Off Road Forum

Ja, iščem glavo za patrola 2.8, na netu pa sem našel "nove" za 600 eur.

Zanima me, če ima kdo kaj izkušen s tem, so to ponaredki, nove, obnovljene,... Vem da se pri nas tudi nekdo ukvarja z generalnimi, jih povari, termično obdela, lepo pobarva, ampak taka glava mi je zdžala 30000km, in to lepe vožnje.

Kako je torej tu s ponaredki? Je kaj izkušenj?

Hvala in LP

Tole si najbrž mislil?
http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-Nissan- ... dZViewItem
Tole je po mojem nova kopija.
Ima glih še eno za tebe.
Pri tem prodajalcu sem jaz kupil glavo za xantio. Drugače vse ok, ampak brzina jim včasih ni glih vrlina, in komunikacija preko emailov je bolj kot ne enosmerna.
Pa naročit se splača k nekomu v avstrijo, ker prišparaš vsaj 50€ pri poštnini.

Mogoče vprašaj še tule:
http://www.krausmotor.de/zylinderkopf/nissan.htm
če imajo "gole" glave za patrola.

andreju napisal/-a:Ja, iščem glavo za patrola 2.8, na netu pa sem našel "nove" za 600 eur.

Zanima me, če ima kdo kaj izkušen s tem, so to ponaredki, nove, obnovljene,... Vem da se pri nas tudi nekdo ukvarja z generalnimi, jih povari, termično obdela, lepo pobarva, ampak taka glava mi je zdžala 30000km, in to lepe vožnje.

Kako je torej tu s ponaredki? Je kaj izkušenj?

Hvala in LP

Vsi lastniki subarujev, ki hočejo dolgo imeti svoj avto večinoma vsako soboto ali pa vsako drugo soboto preverijo nivo olja in nivo vode v motorju. Potem lahko s takim avtom tut grdo delajo, pa vemo kok so vzdržljivi avtomobili. Če ne verjameš lahko preveriš na http://subaru.avtomobilize.com Lastnik ki je kupil novega foresterja gre vsako soboto zjutraj pred zajtrkom pogledat nivo olja in vode in tko ima mir z avtom, pa nobenih komplikacij.

Tudi tebi priporočam isto, ko boš dobil glavo, pa magari povarjeno. Zadeva zdrži dolgo časa, če redno paziš na nivo vode, če pa na to pozabiš ti gre pa tudi nova glava za 500.000 sit lahko po 30.000km ali pa še prej v franže.

Videl sem tut že ljudi ki rabljene zbutane hladilnike(samo da ne puščajo) dajejo v avtomobile - to je najslabša stvar, kar jo lahko za mašino narediš. Hladilni sistem mora bit vedno najbolje ohranjen in brez poškodb, ker od tega je vse ostalo v mašini odvisno.

Najbrž bi večina glav zdržala, če bi vozniki gledali števce temperature.

Nebivedu napisal/-a:
vsako soboto ali pa vsako drugo soboto preverijo nivo olja in nivo vode v motorju.

No Nebivedu sej ti ne mislim it proti ampak rajš ko bi šou gledat olje vsako ali vsako drugo soboto, nevem, rajš ga nimam. Kaj pa je to če morš skozi nekej kontrolirat in bit na trnih, da bo zej kr nisi pogledal olja mašina spustila dušo sredi nedeljskega izleta. Okej tisti, ki radi brkljajo po motorju in jim je to v veselje naj.
LP

Za kolikor glav sem jaz slišal, da so pri patrolih počle, so samo zaradi preteravanja mrzle mašine. So vsi imel vode in olja dost, samo napaka je bila, da so fantje svoje stroje vžgali in mrzle priganjali do daske, pol pa in

kaj češ, se zgodi tudi najboljšim

Sven napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:
vsako soboto ali pa vsako drugo soboto preverijo nivo olja in nivo vode v motorju.

No Nebivedu sej ti ne mislim it proti ampak rajš ko bi šou gledat olje vsako ali vsako drugo soboto, nevem, rajš ga nimam. Kaj pa je to če morš skozi nekej kontrolirat in bit na trnih, da bo zej kr nisi pogledal olja mašina spustila dušo sredi nedeljskega izleta. Okej tisti, ki radi brkljajo po motorju in jim je to v veselje naj.
LP

Sven pri subaruju je tko da če zmanjkuje olja pomeni da je olje za zamenjat, če pa zmanjkuje vode je pa kaj narobe z mašino.
Tukaj ne gre zato da bi ponavadi vode zmanjkalo, vendar če redno preverjaš vodo, potem če jo malo zmanjka lahko preprečiš to da bi dal za popravilo 300.000 tolarjev, kar pa mislim da se vseeno splača vsako soboto porabit 5 minut. Sem pa na svojem leonetu(polomljen v SG) zamenjal olje šele po 50.000 kilometrih, do takrat sem ga pa samo vsakih 10.000km dolil liter, pa z avtom ni bilo nič narobe.

Tut sam na svojem sedanjem avtu vsako soboto ali pa po večjem podvigu(ko reduktor poje več kot urco) preverim olje in vodo, če pa je še kak večji podvig pa še olja v diferencialih in menjalniku. Pa mi ni žal tistih 5 minut, ko jih porabim. Vsaj vem kaj in kako je z avtom. Nekateri se pa samo usedejo pa vžgejo in že gas do podna. Takim pa tut še ne vem kok vzdržljiv avto ne pomaga.

Nebivedu nism se slisu da bi bili subaruji tako delikatni ?
Bratranc ma impreco letnik 98 z 320k km pa ni olja in vode niti enkrat preveru ima pa vse redne servise! Pri foresterju pa 180k pa tud nikdar nic problemu!Ti najbrz nimas v soboto zjutro kaj delat pol pa se igras mehanika tko kot smo se mi igrali v vrtecu zdravnike !
lp

zuki napisal/-a:Nebivedu nism se slisu da bi bili subaruji tako delikatni ?
Bratranc ma impreco letnik 98 z 320k km pa ni olja in vode niti enkrat preveru ima pa vse redne servise! Pri foresterju pa 180k pa tud nikdar nic problemu!Ti najbrz nimas v soboto zjutro kaj delat pol pa se igras mehanika tko kot smo se mi igrali v vrtecu zdravnike !
lp

Sej ne gre zato da bi bili delikatni, ravno nasprotno - niso delikatni, vendar s pravimi prijemi preprečiš večjo škodo, ki pa se lahko pojavi pri vsakem avtu. Subaruji imajo problem samo ko stojijo na mestu s prižganim motorjem(to najbolje vedo policaji, ko so pri 90.000km morali menjat mašine).

V soboto zjutraj vsaj zadnjih 5 mesecev se zbudim in grem na fax, tko da imam kaj delat, ne skrbi, nisem brezdelnež.

Lada teče tudi na zgorjeno olje pomešano z vodo. Preverjeno.

2 nebivedu: mi lahko poveš kako preveriš olje v diferencijalih- nisem ravno mehanik. Zakaj ne smeš imet užganega Subaruja na mestu?

ti wajduc da si ne bi mislil da ti mogoče mene malo ostrahujes rajse mam slabega patrola kot pa novo nivo ceprav kot slayer trdi tece na vse