Off Road Forum

Sem se zagrel za nakup enga terenca pa se imel v mislih tale dva.
Malo mi prosim napište vaša mnenja in + in - da se bom lahko odločil.
prosil bi vas tudi za predloge (avto do 600kSIT)


Hvala

ej rokc ti hočeš primerjavo hrušk in jabolk.

Pa ti povem kako sem pred kratkim imel izkušnjo ko smo vn iz blata vlekli kolega.
Jaz z lado sam ga premaknil cca 5cm in mam dobre gume za blato gor.
Je prišel kolega, ki ma patrola (mislim da 3.0-če obstaja) mel je relativno gladke gume. Štrik je mel cca 2m fore. Pa prej sem mu že jaz use zoral z nivo.
Ko se je zaletel je v prvem šusu povlekel vitaro za pol metra, potem pa še enkrat in jo je zvlekel ven.
To je moja izkušnja, tudi če imam lado svetujem patrola ampak kot že rečeno-neprimerljivo. Za patrola sodim le po tej izkušnji in še par podobnih, nikoli pa ga nisem vozil tako, da ne vem za "slabosti".
No da ne bom pameten...
LP

Hihi kaka primerjava? Upam da se ve zakaj lada ni scukala vitare vn... Logično ane... Drgač pa odvisno zakaj boš avto rabu. Odgovorit bi si mogu sam.

slayer napisal/-a:Hihi kaka primerjava? Upam da se ve zakaj lada ni scukala vitare vn... Logično ane... Drgač pa odvisno zakaj boš avto rabu. Odgovorit bi si mogu sam.

Ja temu se reče gibalna količina ane fiziki - masa x hitrost.
Hitrost je bila še mal večja od patrola, masa pa neprimerno večja, tako da je res logično.
Slayer poznaš "dorčeta" z Lokauca? Zelen patrol, z rdečimi plameni po bokih- no on je bil junak dneva.
LP

Na videz ga poznam ja...

Jas se bi odločiv za nivo ker so stroški neprimerno nižji pa na terenu se mi je niva zelo dobro obnesla sploh v tem cenovnem razredu niva prekaša večino terencev

Saj v tem cenovnem razredu sploh ni drugih terencev.

patak napisal/-a:Jas se bi odločiv za nivo ker so stroški neprimerno nižji pa na terenu se mi je niva zelo dobro obnesla sploh v tem cenovnem razredu niva prekaša večino terencev

Sej ti pravim neprimerljivo.
Po vsem stroških vzdrževanja, ceni, moči, porabi, teži... in še kaj bi se našlo.
LP

Stvar je taka. Najprej se moraš odločiti za kak namen boš avto uporabljal,kako je s stroški. Sam imam patrola 2.8 in so kar precejšnji. Seveda ga uporabljam splošno, precej kilometrov, kar pradstavlja v primerjavi z osebnim avtom vse x 2. Če se začenjaš ukvarjati z OFF ROAD om, ti priporočam Nivo, za ta denar se dobi že kar soliden avto, medtem ko od patrola za 600 tisoč ne smeš pričakovati preveč.

andreju napisal/-a:Sam imam patrola 2.8 in so kar precejšnji. Seveda ga uporabljam splošno, precej kilometrov, kar pradstavlja v primerjavi z osebnim avtom vse x 2.

Za moje pojme so stroški so večji samo pri gorivu - ostale stvari pa zdržijo x3 dalj kot na osebnem avtu, tko da tut če je cena x2 si še vedno nekaj na dobičku. Olja ima v mašini toliko kot osebni avto, cena je tudi ista, dodati moraš pa še par litrov olja za diferenciale. Gume nabaviš enkrat in jih imaš za 2 leti ali več non stop (pozimi in poleti) in so cenejše kot 2 kompleta za osebni avto)zimske in letne).

Vzdrževanje terenca sploh ni tok drago če le redno skrbiš zanj. Če ga pa enkrat na leto ali celo enkrat na 2 leti pelješ na servis, se pa znajo stroški povečat, ampak osebni avto takrat pomoje sploh delal več nebi ob taki uporabi.

Nebivedu napisal/-a: Za moje pojme so stroški so večji samo pri gorivu - ostale stvari pa zdržijo x3 dalj kot na osebnem avtu, tko da tut če je cena x2 si še vedno nekaj na dobičku. Olja ima v mašini toliko kot osebni avto, cena je tudi ista, dodati moraš pa še par litrov olja za diferenciale. Gume nabaviš enkrat in jih imaš za 2 leti ali več non stop (pozimi in poleti) in so cenejše kot 2 kompleta za osebni avto)zimske in letne).

Vzdrževanje terenca sploh ni tok drago če le redno skrbiš zanj. Če ga pa enkrat na leto ali celo enkrat na 2 leti pelješ na servis, se pa znajo stroški povečat, ampak osebni avto takrat pomoje sploh delal več nebi ob taki uporabi.

OK. Zaj pa jaz vas vprašam: jaz bi mel terenca rajše kot navadni osebni avto, pa se ne odločim glih iz bojazni pred stroški.

To glede gum je pomoje odvisno tudi koliko km prevoziš, če narediš 450+ km vsak teden jih najbrž nimaš za dve leti ali pač, to mi povejte vi, ki stvarce vozite tudi po cesti.

Hvala in
LP

Sven napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a: Za moje pojme so stroški so večji samo pri gorivu - ostale stvari pa zdržijo x3 dalj kot na osebnem avtu, tko da tut če je cena x2 si še vedno nekaj na dobičku. Olja ima v mašini toliko kot osebni avto, cena je tudi ista, dodati moraš pa še par litrov olja za diferenciale. Gume nabaviš enkrat in jih imaš za 2 leti ali več non stop (pozimi in poleti) in so cenejše kot 2 kompleta za osebni avto)zimske in letne).

Vzdrževanje terenca sploh ni tok drago če le redno skrbiš zanj. Če ga pa enkrat na leto ali celo enkrat na 2 leti pelješ na servis, se pa znajo stroški povečat, ampak osebni avto takrat pomoje sploh delal več nebi ob taki uporabi.

OK. Zaj pa jaz vas vprašam: jaz bi mel terenca rajše kot navadni osebni avto, pa se ne odločim glih iz bojazni pred stroški.

To glede gum je pomoje odvisno tudi koliko km prevoziš, če narediš 450+ km vsak teden jih najbrž nimaš za dve leti ali pač, to mi povejte vi, ki stvarce vozite tudi po cesti.

Hvala in
LP

Jst sm kupil gume pred enim mesecem pri maroltu, pa ti povem da imam še vedno ves profil in na enih mestih še tisti koščki ven iz gume molijo. Avto je pa v tem času naredil skoraj 8000 kilometrov. Vsak dan skoraj 160km in trikrat na teden ljubljana maribor(fax ob delu)

jes sn mel nivo,pa je bla super za teren-priporočam