, 2010 12:31 am**

Če sem prav razumel (Nissanov sploh ne poznam) ima dva accuta izključno iz dveh razlogov - za večjo kapaciteto in boljšo geometrijo teže. Se pravi, sta po vsej logiki vezana fulltime vzporedno, brez ločilnih diod ali podobnega sranja.
Če sta dva accuta vezana full time vzporedno, zaradi razlike v el. naboju vedno prihaja do majhnih tokov, zdaj v eno zdaj v drugo smer in drug drugega rahlo (ampak res rahlo) praznita. Če crkne en, bo kmalu še drugi. Če menjaš enega, moraš tudi drugega.

Te izkušnje vam lahko posredujem izključno iz avtodomarskega znanja.

Objavljeno: **Pe Dec 31, 2010 12:44 am**

Patrol ima 24V napeljavo fulltime vezano.
Zakaj niso polnili še desnega akkuja ne vem.
Mislim pa, da je imel 12V alternator

Bom poslikal, da bo lažje razumljivo.

Objavljeno: **Pe Dec 31, 2010 7:39 am**

Patrol 3.3td in d
je imel dva akuja vezana zaporedno (enega za drugim, -+-+)
to da skupaj 24v napetost.
24v je tudi alternator in zadevo polni z ca 28v.
vsa el. inštalacija je 24voltna, razen drobnarij ...(radio, cigaretnica, ...)
te drobnarije so 12V in s tem namenom je pod volanom majhna škatlica s pretvornikom iz 24v na 12v.

noben 24v Patrol ni imel 12v alternatorja.
pomembno pri vsem skupaj je, da sta oba akumulatorja med seboj povsem identična, da se enako polnita in enako praznita.
težave so običajno pojavijo, ko na avtu kakšen neobveščen ali kvazi električar kaj prčka okrog elektrike (kakšna napeljava 12v meglenk ali pa priklop "blaupunkt" avtoradija so stvari, katere so se 20 let nazaj delale pogosto po teh avtih). za napajanje teh porabnikov se je običajno vleklo nove močnejše kable. In ker je to najlažje priklopit direkt na akumulatorju so samo odvzeli +12V s prvega akumulatorja in s tem naredili kup težav, katere pa so se pokazale šele čez leto ali dve v konstantnem crkovanju prvega akumulatorja.
Zaradi teh drobnih porabnikov se je prvi akumulator močneje praznil od drugega in polnil pa se ni bolj, je vse bolj slabel in čez čas povsem odpovedal.
Naslednja pogosta napaka pa je potem zamenjava samo enega akumulatorja (pač saj je samo en crknu) in lastnik se je pogosto vrtel v začaranem krogu ...

konec leta 1989 so pričeli izdelovati 2.8td Patrola, ta pa je imel že izključno 12V napetost in vso instalacijo 12v.

pred 1989 pa so imeli samo bencinski Patroli 12V sistem.

P.S. že več kot deset let nimam več Patrolov, pa nekaj še ostane v memoriji ... nismo še za staro šaro ... Patrol 3.3TD je bil res stroj, sicer s par hibami, a domov me je pripeljal prav vedno, kar za vsa današnja novodobna jajca ne bi mogel reči.
P.S.: SREČNGA ...

Objavljeno: **Pe Dec 31, 2010 9:30 am**

Mamut, zdaj pa si me res "scat peljal"... :oops:

Hvala in sorry. :wink:

Objavljeno: **Pe Dec 31, 2010 5:12 pm**

stripi napisal/-a:
medo-1 napisal/-a:pajero ima z dvem akumulatorjem napeljavo 24w z 1 akumulatorjem pa napeljava 12w če ti to kaj pove.

Stari, a si zamešal Patrola in Pajerota.

Pri 3,3td Patrolu me je motilo, ker se drugi akku sploh ni filal.
Sem ga moral 2-3krat na mesec na polnilec priklopit.
V čem je bil čar, nimam pojma. Vedno se je spraznil tisti na desnem koloteku.
Sem akomulatorja zamenjal, pa je bilo isto sranje. Se je tudi drugim to dogajalo, ne samo meni

Da ne odpiram nove teme, bi prosil nekoga, ki to obvlada, da mi razloži.
Kako in s kakšnim alternatorjem naj polnim dva zaporedno vezana akomulatorja,
ki imata funkcijo zagona, vse ostalo bi pa uporabil 12V napeljavo.

Za razlago se že vnaprej zahvaljujem.

res je stripi avtomatsko so me nategnil z dvema akumulatorjema sm mislo da je reč v patrolu jebiga sorri vajenška je teška :roll:

Objavljeno: **Pe Dec 31, 2010 6:52 pm**

mamut napisal/-a:P.S. že več kot deset let nimam več Patrolov, pa nekaj še ostane v memoriji ... nismo še za staro šaro ... Patrol 3.3TD je bil res stroj, sicer s par hibami, a domov me je pripeljal prav vedno, kar za vsa današnja novodobna jajca ne bi mogel reči.
P.S.: SREČNGA ...

Najbolj zdravega, brez zdravja smo v K...U.
Glede stare šare se pa strinjam s tabo.
Očitno bo tvoja (rumene barve, če me spomin ne vara) nepremičnina darovala neko škatlico iz 24V na 12V.

Pozdravi domače.
lp

Off Road Forum

pajero alternator kdo ve ??

pajero alternator kdo ve ??