Off Road Forum

Spoštovani kolegi, ali ima kdo od vas kaj izkušenj z zgoraj navedeno igračko?

Govorim o sledečem:



Navedek proizvajalca:


Na mojem avtu sem namreč namestil avtoplin in imam toroidni reoervoar pod avtom, namesto rezervnega kolesa, pa bi se rad zanesel na le to opcijo.

V kompletu je:
- kompresor do 10 barov (občutno bolši kot tisti za 6,99€ v Bau***)
- nekaj drobiža (cevka, nastavek, ključek za demontažo jedra ventilčka)
- plastenka 750 ml t.i. lepila

ali se v primeru potrebe dozira celotna vsebina lepila?

Kak je vrstni red? čer sem prav razumel, izprazniš kolo (ves zrak ven), če je možno (ali potrebno) dvigneš z dvigalko, naliješ v kolo lepilo, vstaviš ventilček, napumpaš do konca?

Hvala in LP, Uroš

Tako je.

Ima pa ta set eno slabo lasnost...če pnevmatiko pretrgaš, ali pa na kakšni jami poškoduješ platišče, si po domače še vedno v riti. Ampak v tvojem primeru zaradi avtoplina je to edina rešitev.

pa ko daš lepilo enkrat not flikat več ne moreš

Hoj Cero. Itak še v življenju nisem flikal gume na avtu. Na bajku in mopedu ja, na avtu nikoli.
Edino enkrat sem dal pri vulkanizerju da mi je tisti trak not stisnil, ker sem na silvestrovanju (na parkingu) z avtom povozil pecelj od kozarca za škropec, pa guma je bila skoraj nova.
Če si to mislil?

Defekti so tko redki, da pomoje tudi tega kompleta ne boš nikoli uporabil. Ga je pa dobr met, za boljši občutek. Mi smo mel v afriki take zaloge rezervnih gum, da bi lahk založil eno malo vulkanizersko delavnico. Niti enga gumi defekta!

Malo v obratnem vrstnem redu:
2 Dimen: če vi enkrat v Afriki niste imeli defektov, to še zdaleč ne pomeni, da jih nikoli nimaš. Zato, oprosti, ne seri s takimi tvojimi izkušnjami.
2 Upravnik: zakaj raje ne misliš enostavneje in predvsem z dosti zanesljivejšimi rezultati: kvaliteten kompresor in pribor za profi krpanje lukenj v tubeless gumah. Enako stvar uporabljajo vulkanizerji. Mogoče stane malo več, a rezultati so profi.
Nekaj takega:

LP Miran

miran napisal/-a:Malo v obratnem vrstnem redu:
2 Dimen: če vi enkrat v Afriki niste imeli defektov, to še zdaleč ne pomeni, da jih nikoli nimaš. Zato, oprosti, ne seri s takimi tvojimi izkušnjami.
2 Upravnik: zakaj raje ne misliš enostavneje in predvsem z dosti zanesljivejšimi rezultati: kvaliteten kompresor in pribor za profi krpanje lukenj v tubeless gumah. Enako stvar uporabljajo vulkanizerji. Mogoče stane malo več, a rezultati so profi.
Nekaj takega:

LP Miran

Nisem reku nikoli v afriki - jasno, da rabiš doli rezervno gumo, ne pa tri komade. Za dnevne vožnje po SLO pa je gumi defekt redkost. No ne vem, mogoče pa na obali gume preje pokajo kot v drugih delih SLO. Pa, če se greš s profi kompletom zajebavat še nism vidu vulkanizerja, da ne bi gume najprej snel z feltne in nato zaflikal gumo. In snemanje gume je res sila enostavno sred vukojebine, al maš kakšen nasvet tudi zato, kako sneti in ponovno namestiti gumo na feltno sred šume v štirih potezah.

No ja, odvisno od defekta in glede na to, da se itak z poškodovano pnevmatiko nimaš namena naprej vozit, bi lahko uporabil ta čingumi, ki ga z iglo vstaviš v "luknjo".
Rafter eno ali drugo...al pa oboje

Dimen napisal/-a:..... Pa, če se greš s profi kompletom zajebavat še nism vidu vulkanizerja, da ne bi gume najprej snel z feltne in nato zaflikal gumo. In snemanje gume je res sila enostavno sred vukojebine, al maš kakšen nasvet tudi zato, kako sneti in ponovno namestiti gumo na feltno sred šume v štirih potezah.

Serješ in spet serješ. Sorry, da sem zoprn, a res ne morem požreti vsakega govna, ki ga kdo stresa tle po forumu.
Poglej, takole se dogovoriva:
Pojdi k enemu povprečno zaposlenemu vulkanizerju. Stoj pri njemu eno uro in glej kaj dela. Potem pa na forum napiši, koliko gum je zaflikal z "injekcijo", koliko pa tako, da je snel gumo dol, jo zaflikal in jo dal nazaj gor. Pazi, Upravnik ni iskal nasveta za kamijon, ampak za običajen osebni avto.
In če imaš ti prav, samo napiši in takoj (ko se vrnem z dopusta) nakažem 50 EUR katerikoli neverski dobrodelni ustanovi po tvojem izboru. Če pa slučajno nimaš prav, pa to samo napiši (in si tudi zapomni).


2Upravnik: krpanje z injekcijo je enostavno, le luknjo je treba najti.

LP Miran

z tem kar je miran napisal in dodal sliko to je zakon ker imam tudi sam na kamijonu icb-ju traktoru avto se da kamot zaflikat kar na vozilu samo luknjo je treba najt ,sam nisem samo ene zafliko pa lahko noč z malo preveč promili cero

Rafter poklič me pa ti povem, kaj je ok in kaj ni, pa tud kej ti lahko zrihtam, ker mamo dosti tega na zalogi.

Kar se tiče flikanja gum, ma pa Miran kar prav. Res pa je da je treba gumo dobro pregledat preden se odločiš za inekcijo, ker če je bila po prazni vožena je po navadi za smeti.

marolt 4x4 napisal/-a:... če je bila po prazni vožena je po navadi za smeti.

Tle pa itak ne pomaga nobena zadeva druga, kot nova oz. rezervna pnevmatika.

Rafter,

po mojem mnenju imaš naslednje možnosti:

1. kupiš kjerkoli že pač kakršenkoli komplet za flikanje gum, ki ga najverjetneje ne boš nikoli rabil (downside: če gumo presekaš, jo boš s kompletom vred bolj milo gledal.)
2. zmontiraš taozko rezervo nekam, kjer ti zavzema najmanj prostora in kolneš, ker je ne boš najverjetneje nikoli rabil, vedno ti bo pa napoti
3. pri zavarovanju doplačaš en kikiriki denar za asistenco/ včlaniš se v AMZS in kot gospod gledaš, kako ti junaki menjujejo gumo
4. zamenjaš avto in kupiš takega, ki ga ne boš predeloval na plin in bo imel rezervno gumo tam, kjer mora biti.

LP Bizzy

p.s.
Dimen- če si se enkrat flosal po Afriki s setom rezervnih pnevmatik, pa nisi imel nobenega defekta je to majka božja. Si predstavljaš kako bi bilo obratno?

tole je bilo pri mamutu pred kratkim v akciji .....pa sem ravno prejšni teden rabil v belgiji....mam srečo da kdaj kupim kaj tudi če ne rbim....(tisti moment)


http://www.mamut4x4.com/?kategorija=653 ... rtikel=460