Off Road Forum

Pri mojem Pajeru, l.1998, je težava naslednja: ročica za izbiro prenosa (2H,4H ali4L) gre iz 2H v 4H in obratno normalno, ne gre pa nikakor v položaj 4L, torej v reduktor. Ima tudi precej lufta, ko jo rinem proti 4L.

Pravijo, da gre za neko pušo ali nekaj podobnega in da se stvar lahko zamenja z zgornje strani. Zadeva naj bi bila poceni in pogosta hiba teh Pajerov.

Ali kdo ve kaj o tem? Torej: ali se da razdrti z zgornje strani, torej v kabini,..............

Hvala za odgovore!

če imaš velik luft na ročici je lahko plastika ležišča pojedena ali slabo sestavljena ročica reduktorja..to se vse vidi z vrha..

Potem moram enkrat razdreti sredinski tunel do armature in potem ima reduktor na vrhu pokrov okoli ročice, ki se ga odvijači????
Upam.

Nihče ne ve?

Kolega pozdravljen!

Tukaj si poišči!

http://www.mitsubishilinks.com/

LP! Tome

Zadevo sem danes rešil, zato bom rešitev opisal, če bo še kdo potreboval.

Vse sem rešil brez snemanja reduktorja, torej iz kabine. Najprej sem snel plastike sredinskega tunela. Odvijačil sem "bučki" ročice menjalnika in ročice reduktorja. Potem sem odvijačil in snel gumijasto manšeto, ki je nameščena okoli obeh ročic skupaj. Odvil sem štiri vijake, ki držijo ročico menjalnika in tri vijake, ki držijo ročico reduktorja. Obe ročici skupaj sem sedaj lahko odstranil navzgor. Našel sem problem: ročica reduktorja ima spodaj nekakšno kovinsko "skodelico", katera ima na vsaki strani zarezo, po kateri teče zatič, ki je nameščen skozi luknjo na ročici počez. Ta zatič je zlezel nekoliko v eno stran, zato je na drugi strani izgubil oporo v kanalu kovinske skodelice in je "hodil" mimo. Od tu je izvirala pretirana zračnost na ročici reduktorja. Vstavil sem cca. 5 mm daljši zatič in ga zalepil v izvrtino.
Vse skupaj sem v obratnem vrstnem redu sestavil in stvar deluje!

LP,Damjan