Vitel v kabini da/ne??

[Sven]

Odpiram eno temo, ki je kar interesantna.

V Renčeh sem videl, da sta imela Avstrijska Cheeroke-ja (mogoče še kdo) električni vitel v kabini.
Sedaj ko razmišljam, se mi ne zdi niti tako slaba zamisel. Hrib lahko naskakuješ pod velikim kotom, ker ni spredaj nič, vitel ni vsakokrat "opljuskan" od vode, kar mu načeloma naj nebi škodovalo, ni dolgih kablov med baterijo in vitlom, ker je baterija ponavadi zraven.
Mogoče je rahel problem z vpetjem vitla, ker potrebno priti do "trdne" osnove.

Mogoče lahko še kdo izpostavi kakšno slabost oz. prednost take montaže? Zanimajo me mnenja tudi tistih, ki imate veliko izkušenj z uporabo vitla.
LP

[vigadu]

Moj bo sel tudi v kabino. Sem se tudi sam preprical, da je tako bolje.
Poleg vsega kar si nastel je meni pomemben faktor se porazdelitev teze.

[slayer]

Nevem, pri nas je v navadi da je vitel zunej, ampak ne vidim slabosti (temveč prednosti) da je tudi električni vitel noter. Edino kar je problem je navijanje na boben (enakomerno), ter vnos svinjarije po zajli notr ter izšpiranje le-te (zunaj malo pošpričaš v vodo vse skupej in je rešeno...).

[Alex]

Eea od prednosti zunanje montaže (po mojem mnenju zelo pomembna) je dostopnost.
Primer: Uaz na Tretji etapi v renčah ko sta morala fanta naredit manjši servis:) na vitlu.

[vitara]

Eea od prednosti zunanje montaže (po mojem mnenju zelo pomembna) je dostopnost.
Primer: Uaz na Tretji etapi v renčah ko sta morala fanta naredit manjši servis:) na vitlu.

To se strinjam saj imam tudi jaz kdaj probleme z zajlo ker je težko dostopna (vitel za sedežem). To pa je edina "težava" za vse drugo pa se mi zdi da je to odlična rešitev.

[Sven]

Moj bo sel tudi v kabino. Sem se tudi sam preprical, da je tako bolje.
Poleg vsega kar si nastel je meni pomemben faktor se porazdelitev teze.

Kam ga pa imaš namen namestiti?
LP

[marolt 4x4]

saj ti je že rekel da v kabino.

Glede vstopnih kotov, je pa od avta do avta različno.

[Sven]

saj ti je že rekel da v kabino.

Kabina je velika

Glede vstopnih kotov, je pa od avta do avta različno.

To pa tudi res. Skozi moje oči se mi zdi, da ima optimalno narejen avto Nemac, ker bi skoraj po zidu lahko šel eh, ni za pretiravat.
LP

[vigadu]

Moj vitel bo zadaj, ker imam tak avto, da ga zadaj nic ni.

[navigator]

Edino kar je problem je navijanje na boben (enakomerno)

Kolikor vem, se ravno v primeru take montaže zajla navija enakomerno na boben, tako da je to ena od prednosti in ne problem.

[Sven]

Edino kar je problem je navijanje na boben (enakomerno)

Kolikor vem, se ravno v primeru take montaže zajla navija enakomerno na boben, tako da je to ena od prednosti in ne problem.

Po mojem je vse odvisno kakšni so valjčki in kolk blizu bobna so.
Pri Christianu sem videl, da ima zelo ozke valjčke zunaj (tolk da gre vrv skozi) in potem enake še noter pred sedežem (vitel je za sopotniškim sedežem). Če je tista razdalja dovolj velika (med zadnimi valjčki in bobnom), potem z navijanjem po mojem ni težav, drugače pa bi znalo bit, da so.
LP

[AŁIEN]

Nekaj ste spregledali fantje! Avstrijci nimajo problemov z navijanjem zajle!!! Zato ker vsi uporabljajo VRV

[vigadu]

Zato ker vsi uporabljajo VRV

Koda: Izberi vse


S katero z navijanjem res ni težav, so pa toliko večje z odvijanjem.

[Nebivedu]

A ni tako, da naj bi vrv navijal čimbolj eno čez drugo, medtem, ko zajlo čimbolj eno ob drugi.

[AŁIEN]

Nimam iskušenj z vrvjo toda na dirkah v Avstriji so vsi ,ki so imeli vitel v kabini uporabljali vrv. Na dvodnevni dirki (12 ETAP!!!) nisem videl nikogar,ki bi imel kakšne težave. Večina tekmovalcev je imela vitel v kabini tako da ne vidim razloga zakaj uporabljajo precej dražjo vrv razen tega da je pač manj težav z njo.
Bom pa v soboto na dirki vprašal Christjana kaj več o tem.

[Filko]

Očitno vrv ni slaba, ker če pogledamo samo kakšno bolj resno dirko (croatia trophy) praktično "zajle" ni več na vitlah in glede na to da je vrv malo dražja, mislim da je le tudi boljša, drugače je "profesionalni" off roaderji nebi uporabljali.