Off Road Forum

k sosedu je prišel mehanik ker mu je na jeep-u praznilo akumulator čez noč. Ko ga je napolnil ga je prikopil kontra in posledično skuril elektroniko .Sedaj ko je dal noter čisto nov akumulator (včeraj) mu ga je do danes zjutraj popolnoma spraznio.

VPRAŠANJE: ali ima jeep kako cako da pride do praznjenja in ali je dal kdo to šolo že čez....


hvala

A vžge pa zdej ko je skuril elektriko?

marolt 4x4 napisal/-a:A vžge pa zdej ko je skuril elektriko?

ne ne vžge...
je dal pa notri enako DRUGO elektroniko.

pozdrav

Zakaj je klical mehanika, če je imel problem z elektriko? Očitno mu mehanik ni rešil problema.

Če preko noči sprazni akumulator, pomeni, da je bil vklopljen porabnik, kateri mu je vlekel tok nekaj A. Lahko, da ima vključen kakšen električni grelec (zadnje okno, sedež, ogledala? Nekaj kar se ne vidi. Če ima akumulator 1ooAh, in se v 12 urah sprazni (ne vžge več) teče tok vsaj 6A in ob napetosti 12V je to najmanj 72W. To je pa več kot ena dolga luč na vozilu.
Kratek stik v instalaciji ni, ker bi se sicer takoj zakadilo iz instalacije in bi bil rezultat takoj viden. Pri 12 V instalaciji ne morejo ob kratkem stiku teč majhni tokovi, ki bi spraznili akumulator. Vedno steče velik tok, kateremu sledi dim in nato pregorevanje vodnika v kolikor ni varovalke. Sama elektronika pa na "mirovanju" ne more spraznit akumulatorja preko noči razen, če je v okvari. V tem primeru, pa bi se občutno segrevala.

LP

Štrom je k...a zato se ga raje ne dotikaj, ker te sigurno speče.

Razlog, zakaj ne maram računalnika v GAJBI.

Lahko me benate zaradi komentarja- tako pač je.
Največkrat je napaka na nuli- negativnem polu, ki gre po karoseriji avta.
V k...c naj grejo tisti modeli, ki so si izmislili PC, ki ti daje podatke motorju, premalo tega in onega ali obratno.

Stara DONF dizelašica je zakon, na zobniški prenos, brez JEBIVETROV in njihove elektronike.
Nekje je kratek stik, ki bateriji požre vso amperažo- naj me mojster primorska popravi, če sem se narobe izrazil.
Posledično je akku prazen, ko je potrebno verglat (vžigat) avto.

smo ugotovili kaj je nrobe, iščem elektroniko za 4L BREZ BLOKADE (avto vžge in ugasne) ta ki jo je sedaj dobil jo ima ,in mu tudi ko je avto ugasnjen žre elektriko.....koda na pravi elektroniki pa je 56027426 06/09/93

še zmeraj se išče še podatek motor je 185 konjski

Pozdrav

Časi se spreminjajo in z njimi se moramo tudi mi. Časi, ko je bila na dizlu razdelilna visokotlačna črpalka in mehanska ročka za ugašanje dizla so dokončno mimo. To se ne bo več vrnilo v današnje in prihodnje dizelaše. Prav zahvaljujoč elektroniki, ki podpira delovanje motorja smo iz majhnih delovnih prostornin dobili velike moči in neverjetne navore. Seveda je k temu pripomogla tudi mehanika - variabilne turbine, kombinacija dveh turbo polnilnikov (manjši in večji), mehansko gnan kompresor,....
Elektronika je čudovita stvar dokler deluje kot mora. Ko pa noče več, nastanejo problemi, ki so največkrat povezani s precejšnimi izdatki. Draga elektronika, dragi injektorji, drage turbine,....
Bomo videli, kaj nam bo prinesla prihodnost. Ko nas bo poganjala elektrika (električni avtomobili) bo elektronika nujna kot je nujno kolo na avtomobilu. Takrat se bomo morali sprijazniti z elektroniko ali pa hoditi peš. Starih dizlov ne bo več.......

TRCO1 napisal/-a:smo ugotovili kaj je nrobe, iščem elektroniko za 4L BREZ BLOKADE (avto vžge in ugasne) ta ki jo je sedaj dobil jo ima ,in mu tudi ko je avto ugasnjen žre elektriko.....koda na pravi elektroniki pa je 56027426 06/09/93

elektronik je poln k*rac v avtu, kaj točno iščeš??

sicer pa tako; avto vžge in takoj ugasne.....
Kaj vse ste že testirali, in kako?
Iskro dobi?
Črpalka dela?
Releji so ok?

probaj tole: v sesalni kolektor špricaj start sprej (kar brez srtaha, nič mu ne bo), in če bo avto laufal, dokler mu vbrizgavaš, pomeni, da ni goriva....šobe ne odpirajo.
Menjaj senzor v razdelilniku in ECU motorja. Če pa znaš senzor premerit in je ta ok, menjaj samo ECU.
Lahko pa priklopiš led diodo na en konektor vbrizgalne šobe in med špricanjem vidiš, če dobi kaj štroma ali ne (ali kakšen drugi testni pripomoček)

Btw....'l.'93 naj ne bi še imel blokade motorja preko ECU

compadre napisal/-a:

TRCO1 napisal/-a:smo ugotovili kaj je nrobe, iščem elektroniko za 4L BREZ BLOKADE (avto vžge in ugasne) ta ki jo je sedaj dobil jo ima ,in mu tudi ko je avto ugasnjen žre elektriko.....koda na pravi elektroniki pa je 56027426 06/09/93

elektronik je poln k*rac v avtu, kaj točno iščeš??

sicer pa tako; avto vžge in takoj ugasne.....
Kaj vse ste že testirali, in kako?
Iskro dobi?
Črpalka dela?
Releji so ok?

probaj tole: v sesalni kolektor špricaj start sprej (kar brez srtaha, nič mu ne bo), in če bo avto laufal, dokler mu vbrizgavaš, pomeni, da ni goriva....šobe ne odpirajo.
Menjaj senzor v razdelilniku in ECU motorja. Če pa znaš senzor premerit in je ta ok, menjaj samo ECU.
Lahko pa priklopiš led diodo na en konektor vbrizgalne šobe in med špricanjem vidiš, če dobi kaj štroma ali ne (ali kakšen drugi testni pripomoček)

Btw....'l.'93 naj ne bi še imel blokade motorja preko ECU

je sigurno računalnik zmeru mare iz craislerja štromar .....ga dal na tester in je vse ostalo ok ....ravno v tem je fora da rabi računalnik brez blokade z blokado ga imam (tanovega samo zal napačnega)

aha, ok......
a si klical kaj te gšeftarje s primorske (deliri, wrangler cj7)?
skoz nekaj po delih prodajajo

compadre napisal/-a:aha, ok......
a si klical kaj te gšeftarje s primorske (deliri, wrangler cj7)?
skoz nekaj po delih prodajajo

kical marolta pa sem dobil (se mi zdi) delavca pa bojo menda pogledal.......ostale pa ne poznam da bi se bavli z temi fermami....

še vedno aktualno

pa če kar nobeden nima....

pa še zmeri aktualno....

klonk.....hvala deliri...avto gre o strela...