Po mojih izkušnjah ima silen razpon v porabi, samo ne tolk navzdol kot navzgor. Ampak ti bom takole reku. Na potovanju po cestah in brezpotjih Turčije, ki se je vleklo 8000 km daleč je bila povprecna poraba 9,9 l/100km. V avtu smo bili trije z cca 88kg na osebo plus prtljaga, pa na polovici strehe truga, na drugi polovici pa kante za gorivo in ostala krama. Najmanša poraba je bila izmerjena pri tranzitu čez Italijo cca 1000 km, po 8,5l/100 km. Največja pa v hribih, višina do 3000m in sicer 13,5l/100km. Vozila sva dva in bi šlo še malo bolje če bi vedno vozil le tisti od naju, ki je imel očitno lazjo nogo, saj je bila pri isti povprčni hitrosti razlika med nama tudi do 2l/100km (odvisno od terena).
Je pa res, da je bil avto redno servisiran (na cca 10.000km) pri po mojem mnenju odličnem mehaniku, ki so nam ga priporočili drugi nivaši.
Zelo pomaga tudi QMI, dodan je bil v motor, menjalnik in vse tri diferenciale. Prva stvar, ki jo opaziš po tem posegu je tudi neprimerno nižja raven hrupa, ki se širi iz menjalnka in diferencialov.
Slog vožnje,ki ga priporočam za malo porabo s tem avtom je pa sledeči:
- nikoli hitreje od 100km/h, raje manj,
- čim manj zavirat in dodajat gas, skratka nobenih sunkovitih gibov s pedali in tekoča vožnja,
- ko se začne cesta postavljat v klanec ne pohodit gas v tla, dodajaj ga le počasi in bolj zmerno (zopet pravim ne do konca v tla) raje pusti, da hitrost počasi pade pa potem v nižjo prestavo (je pa treba dobit malo občutka, da ne postane vožnja prepočasna),
- z reduktorjem si pa nisem prišel čisto na jasno, samo imam občutek, da ga je bolje uporabit že na kakšnem strmejšem makadamu, kot pa s polnim gasom mučit mašino
P.s.: Da ne pozabim, vozili smo Nivo 1600 z vplinjačem.
