Off Road Forum

Ćist eno simpl vprašanje...Če zadaj čirotu dodaš liste je trši in višji. Tisti , ki ste to že počeli kako ste rešli potem z amortizerji? Ker namreč pri original fedri amortizer raztegne lih do konca in ga nekak ne špana preveč. Sedaj pa mi manjka 5 centi, če pa premo našpanam u zrak pa se bojim da bo vijake potrgalo s karoserije.

tak problem sem imel pri samuraju,ko sem dodal zadaj list in je posledično bil avto višji in trši(tako kot pri tebi),sem prestavil spodnje vpetje amortizerja višje.
če najdem sliko bom nalimal.

Enako razmišljam tudi sam. Do sedaj sem mel v mislih , da bi amortizer nekako podaljšal. A samo v mislih. Sedaj imam v mislih da bi vpetje amortizerja spodaj pri premi prestavil višje.

Pa še nekaj za poznavalce....na youtube gledam posnetke in mi je v oko padel tale...
http://www.youtube.com/watch?v=dum5Or1L1L8
Če posnetek dobro pogledate je videt , da ima zadaj prek feder stabilizator....Pri nas še tega nisem zasledil na nobenmu.....bi ga pa po moje bilo dober imet, ker bi se lega na normalni cesta po moje precej izbolšala.

Tako sm jaz naredu kot je v filmčku.Če boš zdvignu toliko da ti bodo šle 31" gor potem ni problem za amortizerje lahko pustiš originalne. Zadaj dodaš en list,spredaj pa eno ali dve podlogi pod feder.

Si ziher? Ker premo našpanat za 5 centi že kr lepo špana amortizerje.In se bojim , da bo kje ob kakem mal bolj hard "skakanju" čez grbine dobila prema tolikšno silo, da bo zgornja dva vijaka odrtgalo (spipalo) iz karoserije...
In pa še vprašanje okol stabilizatorja. Ker na filmčku je videt , da ima zadaj stabilizator. In glede na videno ga ni težko nardit/pritrdit. Ma kdo izkušnje ali pa celo potrebne dele? Res, da mu s tem omejiš "dihanje" na terenu ampak toliko kot sem jaz na terenu je vseeno...avto bo namenjen 90% za cestno uporabo.

Spredaj ga ( odvisno od situacije) še ne mislim dvigovat. Gre se mi zgolj zato , da se ne bo posedel ob malo večjem tovoru in pa vleki malo težje prikolice.
Gume bodo ostale original ali max. 235/75/15

Če boš dodal en rabljen list zadaj ne boš dobil 5 cm,ampak 2-3cm.

Lisko Lisko

Vem, da si picajzelj. Že tako te je preveč stalo, vse kar si počel na njem.
Vem, da si zaljubljen v svoj stroj- svaka čast.
Uporabi tisto, kar imaš pri roki in prilagodi svojim potrebam.
Tako boš najbolj srečen otrok z imenitno igračo, ki je nima nihče drug v vasi.

Glej samo na to, da ne bo stal na dvorišču, kot kakšna nepremičnina.
Uživaj v dogodivščinah z njim.
Ostali naj ti pa zavidajo.

k5: Nisem reku da bom dobil 5 centi. Ampak za toliko se je spustila prema pri dvigjenem avtu brez privijačenih amortizerjev. Spomnim se , da sem pred leti že menjaval puše v vzmeteh in le te je potrebno snet z avta. In takrat sem amortizerje vzel stran tako, da je prema sedela na fedri. Nato sem premo podložil in vzmet sprostil/odtegnil. Pa se spomnim da zavorne cevi ni niti našpanalo kaj šele , da bi bila prekratka...Sedaj pa (brez amortizerjev) je ta cev prekratka za 5 centi....Torej za toliko se je spustila prema pri neobremenjenem avtu ( ko prideš na terenu v "vago" ). In da probam našpanat premo višje (da primejo amortizerji) pa je že kr huda in tu se bojim , da bodo nastopile težave prvič , ko se bom spustil v mal resnejše offroad scene...

stripi: Stal je že preveč pa še več bo

Sem pa anjdel sliko zadnjega vzmetenja kjer je lepo prikazan stabilizator...a do zdaj tega nisem zasledil pri kerem pri nas....je možno , da niso bili delani za naš trg?



Bi pa tale zadeva znala še kako dobro izbolšat samo vožnjo in lego na cesti....Luknje za privijačenje le tega ima puščene....torej dobit bi moral samo stabilizator in nosilce.

Edit:
Evo najdu slikco iz leta 2008 ko sem menjaval puše. Lepo se vidi da je prema že popolnoma spuščena ( amortizerji vzeti stran) in že sproščena vzmet. Lepo je videt da cevi za zavore niti špana ne....in da manjka še dosti. Sedaj pa je ista cev prekratka za 5 centi....

Neke čudne liste sem jaz to skup nametal

Morda odgovor na primarno vprašanje...

http://www.csloffroad.com/suspensionlim ... ocomp.aspx