Off Road Forum

pozrav vsem,imam problem z mojo ferozo namreč kuha,zamenjal sem že termostat in tesnilo na glavi vendar še vedno ni vredu,vendar ne zakuha vedno,prosim za kak koristen predlog

Feroze imajo zelo tanke kanale za vodo v vrhu glave. Ti kanali se zapacajo z vodnim kamnom in nehajo prepuščat vodo, potem pa avto kuha, pa kolikor se že trudiš. Najboljše je če motor razstaviš in v kanale natočiš nekaj, kar bo vodni kamen razgradilo. Zato se v ferozo tudi ne sme navadne vode vlivat za zhlajenje, ker ima več vodnega kamna - in to je največkrat napaka - navadna voda.

Druga možnost je pa da je glava počena med drugim in tretjim cilindrom - tam je ponavadi razpoka. Preveri tudi blok, če ni kje počen.

dokler mi ni začelo metat hladilne tekočine ven nisem nikoli dotakal vode,če bi bil počen blok ali bi voda uhajala med olje motorja?hvala za pomoč

Če je blok počen, ni nujno, da gre voda v olje, lahko bi šla kje ven, pa po mašini dol, samo težko opaziš.

Kako pa deluje visko sklopka ventilatorja? Je mogoče to krivo, da se ne hladi motor dovolj?

Katero mašino imaš, frgazer(63kW) ali eletroniko(70kW)?

Kakšen termostat imaš? Obstajata dva, en je 78, drugi pa 84 stopinjski. Prvi se začne odpirat pri 78 stopinjah in je pri 84 polno odprt, drugi pa pri 84 pa je popolno odprt pri 92 stopinjah, kar pa mislim, da je za ferozo že preveč. Sam sem vedno uporabljal tega 78 stopinjskega in avto je deloval odlično. Pa termostat probaj dobiti vedno original, ker ponaredki ne delajo dobro (ta problem ima tudi subaru - termostat mora biti vedno original).

Kdaj pa meče vodo ven - ko se voziš po avtocesti in v hrib, ali tudi na navadnih cestah, kjer voziš normalno (počasi)?

Kakšne so cevi za vodo? Je kakšna že porozna. Bodi najbolj pazljiv pri cevi iz hladilnika spodaj do termostata. Če se v tej cevi nabira zrak, potem termostat ne more opravljat svoje funkcije normalno.

če iskreno pvem ne vem koliko stopinski je vendar sem ga včiraj vzel ven pa mi je po dveh kilometrih že hotela zakuhat,seveda sem prej ustavil potem sem ispral kilar inlaufal mašino šel na vožnjo nekaj kilometrov pa je temperatura prišla komaj na polovico,danes pa mi je na isti relaciji spet hotela zakuhat odprl sem gretje in temperatura se je spet spustila,tudi jaz sem že sumil na visko sklopko,kako jo lahko preizkusim? feroza je 97 letnik inekšen in na plin vozim se pa samo lokalno in na lov.lp

Ko naliješ vodo notri, jo nalivaš tako, da ti ostane zrak za termostatom, potem pa ga ne more odpret in avto zakuha.

Kaj pa če daš termostat stran, da ga sploh ne vgradiš?

Hoj. Ali je hladilnik v celoti vroč, oz. če kroži hladilna tekočina? Lahko je problem v zapacanem hladilniku.

saj termostat sem odstranil tako da ga ni notr,sem pa včeraj vozil prikolico kakih 15km kakih800kg skupne teže pa mi je šele čisto na koncu narasla temperatura,ko se je malo shladila sem odprl kilar in sem moral dotočit dora dva litra vode,se pravi da se nekje ustvarja pritisk ali uhaja kompresija in izriva vodo v ekspanzijo.za kilar pa nisem še previrjal vendar je spodnja in zgornja cev približno enako vroča sm ga tudi izpiral s sodo bikarbono
za nebivedu-kot sem opazi tudi na drugih temah o ferozi imaš ta avto v mezincu,poznaš tudi mojstra izpod trške gore,si morda iz dolenjske in si morda pripravljen popraviti mojo ferozo proti plačilu seveda?

Če si vozil ferozo brez termostata in je zakuhala, potem je zanič visko ali pa hladilnik do konca zapacan, pa najbrž je blok tudi počen in to tako da vodo rine v cilinder (ponavadi tretji).
A kej smrdi po antifrizu za avtom ko dela?

Nisem iz novega mesta, nekoč sem živel tam.

Glede tvojega avta je najceneje tole:
- poišči totalno gnilega daihatsu applause z 1.6 motorjem za najnižjo ceno in vzami ven motor.
Iz tvojega motorja odstrani sesalni in izpušni del, karter, vztrajnik, in cev, ki pride iz motorja na vrhu in gre proti hladilniku.
Menjat boš moral še vodno pumpo, ker ima applausova manjši premer nosilčka za jermenico.
To namontiraš na novo mašino in zadeva bo delovala.

Da ti to nekdo naredi, ne sme trajat več kot 10 ur, pa ne sme vzet več kot 300 evrov za delo. Vse skupaj te pride okoli 500 evrov z nakupom applausa vred.

Ampak, če sta hladilnik ali visko ventilator zanič, boš tudi to mašino ("novo") uničil.
Preveri visko in hladilnik, to je prva stvar.


Ali imaš toplotni izmenjevalnik na motorju? To je zadeva, ki pride pri oljnem filtru in je od njega ena cevka v hladilnik, druga pa v blok motorja. Ali tam kaj vode pušča? So cevke cele?

toplotnega izmenjevalca nimam ker je v hladilnik samo spodnja in zgornja debela cev in seveda tanjša v ekspanzijo,če kaj smrdi po antifrizu ne vem še,kako previrim visko in kiler pa bi te prosil za nasvet

Če imaš možnost odstranit hladilnik, potem za kake 2 do 3 ure nalij notri navaden kis za ulaganje pa pusti da kis oddela svoje. Pri mojem avtu je belo teklo ven ko sem to naredil. Bil je pa komplet zabit z vodnim kamnom.

Glede visko sklopke ventilatorja ti pa ne znam pomagat - nikoli nisem vedel, kako točno ga preveriš. Vsak ima svoj način in za nobenega ne vem, če je pravi.
Na moji ferozi sem lahko ustavil visko ventilator, ko je bil avto najbolj vroč, z koščkom kartona - in to je zame pomenilo, da je bil visko zanič - zamenjala sta ga dva 460mm elektro ventilatorja in od takrat naprej se avto ni pregreval.

Vezal pa sem enega na stikalo, drugega pa na termostikalo, ki sem ga vgradil v zgornjo cev, ki gre iz hladilnika do motorja - v L kosu, ki pride privijačen na mašino, je spodaj vijak in v to luknjo paše termostikalo od daihatsuja (applause, charade, mira, sirion,... - uglavnem od vseh, ki imajo elektro ventilator).

mislim da bo na mojo žalost po vsej verjetnosti najslabša varianta -blok motorja,vem za mašino od feroze lastnik pravi da je zelo dobra vendar ni v avtu in jo ne morem probat tako da sem malo nezaupljiv od aplausa pa ni ne duha ne sluha na netu morda kak namig kje bi se dalo kaj dobit

http://www.bolha.com/avtodeli-ostalo/motor-za-daihatsu-feroza-komplet-oglas1276932398
Tukajle se cel ferozin motor prodaja - vse skupaj za 400 evrov, kar je pomoje preveč, ampak če drugega ni... Pa napisal je da lahko vse dol vzame (ti rabiš itak samo glavo in blok) in bo cena nižja. Pa še tvojo staro lahko vzame v račun.

za applausa boš moral pa malo po odpadih pogledat. Očitno jih je zmanjkalo.

hvala ti za veliko koristnih nasvetov,gremo v akcijo iskanja.lp.

Pozdravček obema, Visko ni tak bav bav, ponavadi ima premalo olja (silikonsko olje, dobiš ga v trgovinah z modelarsko opremo. en dl ga je dovolj. Samo odpiranje sklopke ni taka reč, problem nastane tesnilo ki je v trenutku ko stvar razdvojiš za 2 cm predolgo. ker je pravokotne oblike ni druge kot novo (TESNILA Trzin). Doliješ olje, preveriš gibljivost osi na kateri je navitje na zunaji strani in sestaviš. Glede motorja, če se ti ljubi šraufat (zamenjat je treba teflončke) se lahko zmeniva.

lahko se zmeniva za motor če je res vse ostalo v redu in je novejši inekšen in ni previsoka cena lahko me pokličeš na 031 529383 pa se dogovoriva

stara mašina je ven,odvil sem glavo in se mi zdi da je zvit blok motorja ker je tesnilo ki je bilo zamenjano pred kratkim čisto porozno,nabavil pa sem tudi drugo mašino ki pa ima toplotni izmenjevalec tako da nisem čisto siguren kam pride cev ki gre iz njega kot mi piše" nebivedu",ki nima pravega vzdevka saj veliko ve pride na kiler, pa me zanima ali ima kiler za to izvedbo še en dodaten priključek.mislim da bo še zanimivo preden jo bom ponovno spravil na cesto

Izmenjevalec pride ena cev na blok, druga pa na hladilnik (če ima priklop, vsi ga namreč nimajo)

V bloku malo pod izpušnim sistemom je en vijak, ki ga odviješ in tja se montira drugi del.

na bloku je že priključen samo ne ve kam naj dam drugi konec ker na kilerju nimam priključka a je priključen spodaj ali zgoraj pa da dam kak razdelilec

Hladilnik ima lahko (ni pa nujno) na spodnjem delu še en tak priključek kot je zgoraj za v ekspanzijsko posodo.

Če hladilnik tega nima, potem boš moral nekam drugam priklopit, da bo voda krožila.

kateri namen je tega izmenjevalca ker razmišljam da bi ga odstranu in dal nastavek za oljni filter od prejšnje mašine

visko sklopko pa sem očistil in dal pod vročo vodo in ko se je segrela se je težje vrtela tako da mislim da je v redu

Izmenjevalec je namenjen temu, da se na začetku olje hitreje segreje, potem pa da se hladi, da sta si temperaturi podobni med vodo in oljem.

Komot ga odstraniš.

moja feroza je zopet v pogonu,res je trajalo malo dlje ker sem delal na projektu sam toda uspelo mi je ,hvala za koristne nasvete

In kaj je bilo narobe? Vsaj opisal bi napako, da bodo še drugi vedeli, pri čem so, če se jim podobno dogaja.