Off Road Forum

Lep pozdrav. Kupujem vitelj za na nivo, kaj priporočate. Potrebujem nekaj bolj zanesljivega ne hobby program. Kok so cene od Mille Markerjev, tam 3.8t ali 4t, pa kje kupit.

Hvala za odgovor.

Kakšen warn m8000 je standard za na lado nivo. Drugač pa bosta marolt ter mamut kaj več povedla kaj prodajasta.

Vse kar je elektrike okrog 4t je hobi program. Zanesljiv vitel je hidravlični ali mehanski.

vigadu napisal/-a:Vse kar je elektrike okrog 4t je hobi program. Zanesljiv vitel je hidravlični ali mehanski.

Ja no... Kakor vzemeš zanesljivost. Mislim da pride za lado najbolj upoštev električni. Zakaj? Upam da sami veste...

Cene vitlov Mamut
CE M8000 = 3.600 kg = 120.000 z ddv
CE 9000 = 4.080 kg = 150.002 sit z ddv
CE 9500 = 4.310 kg = 156.000 sit z ddv

Ni nepomembno:
Torba za delo z vitlom (škripec, škopec, trak za drevo, rokavice) = 16.000 sit z ddv

Več info: 31 720 676

L4x4p

Vse kar je elektrike okrog 4t je hobi program. Zanesljiv vitel je hidravlični ali mehanski.

Vigadu, ko te bo enkrat mehanski vitel ubrisu po pinču boš videl vse 4 tonske hobi vitle po spisku in mogoče tudi kakšno slabo stran mehanskih in hidravličnih vitlov.

Dec povprašuje po vitlu za Lado Nivo (saj veš kaj je to za en avto ane), ne za Unimoga al ...

mamut 4x4 napisal/-a:Cene vitlov Mamut
CE M8000 = 3.600 kg = 120.000 z ddv
CE 9000 = 4.080 kg = 150.002 sit z ddv
CE 9500 = 4.310 kg = 156.000 sit z ddv

Ni nepomembno:
Torba za delo z vitlom (škripec, škopec, trak za drevo, rokavice) = 16.000 sit z ddv

Več info: 31 720 676

L4x4p

jaz uporabljam CE 9000 = 4.080 kg na avtovleki že leto in pol in ga moram prav pohvalit delam z njim vsak dan čim več in nisem imel še nobenega problema.

Vigadu, ko te bo enkrat mehanski vitel ubrisu po pinču boš videl vse 4 tonske hobi vitle po spisku in mogoče tudi kakšno slabo stran mehanskih in hidravličnih vitlov. ustreli_se_v_glavo Twisted Evil

Dec povprašuje po vitlu za Lado Nivo (saj veš kaj je to za en avto ane), ne za
Unimoga al ...

No, dragi Mamut, "dec" sprašuje tudi po zanesljivem vitlu, kamor pa tisti, ki si
jih naštel ravno niso. Lahko naravnost tebe citiram, ko sem se ti pritoževal,
kako mi tvoj M8000 crkuje levo in desno: "Te vitli niso za profesionalno
uporabo ampak za bolj občasno ...". Se še spomniš ?

Edina "dobra" stvar električnih vitlov je, da se lahko vitlaš (seveda za samo
zelo kratek čas) tudi brez prižganega motorja. Slabe strani mehanskih in
hidravličnih pa ti naštej. Sicer pa ste mogoče že pozabili ampak enkrat sem
se že razpisal na to temo:

http://www.nivaoffroadteam.com/tests/warn_magnum8k-mm_e9000/winch_test.html

Če pa že govorimo o ladi nivi - ja seveda se spomnim, kako zgleda ta avto -
verjetno bolj kot ti - je verjetno najbolj zanesljiv vitel v tem cenovnem razredu trenutno dostopen v
Sloveniji hidravlični Mile Marker. Vse skrbi in mnoge prepriča enostavnost
inštalacije električnega vitla, ampak potem, ko vitla nisi pol leta uporabljal in ti
zarjavi in zataji, ker je namontiran na ravno najbolj izpostavljene mestu, bi
tistih par ur, ki si jih prihranil pri montaži električnega vitla takoj zamenjal za
dan, ki bi ga porabil pri montaži hidravličnega.

Sam sem si namontiral na nivo marsikaj in dodatne pumpe za hidravliko ni
težko dodati. Torej, da ne nakladam - res bi bilo potrebno vedeti več o
namenu uporabe vitla o katerem tu debatiramo, vendar tudi za "domačo"
uporabo na nivi predlagam hidravliko z ustrezno črpalko. Ko ga enkrat
namontiraš bo delal tudi čez pet let brez vzdrževanja. Poskusi to z kakim
električnim iz gornjega seznama.

No pa o tem smo tudi že govorili in si lahko kogar zanima še enkrat prebere:

http://www.nivaoffroadteam.com/forum/viewtopic.php?t=384&start=0

Aja, pa še to. Priznam pa, da so cene vitlov jako padle.

Motorji lad so rečmo precej dovzetni za crkovanje v raznih nagibih levo/desno/tja/sm tko da nevem če je za lado nevemkako primeren hidravlični vitel.

vigadu napisal/-a:Aja, pa še to. Priznam pa, da so cene vitlov jako padle.

Warnovi še zmiraj držijo ceno. Konkurenca pa je zmiraj hujša.

Mene zanima kako namontirat pumpo za hidr. vitlo na motor? Ce je ze kdo to delal?
Preko dodatnega odgona na reduktorju?
Preko jermenice in jermena direkt na motorno gred ali podobno kot z jermeno samo da uporabimo verigo in verižnico(zaradi zdrsevanja jermena)????
Aja pa se to kako se pumpe odzivajo na bočne obremenitve, lezaji, tesnila!!

Hvala za odgovor!

Najlažje je montirat pumpo na jermenicmo pogonske gredi in jo preko jermena potem poganjat.

slayer napisal/-a:Motorji lad so rečmo precej dovzetni za crkovanje v raznih nagibih levo/desno/tja/sm tko da nevem če je za lado nevemkako primeren hidravlični vitel.

Moja bencinarka je še na strehi laufala
edino če je fejst v klanec crknila jo je bilo težko vžgat.

gregor napisal/-a:

slayer napisal/-a:Motorji lad so rečmo precej dovzetni za crkovanje v raznih nagibih levo/desno/tja/sm tko da nevem če je za lado nevemkako primeren hidravlični vitel.

Moja bencinarka je še na strehi laufala
edino če je fejst v klanec crknila jo je bilo težko vžgat.

Res da more bit fajn klanc, sam itak se vitel ponavadi rabi lih v takih fajn klancih. TKo da moj glas gre vsekakor za elektriko.

Mile Marker bo prišla ko bo prišla okrog 170.000 z ddv E9000.

jo je bilo težko vžgat.

To zna pa Vigadu brez težav
L:twisted:P Miran

Ja v vogrskem jo je vžgal brez problema.