to brez DDV verjetno, potem pa še dodaš nadgradnjo kesona in je +3000€
potem dodaš še priklop sicer nevem kuk stane, na koncu pa kar nanese...
in si hitr na 25000 ali več
registracija pick-up
Cena tega vozila z DDV-jem ni presegla 25000€ (Vozilo + nadgradnja + gume + strešni nosilci).
Dajati 15-17000€ za 5 let staro vozilo z 100000+ kilometri....
Jaz sem se raje odločil za nakup novega.
Lp, Tomo
PS: Če si pripravljen dati 130€ na mesec, boš imel čez pet let tako vozilo kot ga zdaj kupuješ, do takrat se boš pa v novem vozil.
franzkanz napisal/-a:.... tomop,res je tako. pred 3 leti kupil nov traktor plačujem ga 1700€ mesečno ampak mi ni žal, čez 2 leti ga izplačam. Za avto pa nevem če se splača, stroj se mi bo povrnil, avto pa... želim samo da bi mi avto delal brez kakšnih večjih okvar naslednjih 5 let
U matr, a traktor stane 125.000 EUR
-> ni čudno, da je hrana tako draga 
Miran
PS: nakup avtomobila za osebne potrebe (in želje) se nikoli ne izplača, a občutek je vseeno dober
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
franzkanz napisal/-a:za suzukija še nisem slišal, niti ga nisem videl kot pickupa na cesti
misliš takšnega kot je v videu??? haha, raje ostanem pri svojem avtu
Tak k je na videu ni zate, to je delavc ki oddela več kot navara in dela 30 let brez okvar.
Če boš mal dalj ostal na tem forumu boš pa še marsikaj videl in zvedel....
Drgač sem se pa sam hecal, suzuki ni za v mesto, suzuki je bolj za kmete
Ni podobna ampak je navara, oziroma frontier na USA trgu.
Mal poglej še Mazdo če ti je kaj všeč. Cenejša od navare ali micke, je pa dober delovc.....no vsaj tastara je bila, za te novejše pa ne vem.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5494356&show=1
Mal poglej še Mazdo če ti je kaj všeč. Cenejša od navare ali micke, je pa dober delovc.....no vsaj tastara je bila, za te novejše pa ne vem.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5494356&show=1
Neumno vprašanje, a si pomislil, kako boš z nadgradnjo na kesonu vsakodnevno fural pesek? Ga boste v kamnolomu na roke nalagal, al je nadgradnja tako nahitro snemljiva?
Niva 240D l. 93, OM616 motor, Kobra 215R15, ZF servo, rock crawler TC
2x Patrol Y61 2.8TD
Naprodaj veliko rabljenih delov za Lado in nekaj tudi za Patrola
2x Patrol Y61 2.8TD
Naprodaj veliko rabljenih delov za Lado in nekaj tudi za Patrola
franzkanz,
glede na to, da imaš traktor za 179.000€, mi je malce hecno, da te sploh zanima cena registracije za pickupa. Ravno tako mi je še bolj hecno, da iščeš rabljen pickup in imaš ceno navzgor omejeno na 17.000€.
Če si resen podjetnik (razvidno iz traktorja), boš verjetno kupil avto, ki ti ustreza, ne glede na mnenja uporabnikov foruma. Govoriti o tem, da je vredno brati mnenja o tem, kateri avto je dober, je približno tako, kot spraševati prijatelje, kakšna je tvoja žena v postelji. Eni so navdušeni, drugi razočarani.
Če si blefer (v kar sem prepričan), pa boš še eno leto nabijal poste na forumu, potem se boš pa tako ali tako naveličal. Vozil se boš pa še naprej s sredstvi javnega prevoza.
Vesele praznike,
Bizzy
glede na to, da imaš traktor za 179.000€, mi je malce hecno, da te sploh zanima cena registracije za pickupa. Ravno tako mi je še bolj hecno, da iščeš rabljen pickup in imaš ceno navzgor omejeno na 17.000€.
Če si resen podjetnik (razvidno iz traktorja), boš verjetno kupil avto, ki ti ustreza, ne glede na mnenja uporabnikov foruma. Govoriti o tem, da je vredno brati mnenja o tem, kateri avto je dober, je približno tako, kot spraševati prijatelje, kakšna je tvoja žena v postelji. Eni so navdušeni, drugi razočarani.
Če si blefer (v kar sem prepričan), pa boš še eno leto nabijal poste na forumu, potem se boš pa tako ali tako naveličal. Vozil se boš pa še naprej s sredstvi javnega prevoza.
Vesele praznike,
Bizzy
I tried being normal once..... I didn't like it!
Miran, se strinjam.
Te plastične nadgradnje niso lih 100% vodotesne. Ob močnejšem dežju, sploh ob močnejšem bočnem vetru, notri pricurlja kar nekaj vlage. Ni sicer kritično.
Če boš prevažal žakle je cerada dosti bolj praktična, ker lahko do žaklov prideš iz strani.
Kason je dolg vsaj meter in pol, odprta planka še pol metra. Tako da se moreš za usak žakelj u kason tlačit.
Za tvoje potrebe je cerada boljša izbira. Bolj praktična in bistveno cenejša.
Lp, Tomo
Te plastične nadgradnje niso lih 100% vodotesne. Ob močnejšem dežju, sploh ob močnejšem bočnem vetru, notri pricurlja kar nekaj vlage. Ni sicer kritično.
Če boš prevažal žakle je cerada dosti bolj praktična, ker lahko do žaklov prideš iz strani.
Kason je dolg vsaj meter in pol, odprta planka še pol metra. Tako da se moreš za usak žakelj u kason tlačit.
Za tvoje potrebe je cerada boljša izbira. Bolj praktična in bistveno cenejša.
Lp, Tomo
Bizzy napisal/-a:franzkanz,
glede na to, da imaš traktor za 179.000€, mi je malce hecno, da te sploh zanima cena registracije za pickupa. Ravno tako mi je še bolj hecno, da iščeš rabljen pickup in imaš ceno navzgor omejeno na 17.000€.
Če si resen podjetnik (razvidno iz traktorja), boš verjetno kupil avto, ki ti ustreza, ne glede na mnenja uporabnikov foruma. Govoriti o tem, da je vredno brati mnenja o tem, kateri avto je dober, je približno tako, kot spraševati prijatelje, kakšna je tvoja žena v postelji. Eni so navdušeni, drugi razočarani.
Če si blefer (v kar sem prepričan), pa boš še eno leto nabijal poste na forumu, potem se boš pa tako ali tako naveličal. Vozil se boš pa še naprej s sredstvi javnega prevoza.
Vesele praznike,
Bizzy
tudi tebi vesele praznike, problem je v tem da še nisem imel nikoli dobrega avta, vedno stare jajce do 2000€ saj ni bilo denarja zato, ker smo kupovali stroje in zdaj sm se odloču da si kupim pick up, pač dražjega od 17000€ nočem oz. mi je preveč. Za mnenje sm pa vprašu, ker še zdaj nevem ali bi kupu L200 ali navaro in čist tak povedan se na avte pač nespoznam preveč. Glede cerade pa mislim da bo glih ona spuščala
franzkanz,
čisto konkreten odgovor na tvoje vprašanje:
Nissan Navara
plusi:
- vizuelno lepši (subjektivno mnenje)
- boljši pregled iz kabine
- daljši keson
- motor z zadosti moči za npr. vleko prikolice
- homologiran za vleko do 3.300 kg
minusi:
- vprašljiv motor s 170 KM- v originalu Renaultov izdelek iz Master kombija
- če gre za avtomatika, naj bi bil menjalnik podvržen k okvaram
- avto je podobno kot Pathfinder podvržen rjavenju
- rustikalen 4kolesni pogon (brez sredinskega diferenciala)
Mitsubishi L200
plusi:
- moderen design celotnega vozila in notranjosti
- načeloma precej opreme (avtomatska klima, potovalni računalnik, elektrika)
- zelo majhna poraba (cca. 8l/100 km pri serijskem vozilu)
- odličen 4kolesni pogon Superselect
- sicer ne vem zakaj je to cool, ampak odpira se zadnje steklo
minusi:
- lepo okrogel in zaradi tega majhen keson,
- nepregleden za parkiranje
- v bolje opremljenih različicah zoprna dimenzija 17" platišč s posredno dragimi gumami,
- ročni menjalnik naj bi bil podvržen okvaram
skupni plusi:
- cool avto
- marsikaj lahko od daleč vržemo na keson
- udobje osebnega vozila
skupni minusi:
- karkoli nalagaš na keson- to ni kamion. Usran si ves, ker se naslanjaš nanj, če želiš kaj doseči
- majhna nosilnost, če ga preobremeniš katastrofalne vozne lastnosti
- vsakršen pokrov kesona spušča vodo vanj
- malo prostora v kabini
- v resnici pickup ni robusten avto namenjen težkemu delu.
To bi bil moj subjektivni pogled na pickupe- in da ne bo pomote- poleti sem bil že čisto na tem, da si ga kupim, a sem si premislil. Odločil sem se tako, da sem kupil kombi za delo in terenca za vsak dan. Kombinacija mi zaenkrat ustreza.
LP Bizzy
čisto konkreten odgovor na tvoje vprašanje:
Nissan Navara
plusi:
- vizuelno lepši (subjektivno mnenje)
- boljši pregled iz kabine
- daljši keson
- motor z zadosti moči za npr. vleko prikolice
- homologiran za vleko do 3.300 kg
minusi:
- vprašljiv motor s 170 KM- v originalu Renaultov izdelek iz Master kombija
- če gre za avtomatika, naj bi bil menjalnik podvržen k okvaram
- avto je podobno kot Pathfinder podvržen rjavenju
- rustikalen 4kolesni pogon (brez sredinskega diferenciala)
Mitsubishi L200
plusi:
- moderen design celotnega vozila in notranjosti
- načeloma precej opreme (avtomatska klima, potovalni računalnik, elektrika)
- zelo majhna poraba (cca. 8l/100 km pri serijskem vozilu)
- odličen 4kolesni pogon Superselect
- sicer ne vem zakaj je to cool, ampak odpira se zadnje steklo
minusi:
- lepo okrogel in zaradi tega majhen keson,
- nepregleden za parkiranje
- v bolje opremljenih različicah zoprna dimenzija 17" platišč s posredno dragimi gumami,
- ročni menjalnik naj bi bil podvržen okvaram
skupni plusi:
- cool avto
- marsikaj lahko od daleč vržemo na keson
- udobje osebnega vozila
skupni minusi:
- karkoli nalagaš na keson- to ni kamion. Usran si ves, ker se naslanjaš nanj, če želiš kaj doseči
- majhna nosilnost, če ga preobremeniš katastrofalne vozne lastnosti
- vsakršen pokrov kesona spušča vodo vanj
- malo prostora v kabini
- v resnici pickup ni robusten avto namenjen težkemu delu.
To bi bil moj subjektivni pogled na pickupe- in da ne bo pomote- poleti sem bil že čisto na tem, da si ga kupim, a sem si premislil. Odločil sem se tako, da sem kupil kombi za delo in terenca za vsak dan. Kombinacija mi zaenkrat ustreza.
LP Bizzy
I tried being normal once..... I didn't like it!
Bizzy: jaz imam avtomatika Navaro, 95.000km, menjalnik brez problema.
Glede kesona: ne spušča keson, ampak pride voda noter pri zadnjih vratih, ki niso čist "diht". V bistvu se celo vidi skozi slab centimeter široko špranjo, kar mi je v pomoč pri parkiranju
Je pa res arhaičen pogon brez sredinske zapore diferenciala.
Škoda, da nima enako kot pathfinder.
Če bo treba še kdaj kupiti avto, bo to zagotovo pickup. Vendar ne s pokrovom kesona polne višine, ampak samo do višine zadnjih vrat.
L200 se odpre šipa, kar je uporabno, če kaj pelješ. V Navaro komaj stlačim grablje po diagonali.
Jaz bi takrat vzel L200, ampak je bil dobavni rok 6 mesecev, Navara je bila pa na zalogi. Na zalogi so imeli tudi Forda, ki pa nima avtomatskega menjalnika za slovenski trg. V Toyoti pa nisem imel dovolj prostora (volan dobesedno v naročju).
Ne verjamem pa, da ima L200 lahko porabo samo 8,6.
Zame pravijo, da imam mehko nogo. Nisem nikoli resetiral računalnika in imam povprečno porabo 10,6. Ko takole račune pregledujem, ni nikoli po 10L/100km.
Glede kesona: ne spušča keson, ampak pride voda noter pri zadnjih vratih, ki niso čist "diht". V bistvu se celo vidi skozi slab centimeter široko špranjo, kar mi je v pomoč pri parkiranju
Je pa res arhaičen pogon brez sredinske zapore diferenciala.
Škoda, da nima enako kot pathfinder.
Če bo treba še kdaj kupiti avto, bo to zagotovo pickup. Vendar ne s pokrovom kesona polne višine, ampak samo do višine zadnjih vrat.
L200 se odpre šipa, kar je uporabno, če kaj pelješ. V Navaro komaj stlačim grablje po diagonali.
Jaz bi takrat vzel L200, ampak je bil dobavni rok 6 mesecev, Navara je bila pa na zalogi. Na zalogi so imeli tudi Forda, ki pa nima avtomatskega menjalnika za slovenski trg. V Toyoti pa nisem imel dovolj prostora (volan dobesedno v naročju).
Ne verjamem pa, da ima L200 lahko porabo samo 8,6.
Zame pravijo, da imam mehko nogo. Nisem nikoli resetiral računalnika in imam povprečno porabo 10,6. Ko takole račune pregledujem, ni nikoli po 10L/100km.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov