Off Road Forum

Ponavadi ljudej sprašujejo, kaj naredit, da bi avto vžgal... Jaz imam pa ravno nasprotni problem. Motor noče ugasnit tudi ko izvlečem ključ. Kontakt se prekinje, motor pa še vedno dela. Sicer obrati malenkost padejo in se malo bolj matra, ampak še vedno teče. Ugasnem ga lahko le s stikalom za vakum v motornem prostoru ali hitra metoda 5 in bremza. Kaj bi lahko bilo narobe oz. kaj je za preverit?

Vakuum ti spušča, ali pa vakuum pumpa ne dela.
Nisem sicer strokovnjak za puche, sem pa že dva dizel mercedesa razdrl.
Za ugasnit rabiš vakuum na boschpumpi.
Na ključavnici je mehanski ventil, ki je zaprt, ko imaš "kontakt". Ko obrneš ključ, da bi ga ugasnil, se ventil odpre, vakuum od vakuumpumpe preko ventila gre na pumpo, kjer je verjetno ena membrana ali cilinder noter in avto ugasne.
Najprej torej poglej če vakuum kje spušča.

Hvala. Se mi je zdelo, da je nekaj v zvezi z vkuumom. Ker pa nisem ravno motoroznalec si moram še malo prebrskati po netu kako deluje tale vakuum, kako ugašajo dizli in kje se nahaja pumpa, da se malo izobrazim. Bom poskusil malo pobrkljat, vendar se mi zdi, da bo glede na moje znanje potreben kar obisk pri mehaniku.

Drugače pa je po vsej verjetnosti crknila vakum membrana na bosch pumpi.

Koliko bi pa tale vakuum znal bolet denarnico?

Nekje okrog 150 eur naj bi bla membrana,zamenja jo pa lahko vsak sam,ker ni neka posebna umetnost.

Hvala. Nekje pričakovana cifra... Že malo študiram kje se nahaja tale vakuum, da vidim kako in kaj. Za enkrat je tole zame cel misterij, ampak nekaj sem že našel... Bom probal najprej sam, če ne bo šlo, bo pa mehanik pomagal.
BTW vakuum naj bi imel vpliv tudi na servo zavore... Jaz nisem opazil nobenih sprememb pri zavorah, le motorja ne morem ustavit brez tiste "ročke" v motornem prostoru. Gre za isti vakuum? Še vedno sum na membrano ali bolj na pretrtrano cevko?

Snami cevko in ustvari vakum z usti. Če ugasne je problem vakum pumpa, če ne so cevke.

Jest sem imel problem na golf 2. Avto mi parkiran v klancu ni hotel vžgat. Zamenjam ventil na bosch pumpi zdaj pa ugasnit noče. Nemc je nemc.

Fantje ne zamerit, ampak sem se ob tem na nekaj spomnil:
Meni se je kot otroku zgodilo da sem s izvijačem vžgal tomo vinkoviča (na srečo je bil v leru) in ga niso mogli ugasnit dokler ni zmanjkalo nafte . Kaj je sledilo se ne spomnem!
Če ne gre drugače: nardit pipico za nafto in ko je ne bo več bo sam ugasnil.

Esed - Ugašanje ni problem. Ma pod havbo eno ročico za ugašanje...

Nekaj gradiva sem že našel in predelal, tako, da mi je vsaj v teoriji malo bolj jasno kako in kaj, čez vikend moram pa zdeve najt v avtu in najprej preverit vse vakuum cevke potem pa naprej korak za korakom.

Zaenkrat vsem hvala za pomoč in namige. Verjetno se še oglasim s kakšnim vprašanjem...

Fantje, hvala za pomoč.
Problem je bil v enem konektorju pri vakum cevki, ki je puščal.
Zamenjal in avto spet dela kot prej.