Frontera ne vžge
Frontera ne vžge
Imam Frontero 2.2 DTI 2001. V soboto sem jo še normalno vozil, v nedeljo zjutraj pa ni hotel več vžgat. "Vergla" normalno le vžge ne, ko sem jo potegnil v avtom je vžgala v prvo. Mehanik mi je zamenjal, prečistil vse, vendar avto še vedno ne vžge. Kaj menite, pumpa, elektronika, ....? Hvala za pomoč.
Če je motor vžgal v soboto normalno in potem nič več, ne bo po potrebno meriti kompresije in preverjati visokotlačno črpalko za vbrizg goriva.
Frontera je potem, ko je bila potegnjena z avtom vžgala in normalno delovala. Ob vleki z avtom, se je motor hitreje zavrtel kot če ga vžigamo z zaganjalnikom, posledično je bila tudi višja temperatura v cilindru in je z manjšo količino goriva vseeno vžgal.
Moje mnenje je naslednje:
- možno je, da je tipalo temperature motorja slabo in dobi elektronika napačno informacijo - premajhna količina vbrizganega goriva in zato ne vžge
- ogrevne svečke ne dobijo električni tok potreben za ogrevanje - prekinitev - slaba varovalka, slab spoj, slab rele.
Nisem strokovnjak na tem področju vendar menim, da je to največja verjenost.
Šrek, ko bo napaka odpravljena, napiši kaj je bilo ugotovljeno, da bomo vedeli za vnaprej.
Lep pozdrav.
Frontera je potem, ko je bila potegnjena z avtom vžgala in normalno delovala. Ob vleki z avtom, se je motor hitreje zavrtel kot če ga vžigamo z zaganjalnikom, posledično je bila tudi višja temperatura v cilindru in je z manjšo količino goriva vseeno vžgal.
Moje mnenje je naslednje:
- možno je, da je tipalo temperature motorja slabo in dobi elektronika napačno informacijo - premajhna količina vbrizganega goriva in zato ne vžge
- ogrevne svečke ne dobijo električni tok potreben za ogrevanje - prekinitev - slaba varovalka, slab spoj, slab rele.
Nisem strokovnjak na tem področju vendar menim, da je to največja verjenost.
Šrek, ko bo napaka odpravljena, napiši kaj je bilo ugotovljeno, da bomo vedeli za vnaprej.
Lep pozdrav.
možno tudi, da je senzor/tipalo temparature zraka ali vode......
pa vendar dvomim, da bi bilo to, ker ta motor ima menda še vedno klasično pumpo, le da nima več gaszajle......le to funkcijo prevzame elektrika (ne elektronika); bošpumpe so pa ponavadi ko mirujejo v "kaltstart" poziciji.
glede šlepanja pa je točno, kako je primorska opisal
merjenje kompresije na temu motorju ni težavno, ker so grelne svečke relativno lahko dostopne (no, vkolikor gre za isti motor, ki je vgrajen tudi v Omegi; 2.2dti)
pa vendar dvomim, da bi bilo to, ker ta motor ima menda še vedno klasično pumpo, le da nima več gaszajle......le to funkcijo prevzame elektrika (ne elektronika); bošpumpe so pa ponavadi ko mirujejo v "kaltstart" poziciji.
glede šlepanja pa je točno, kako je primorska opisal
merjenje kompresije na temu motorju ni težavno, ker so grelne svečke relativno lahko dostopne (no, vkolikor gre za isti motor, ki je vgrajen tudi v Omegi; 2.2dti)
And on the 8th day God created Land Rover
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 14 gostov