Kupim delujočo 12 V črpalko za gorivo - tako, ki je v rezervoarju samoatojna in ni del merilca nivoja goriva.
Baje je tudi v Mercedezih in Vitari.
Miran 041 645437
Črpalka za gorivo v rezervoarju
Črpalka za gorivo v rezervoarju
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Ko smo že pri homologaciji: tudi jaz bi dal gor malenkost večje gume (ampak jaz razmišljam o povečavi premera v okviru 2", po vsej verjetnosti pa le 1"). V homologaciji imam vpisano le eno dimenzijo. Če imajo Nemci za serijske feltne vpisano še kakšno drugo dimenzijo - a si jaz lahko s tem kaj pomagam?
LP
Samo
LP
Samo
Ej, ustavite se!
Jaz sem vendar starček, ki se nima več volje prerekati z oblastmi, zato vse v okviru predpisov in zakonov
Torej: Prej sem imel gor originalne 225/70 x 17, ki so imele že ene 55.000 km narejenih in so bile že lepo izrabljene. Ta dimenzija je homologirana.
Sedaj sem kupil original platišča od Toyote jeklena (težko jih je najti) 7,5 x 17 in gor sem dal nove BFG A/T 265/70 x 17. Tudi jaz sem mislil, da bom pač pridobil tistih 40 x 0,70 = 28 mm na višini od tal. AMPAK: te gume so sedaj še nove in imajo zato še ves profil, kar pa očitno tudi še nekaj nanese, tako, da sem meril na nosilcu zd. preme: s starimi gumami je bil 245 mm od tal, sedaj je pa 290 mm od tal.
Hec pa je, da imajo to dimenzijo gum 265/65 x 17 vse dražje LCjke (tiste s pobarvanimi odbijači) in je tudi ta dimenzija vpisana v homologacijski kartonček. Res je, da je /65, jaz imam pa sedaj /70, ampak TUV pravi, da do 8% razlike se tolerira (http://www.landcruiser-toyota.de/zub_felgen.html) - torej je vse po zakonih in predpisih.
Nekaj sicer ni, pa prosim, ne o tem na forumu.
L P Miran
Jaz sem vendar starček, ki se nima več volje prerekati z oblastmi, zato vse v okviru predpisov in zakonov
Torej: Prej sem imel gor originalne 225/70 x 17, ki so imele že ene 55.000 km narejenih in so bile že lepo izrabljene. Ta dimenzija je homologirana.
Sedaj sem kupil original platišča od Toyote jeklena (težko jih je najti) 7,5 x 17 in gor sem dal nove BFG A/T 265/70 x 17. Tudi jaz sem mislil, da bom pač pridobil tistih 40 x 0,70 = 28 mm na višini od tal. AMPAK: te gume so sedaj še nove in imajo zato še ves profil, kar pa očitno tudi še nekaj nanese, tako, da sem meril na nosilcu zd. preme: s starimi gumami je bil 245 mm od tal, sedaj je pa 290 mm od tal.
Hec pa je, da imajo to dimenzijo gum 265/65 x 17 vse dražje LCjke (tiste s pobarvanimi odbijači) in je tudi ta dimenzija vpisana v homologacijski kartonček. Res je, da je /65, jaz imam pa sedaj /70, ampak TUV pravi, da do 8% razlike se tolerira (http://www.landcruiser-toyota.de/zub_felgen.html) - torej je vse po zakonih in predpisih.
Nekaj sicer ni, pa prosim, ne o tem na forumu.
L P Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Ker bom jutri na LPP, jih bom še zaradi homologacije gum vprašal - tudi jaz bi rad pri naslednjih gumah vsaj tisti 70 v 75 spremenil. Kaj dosti več se pa itak ne splača, če se želiš zanesti na svoj avto nekje daleč od doma. Problem rata hitrostni razred, ker kar naenkrat ugotoviš, da so v razredu "S" A/T gume prava redkost. Ampak na srečo so vse te gume M+S in so po zakonu lahko dva razreda "počasnejše" (torej Q - teh je pa dovolj).
Tistih 8% kolikor vem velja za to, da ti ni treba koregirati brzinomera, ampak dimenzijo gume moraš pa vseeno imeti vpisano v homologacijo. Bom jutri vprašal, pa bom napisal.
LP
Samo
Tistih 8% kolikor vem velja za to, da ti ni treba koregirati brzinomera, ampak dimenzijo gume moraš pa vseeno imeti vpisano v homologacijo. Bom jutri vprašal, pa bom napisal.
LP
Samo
Miran, nič slabše ne pospešuje(ok mogoče čist malenkost zaradi kotalnega upora), to se ti samo zdi. In tudi gre nič manj, čeprav se ti bo v kak klanec zdelo da zdaj gre manj, ker si moral šaltat eno prestavo nižje, s starimi manjšimi gumami pa je šlo brez šaltanja. Če gledaš števec, se ti seveda zdi, da gre manj.
Kotalni upor pustimo ob strani - ta se bo odrazil šele na porabi goriva. Mašina je tako močna, da zaradi njega avto ne bo slabše šel.
Števec kaže sedaj manj - še vedno pa za malenkost več, kot je resnična hitrost (po GPS-u), sedaj za 2-3% pretirava, s starimi gumami je pa za 10%.
Da pa slabše pospešuje je pa vzrok (jasno, da me s teorijo prepojeni občutki tudi malo varajo) v večjem radiju kolesa (to je tistih 4 cm za kolikor je višji avto) in to je večja ročica preko katere se sedaj vrtenje kolesa spremeni v premo premikanje avtomobila. Če bi bilo kolo teoretično zeeeelo veliko, se avto sploh ne bi premaknil, ampak bi kar aksa počila. Podobno, kot če te zagrabi pesek. Zato pa pravim, da bom na brzince po ravni in suhi progi prišel s starimi (manjšimi) kolesi.
LP Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Glede dimenzije gum: sam vprašal na LPP. Za feltno moraš imeti homologacijo za točno to dimenzijo gume, katero misliš natakniti na avto. Torej: v belem kartončku mora biti napisana dimenzija, katero voziš na avtu. Vse ostalo je ilegalno.
Če pa bi rad nataknil na feltno malenkost večjo gumo, pa nimaš homologacije zanjo za obstoječe feltne, lahko kupiš nove feltne iste dimenzije, homologiraš to na avtu, feltne prodaš. Ali pa: z enim kompletom felten homologiraš več avtov. Skratka: bolj tuga. Za malo denarja ne bo šlo....
LP
Samo
Če pa bi rad nataknil na feltno malenkost večjo gumo, pa nimaš homologacije zanjo za obstoječe feltne, lahko kupiš nove feltne iste dimenzije, homologiraš to na avtu, feltne prodaš
. Ali pa: z enim kompletom felten homologiraš več avtov. Skratka: bolj tuga. Za malo denarja ne bo šlo....
LP
Samo
Ups... pardon. Kar je je... 
Nazadnje spremenil Sven, dne Pe Okt 14, 2005 5:53 pm, skupaj popravljeno 1 krat.
: vsega pa le ni treba napisat. Boš zaje... še ene par generacij za nami! Za take stvari so (tudi) ps-ji.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 11 gostov