Off Road Forum

Ob prihodu v križišče pri menjavi iz tretje v drugo prestavo je začelo spredaj ropotati (avto ne gre z mesta ampak samo ropota v katerikoli prestavi v menjalniku ali diferencialu). Ob zapori diferenciala avto normalno dela. Avto ima stalni 4x4 pogon. Kaj bi lahko bilo?

Al si kšno polosovino zlomu, al si diferencial zjebu al pa si nekje prenos (kardan, križi?) do prednjega difa frderbu.

Če dela v zapori diferenciala potem si nekaj polomil v sredisnkem diferencialu, ali pa je šel kak ležaj v diferencialu.

Nebivedu napisal/-a:Če dela v zapori diferenciala potem si nekaj polomil v sredisnkem diferencialu, ali pa je šel kak ležaj v diferencialu.

Če gre naprej samo ob blokadi nima noben ležaj nobene veze. En prenos je zlomu!

How much, bi kdo vedu?

Nekaj mi ni jasno.Ko avto v brzinini (ugasnjen)premaknem naprej ali nazaj,v prvem desnem kolesu melje(zobniik se vrti v prazno)Zadnja kolesa,kot da niso v pogonu.Vrtijo se čisto brez vsakega upora,kljub stalnemu 4x4 pogonu.Ali je to funkcija centr.diffa,kajti šele ko preklopim na diff lock tudi zadnja kolesa blokirajo in spredaj ne melje nič več.Res nimam pojma!Moj prvi terenec.

Anonymous napisal/-a:Nekaj mi ni jasno.Ko avto v brzinini (ugasnjen)premaknem naprej ali nazaj,v prvem desnem kolesu melje(zobniik se vrti v prazno)Zadnja kolesa,kot da niso v pogonu.Vrtijo se čisto brez vsakega upora,kljub stalnemu 4x4 pogonu.Ali je to funkcija centr.diffa,kajti šele ko preklopim na diff lock tudi zadnja kolesa blokirajo in spredaj ne melje nič več.Res nimam pojma!Moj prvi terenec.

Možno da ti je homokinetični šou, po tem kar opisuješ. Ja ko blokiraš diff se sila enakomerno porazdeli na preden ter zaden differencial, zato se lahko ob blokadi voziš naprej (v tvojem primeru maš tako pogon samo na zadnji kolesi).

Koliko se lahko vozim,da ne naredim še kakšne škode?

Načeloma nima kaj biti, vendar bi na tvojem mestu stvar cimprej postimal.

No saj mislim samo do kakega mehanika alli servisa.Kaj pa morda kaj o stroških?

homokinetični alpa kak del od lockerja

Kontaktiraj Nebiveduja ker ma ferozo pa ti bo znal svetovat, al pa Sandija z nickom Feroza.

Dejte men povedast, kako bo šel homokinetični zglob, če pa z reduktorjem(4L) avto vozi, v 4H pa ne. Če bi šel homokinetični zglob avto v nobenem primeru nebi vozil in bi v vsakem primeru ružil, tako kot sedaj v 4H.

Če je šlo kaj potem je šel prenos v reduktorju za 4H vožnjo. Najbrž ležaj ali pa cel zobnik.


Gost ti se do mehanika le zapelji z reduktorjem. Najbolje pa je da greš v Grosuplje an avtoodpad, kjer stoji ena feroza s še kompletnim reduktorjem in tam celega vzameš. Če pa si bližje italiji pa se odparvi v italijo kompleten kos iskat.

Nebivedu napisal/-a:Dejte men povedast, kako bo šel homokinetični zglob, če pa z reduktorjem(4L) avto vozi, v 4H pa ne. Če bi šel homokinetični zglob avto v nobenem primeru nebi vozil in bi v vsakem primeru ružil, tako kot sedaj v 4H.

Če je šlo kaj potem je šel prenos v reduktorju za 4H vožnjo. Najbrž ležaj ali pa cel zobnik.


Gost ti se do mehanika le zapelji z reduktorjem. Najbolje pa je da greš v Grosuplje an avtoodpad, kjer stoji ena feroza s še kompletnim reduktorjem in tam celega vzameš. Če pa si bližje italiji pa se odparvi v italijo kompleten kos iskat.

Ko vozi brez reduktorja se ves navor preseli na prednji differencial ki je v tem primeru polomljen in tako mašina stoji in ruži, ko pa vklopi srednjo blokado preseli navor enakomerno tudi na zadnji diff ki v tem primeru poganja vozilo, preden prenos se pa vrti v prazno.

slayer napisal/-a:

Nebivedu napisal/-a:Dejte men povedast, kako bo šel homokinetični zglob, če pa z reduktorjem(4L) avto vozi, v 4H pa ne. Če bi šel homokinetični zglob avto v nobenem primeru nebi vozil in bi v vsakem primeru ružil, tako kot sedaj v 4H.

Če je šlo kaj potem je šel prenos v reduktorju za 4H vožnjo. Najbrž ležaj ali pa cel zobnik.


Gost ti se do mehanika le zapelji z reduktorjem. Najbolje pa je da greš v Grosuplje an avtoodpad, kjer stoji ena feroza s še kompletnim reduktorjem in tam celega vzameš. Če pa si bližje italiji pa se odparvi v italijo kompleten kos iskat.

Ko vozi brez reduktorja se ves navor preseli na prednji differencial ki je v tem primeru polomljen in tako mašina stoji in ruži, ko pa vklopi srednjo blokado preseli navor enakomerno tudi na zadnji diff ki v tem primeru poganja vozilo, preden prenos se pa vrti v prazno.

Homokinetični zglob se vrti vedno, ko se avto premika pri fulltime 4x4 ferozi. Tko da bi moralo v vsakem primeru, ko da v reduktor ali ko vozi brez, ružit.
V sredinskem diferencialu je nekaj polomljeno, ko vklopi reduktor se vklopi pogon preko ketne in takrat ne ruži več. Očitno je 4H pogon uničen.


Lahko pa so tudi nosilci reduktorja in menjalnika in ko ima pogon 4H je obrnjen postrani in ruži, ko vklopi reduktor ga pa obrne pravilno in neha ružit.

Komplet vsa navodila za ferozo dobiš tukaj;
http://home.swiftdsl.com.au/~murcod/manual.htm

Tukaj pa so po posameznih sklopih, pa si poglej pod transmission and transfer - imaš zelo dobro opisano, kako deluje na ferozi.
http://www.users.on.net/~murcod/feroza/manual/

Ma saj ta model nima reduktorja,ima samo diff lock.Ali pač?

Kaj imaš ti? 4H in 4L? Al samo 4wd in diff lock(pomoje da je to reduktor)?

A če vklopiš diff lock, gre avto počasneje, al isto hitro lahko voziš?

Isto hitro.Ročica ima samo eno možnost preklopa.
Naprej-nazaj,tako da mislim oz.je to le zapora centr.diffa.

Potem bo pa lahko to, kar je rekel slayer. Najbolje bo potem kar k mehaniku z zaklenjenim diferencialom.

Konec ugibanj.Šla je prva desna polosovina.Podedovana napaka od prešnjega lastnika.Polosovina je bila kar privarjena na koncu na prirobo,ki je privita na pesto!

Sedaj me pa zanima glede tipastalnega 4x4 pri full time ferozi,zaradi ročnih preklopnikov pri starejšem tipu,če montiram rabljeno starejšega tipa.Nekdo mi jo ponuja skupaj s pestom -komplet.Ali kdo ve kakšna bi morala biti cena?