Off Road Forum

Zanimajo me izkušnje pri uporabi pametnih polnilcev, ki imajo funkcionalnost desulfatizacije. Ali to uporabljate in kakšni so rezultati?

Imam tamalega CTEKa (mislim da XS 3600) že 15 let.
Ima neko logiko za desulfatizacijo.

Se mi zdi da kak akumulator zna obudit.
En primer sem imel, ko je starejši akumulator spomladi izgubil kapaciteto(kljub redni in normalni uporabi avta), nekajkrat sem ga čez noč priklopil na polnilca in se je toliko popravil, da je še zdržal od pozne jeseni.
Ne vem, mogoče je zgolj naključje. Nekega čudeža pa po mojem ni za pričakovat.

Jaz sem se navadil, da občasno, mogoče 1x na mesec priklopim akumulator na polnilca čez noč. Nimam pojma, če kaj pomaga, al ne.
Pri nissanu ki včasih dlje časa stoji, ga priklapljam bolj pogosto.

Baje pa akumulatorju precej pomagaš, če ga ne obremenjuješ (npr ne probaš zalaufat avta), kadar je akumulator precej prazen, ampak ga daš prej filat, kadar je to časovno možno.

Hvala. Za pot sem si sposodil AGM akumulatorje in hladilnik. Stari so verjetno 7 let.
Imajo 10 od 27 Ah, 21 od 27 Ah, eden 27 Ah je fuč. Četrti ima 30 od 40 Ah. Pri sobni temperaturi hladilnik porabi cca 1/2 Ah na uro. Bom jih priklopil iz firbca.

Kako pa veš koliko Ah še imajo?

S polnilcem, ki meri količino toka. Spraznim in napolnim do konca.
Merim tudi porabo hladilnika. Watt meter mi da podatek o Ah, Wh, max moči.

Kater hladilnik ti porabi samo pol ampera na uro?
Kolikor sem jaz gledal, najboljši kompresorski porabijo nekje 35W na uro za hlajenje (36 in 40 litrski hladilnik), to je pa že skoraj 3A na uro. Manjši verjetno porabijo malo manj, prav dosti manj pa ne. Pa starejši kot bo, večja je poraba. Vse bo vsaj 2A porabe.

Pa ne govorim na pamet. Imam tole zadevo:
https://www.banggood.com/EU-Direct-POWD ... rehouse=CZ

In ta hladilnik:
https://www.mixi-caravaning.si/p717-370 ... -hladilnik

Škatla zgoraj zelo lepo kaže porabo, ko je hladilnik priklopljen. Pa na srečo lahko med vožnjo to kišto polniš ko si pa stacioniran pa nanjo priklopiš solarne panele, tako da lahko stalno napaja hladilnik.

Alpicool C15
litraža 15,3 l
https://carfridge.alpicool.com/products/alpicool-c15
temperatura hlajenja 5 °C

24 ur, povprečna sobna temperatura 21,5 stopinje
- 11,4 Ah (141 Wh)
- max 53W (4,26 A)

Saj hladilnik ne dela ves čas na polno. Za ta mali hladilnik mi zadostuje 50 Ah akumulatorjev. Neznanka je še 12V grelna deka.

A se splača montirat DC DC Victron Orion TR? 18 ali 30A?

Še vprašanje, ali se pri nas dobi t.i. fuse tap?

Nisem vedel, da se s tako majhnimi hladilniki ukvarjate. To je zame orenk premajhno.


Drugače pa, če kdo rabi dober 35 litrski hladilnik, je tukaj link do Banggoodovega skladišča na češkem:
https://www.banggood.com/EUDirect-LUKO-Portable-Mini-Fridge-With-Wheels-12-Volt-Car-Refrigerator-35Liter-RV-Freezer-Cooler-For-Camping-Trucks-Travel-Car-And-Home-p-1996655.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CZ&ID=226

Sam ga imam in sem ga testiral več kot pol leta. Je bil non stop priklopljen in stvari notri, med vožnjo po terenu ne crkuje ali ugaša kompresorja,.... Za ceno 216€ je odlična zadeva, zraven dobiš tudi pretvornik iz 220V na 12V, tako da ga lahko priklopiš na omrežje da deluje. Poraba je nizka, samo 29W v normalnem načinu in hitro hlajenje 42W. Pa prostor lahko ločiš (priložena plošča) in za vsako stran nastaviš svojo temperaturo. Naj bi sicer delal do -21 stopinj, vendar sem ga uspel spraviti samo do -15 stopinj celzija, ampak glede na to, da samo hladimo stvari na potovanjih, me zmrzovanje niti ne skrbi dosti. Na dnu hladilnika ima celo odtok, da lahko kondens, ki bi se nabral, spustiš ven (da ni vse mokro v hladilniku). Padel je tudi iz metra in pol na beton, pa razen ene lepotne napake deluje še vedno brez problemov.

Pa kitajci ga iz Češkega skladišča pošljejo v parih dneh do Slovenije, tako da ni treba več tednov čakat, da bo prišel iz kitajske. Jaz sem ga dobil v štirih delovnih dneh (v soboto naročil, v četrtek je bil pri meni).

Tale hladilnik je pa zanimiv.
Predvidevam, da ima dve špirali speljani in preklaplja z elektormagnetnimi ventili.
Brat ima enega velikega kitajca v avtodomu, ki dela na tak način.

Ja, tudi cena je zelo zanimiva.

Na powerbanku (iz zgornjega linka) je delal en cel teden in je porabil približno 40% elektrike v powerbanku v tem času.

Za vpogled, kaj se zgodi, sem zanič AGM akumulatorju FIAMM 12FGL27 z 1 Ah od nazivnih 27 Ah v vsako celico dolil 10 ml destilirane vode. V štirih ciklih praznjenja in polnjenja s pulznim polnilcem je kapaciteta zrasla na 8,5 Ah. Akumulator je letnik 2017.

gregor napisal/-a:Imam tamalega CTEKa (mislim da XS 3600) že 15 let.
Ima neko logiko za desulfatizacijo.

Se mi zdi da kak akumulator zna obudit.
En primer sem imel, ko je starejši akumulator spomladi izgubil kapaciteto(kljub redni in normalni uporabi avta), nekajkrat sem ga čez noč priklopil na polnilca in se je toliko popravil, da je še zdržal od pozne jeseni.
Ne vem, mogoče je zgolj naključje. Nekega čudeža pa po mojem ni za pričakovat.

A desulfatizacijo si delal na aku, ki ima "zamaske/cepe", da si potem lahko destilirano vodo dodajal? Sam imam tudi CTEKa pa mi je generalni zastopnik (ctek.si) odsvetoval funkcijo desulfatizacije na zaprtem sistemu aku zaradi izparevanja tekocine in nezmoznosti dolivanja destilirane vode.

Ne, nisem odpiral.
Pri tem mojem tamalem cteku niti ne moreš nastavit, da naj dela desulfatizacijo, sam ima neko logiko za to kdaj gre to delat.