Off Road Forum

Pa še komentar o legalnosti tega avta na cesti.

he really wanted to run these tires even though we told him that his rig was built to run 35"s......... but anyways this thing is definately a head turner and it is street legal over here in Guam the LEO's are very lax over here........it must be all the heat and blue warm water

Več o tem avtu tukaj.
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=459701

Lepa, res lepa.
Upam da bomo videli tudi našega Nebivedu z takšno zverinco v bodočnosti.....

Lahko, da je lepa in legalna. Ampak ročno ima pa bolj slabo (poglejnaspodnjoslikopodzadnjedesnokolopress).
LP Miran

Lepo delo, sam a mislite, da ti diferenciali zdržijo res vse, kamor jo pelješ?
LP

A kdo vidi kardana na teh dveh slikicah?

Miran

Pomoje da bo imel to samo za po asfaltu vozit. Že če pogledaš samo prednje cevke za bremze - potrgaš jih že ko skozi grmovje voziš, k so kr tko brez kake ojačitve gor postavljene.
Pa kardanov sploh ni gor, tko da je zato postavljen hlod pod gumo.

Če bi ga pa res orenk popedenal, bi pa pomoje za naše harde bil dober z dodanim vitlom pa pol ožjimi in mal večjimi gumami.

Mud spirit - jst upam da bo nekoč na tekmah enako število spretnostnih kot hitrostnih preizkušenj - za to bo pa tut ta feroza dobra - mogoče samo še par predelav frgazerja in izpuha, pa bo dost dober. Za spretnostno preizkušnjo je že odličen, za hitrostno se pa feroza ne more merit z pol lažjimi samuraji al pa skor 300kg lažjimi vitarami (mislim na feroze z frgazerji, ki imajo samo 63kW).

In če sodim po http://im1.shutterfly.com/procserv/47b6 ... CaNmbRw4bc
je tudi Zuki pomagal
Kardanov ni na nobeni slikici.
Miran

Nebivedu napisal/-a:Pomoje da bo imel to samo za po asfaltu vozit. Že če pogledaš samo prednje cevke za bremze - potrgaš jih že ko skozi grmovje voziš, k so kr tko brez kake ojačitve gor postavljene.
Pa kardanov sploh ni gor, tko da je zato postavljen hlod pod gumo.

Če bi ga pa res orenk popedenal, bi pa pomoje za naše harde bil dober z dodanim vitlom pa pol ožjimi in mal večjimi gumami.

Mud spirit - jst upam da bo nekoč na tekmah enako število spretnostnih kot hitrostnih preizkušenj - za to bo pa tut ta feroza dobra - mogoče samo še par predelav frgazerja in izpuha, pa bo dost dober. Za spretnostno preizkušnjo je že odličen, za hitrostno se pa feroza ne more merit z pol lažjimi samuraji al pa skor 300kg lažjimi vitarami (mislim na feroze z frgazerji, ki imajo samo 63kW).

ja samuraj pa ma 70KM pa od tega jih je na mojmu že nekaj pobegnilo.

če je samurai pol lažji od feroze ima feroza 2t
dej ne govori takih neumnosti.
2t ima rumena toyota od bricow

Matej napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:Pomoje da bo imel to samo za po asfaltu vozit. Že če pogledaš samo prednje cevke za bremze - potrgaš jih že ko skozi grmovje voziš, k so kr tko brez kake ojačitve gor postavljene.
Pa kardanov sploh ni gor, tko da je zato postavljen hlod pod gumo.

Če bi ga pa res orenk popedenal, bi pa pomoje za naše harde bil dober z dodanim vitlom pa pol ožjimi in mal večjimi gumami.

Mud spirit - jst upam da bo nekoč na tekmah enako število spretnostnih kot hitrostnih preizkušenj - za to bo pa tut ta feroza dobra - mogoče samo še par predelav frgazerja in izpuha, pa bo dost dober. Za spretnostno preizkušnjo je že odličen, za hitrostno se pa feroza ne more merit z pol lažjimi samuraji al pa skor 300kg lažjimi vitarami (mislim na feroze z frgazerji, ki imajo samo 63kW).

ja samuraj pa ma 70KM pa od tega jih je na mojmu že nekaj pobegnilo.

če je samurai pol lažji od feroze ima feroza 2t
dej ne govori takih neumnosti.
2t ima rumena toyota od bricow

Feroza ima 1180kg, kratka vitara ima 1000kg, samuraj ima pa maximalno 850 do 900kg pa še to 1300ccm varianta, 1000ccm ima samo 800kg. Govorimo o nepredelanih avtomobilih. Če pa samuraju vse dol pobereš pa zadnje sedeže ven imaš potem še kakih 50 ali več kg lažji avto. To pa pomen da imaš lahko z samurajem tut 400 kg manj od feroze pa samo 10KM manj. To se pa na hitrostnih dirkah že orenk pozna. Da ne govorimo za vitaro, ki ima 15KM več že v osnovi in 180kg manj od feroze, kar se tudi pozna.

Poleg tega se jst vozim s tem avtom tut vsakodnevno v službo in se moram tut iz tekme domov odpeljat, tko da nimam lih namena avta uničit in tako tut tukaj malo prišparam in ne gonim do konca in ne reskiram poškodb na avtu.
Na spretnostni preizkušnji pa te razlike sploh pomembne. Pomembna je tehnika vožnje pa gume. Tukaj se pa pokaže znanje vožnje po terenu in tukaj ni več dost samo tišanje gasa do konca.

Feroza ima 1180kg, kratka vitara ima 1000kg, samuraj ima pa maximalno 850 do 900kg pa še to 1300ccm varianta, 1000ccm ima samo 800kg. Govorimo o nepredelanih avtomobilih. Če pa samuraju vse dol pobereš pa zadnje sedeže ven imaš potem še kakih 50 ali več kg lažji avto. To pa pomen da imaš lahko z samurajem tut 400 kg manj od feroze pa samo 10KM manj.

original samuraj ima 950 kg. Če ga popolnoma ogoliš in nu dodaš roll-bar si spet na 950 kg. samuraja 1.0 pa sploh ne bom omenjal, ker ima le 50KM
moraš pa vedet da je feroza neprimerno bolša zaradi zasnove podvoja.
pa še moj samuraj ima original podvozje tvoja feroza pa lift-kit...(takega ki dvidne tudi diferecciale )

Poleg tega se jst vozim s tem avtom tut vsakodnevno v službo in se moram tut iz tekme domov odpeljat, tko da nimam lih namena avta uničit in tako tut tukaj malo prišparam in ne gonim do konca in ne reskiram poškodb na avtu.

tudi mi smo sli domov z terenci po cesti in drugi dan v službe...

še enkrat povem da je feroza polek nive eden bolših avtov za brzinca!

Matej napisal/-a:pa še moj samuraj ima original podvozje tvoja feroza pa lift-kit...(takega ki dvidne tudi diferecciale )

Dej mi ti razloži kako to zgleda? Mislim na ta liftkit ki dvigne diferenciale, ker jst tega na ferozi še nisem vidu.
Mam pa na ferozi res dodana 2 lsita, ki sta del trailmastrovega liftkita, ampak tadva tut ne dvigata diferenciala. Tko da te prosim da mi razložiš kako na ferozi dvigneš diferencial bolj od tal(mislim, če je še kaka druga možnost razen te da z večjimi in višjimi gumami dvigneš cel avto bolj od tal)

Če pa misliš na subaru foresterja - tisto je pa nekaj drugega, ker ima drugačno zasnovo podvozja, pa nima samonosilnega podvozja.

Matej napisal/-a:original samuraj ima 950 kg.

Ja skupaj z Miranom.

miran napisal/-a::pije_kavo_in_bere_casopis:

Se oproščam, upam da te to ni užalilo.

s tvojim kakrakterjem pa 5t

Dej mi ti razloži kako to zgleda? Mislim na ta liftkit ki dvigne diferenciale, ker jst tega na ferozi še nisem vidu.

to si ti enkrat razlagal, da od kar imaš lift-kit ti diferenciali ne drsajo več po kolesnicah od traktorjev...

Pejta na "oftopije", drugače bojo celo temo zbrisali.

Matej napisal/-a:

Dej mi ti razloži kako to zgleda? Mislim na ta liftkit ki dvigne diferenciale, ker jst tega na ferozi še nisem vidu.

to si ti enkrat razlagal, da od kar imaš lift-kit ti diferenciali ne drsajo več po kolesnicah od traktorjev...

Ja zarad gum ki so 5cm po premeru večje od originalnih. Ne zarad liftkita, zarad liftkita bi lahko zdej dal pa še večje gume gor(30 col). Pred liftkitom bi pa drajsale že te, ker sem mel liste že čist na konc, pa še en je bil počen.

Anonymous napisal/-a:s tvojim kakrakterjem pa 5t

A samo tok???

miran napisal/-a:Pejta na "oftopije", drugače bojo celo temo zbrisali.

miram ti in tvoje oftopoje
jaz lahko pišem kjerkoli na forumu karkoli hočem
pa zbriši celo temo če hočeš,da boš frajer pol.

Fantje,
a nobeden se ne spolne kdo je bil državni prvak 2005 v hitrostni A kategorije
Blaževič Sandi + Daihatsu Feroza

Res da Sandi je zelo dober voznik ampak avto je pri tem dosti pomagal

Mud`s spirit racing team napisal/-a:Fantje,
a nobeden se ne spolne kdo je bil državni prvak v hitrostni A kategorije
Blaževič Sandi + Daihatsu Feroza

Res da Sandi je zelo dober voznik ampak avto je pri tem dosti pomagal

Dej še mal povej o mašini, pa o podvozju in o rollbaru - pa mogoče še to omen da ta avto on ne vozi vsak dan, ampak ga ima za dirke in tukaj je največja razlika. Ko pa kej razbije, pa manjka eno ali več tekem, da popravi avto.
Jst moram imet avto za vsak dan in se vozim z njim v službo ter skratka to mi je edino prevozno sredstvo in si ne morem privoščit, da bi ga spravil v stanje nevoznosti, sploh pa ne zaradi objestnosti in ker bi hotel biti prvi na tekmi. Sem že v eni drugi temi napisal, da mi je offroad užitek in da delam to za svojo zabavo in da hodim na tekme zaradi družbe in enako mislečih ljudi ter ne za odlične rezultate.

Sicer pa noben ni rekel da je feroza slab avto in da ne more dati dobrih rezultatov.

Feroza od sandija:
Motor original 1600 16V,+ odprt izpušni sistem (ampak še vedno ima dva lonca)
Roll bar, dober in lep inseveda še težek ko svinja,
2X Sedeži sparco+ točkovni pas+rally volan
gume 205/70r15 Obnovljene marangoni puma, feltne pa original
podvozje 4 kulturni amortizerji ampak nič preveč hudega.
Avto je narejen s srcem in z glavo. Ni nametano vse gor samo da je.

Mislim da blaževič se sekira več za avto kot ti, res ima drugega ampak tega pa špara ko da je zlat. Ko je dirka pač je dirka.

Sandijeva feroza ima 75 ali več kW(injection), moja pa 63(frgazer), pa od tega se jih je v 280.000km prevoženih že nakaj razbežalo. Injection ima tudi lepše porazdeljen navor, kar je za vožnjo po terenu velika prednost.
Ostalo je pa podobno, samo teh nekaj konjev več, se zelo veliko pozna. Že na avtocesti, ko smo se vozili, je bil orenk hitrejši.

Nebivedu napisal/-a:Sandijeva feroza ima 75 ali več kW(injection), moja pa 63(frgazer), pa od tega se jih je v 280.000km prevoženih že nakaj razbežalo. Injection ima tudi lepše porazdeljen navor, kar je za vožnjo po terenu velika prednost.
Ostalo je pa podobno, samo teh nekaj konjev več, se zelo veliko pozna. Že na avtocesti, ko smo se vozili, je bil orenk hitrejši.

a ni uplinjač najboljše kar lahko kupi denar?????