Off Road Forum

Živjo,

zanima me kako povišat jeepa? Če imam kdo kake izkušnje katere bi lahko realiziral doma, bi prosil za pomoč.

Hvala.

Lp ZAjc

Spredaj nad vzmetjo daš distančnik zadaj pa skriviš listnate vzmeti ali pa (podaljšaš vage kar ni najbolše).

Kako pa skriviš listnate vmeti?

robekdom napisal/-a:Kako pa skriviš listnate vmeti?

Tako da jih natolčeš z notranje strani ( gledano kako so zvite...) To so včasih delali na fičkotih spredaj ko se je fedra iztrošla....... No osebno si tega na jeepu ne bi upal nardit, saj zadnjo os nosijo samo vzmeti.

svagelj3 napisal/-a:Spredaj nad vzmetjo daš distančnik zadaj pa skriviš listnate vzmeti ali pa (podaljšaš vage kar ni najbolše).

zakaj ni dobro podaljšat vage?

Kok mate kaj izkušnje z nosilnostjo cherokeejev? Men osebno zanima, če se nosilnost z dvigom ( menjava feder) poveča? Ker namreč nemalo krat se mi je že zgodilo, da je avto zadaj čisto sedel.....
Ker se pač avto uporablja tudi za prevoz različnega materiala.....se mi je lih včer zgodilo, da ko sem nabasal 35 salonitk, je avto sedel do konca.....

Na kako foro bi se dalo povečat nosilnost? Po možnosti brez dvigovanja... en list pri fedrah zadaj poleg?

Tud moj Čiro l 1991 je bil ob vsaki obtežitvi na podnu, odkar mi ga je Marolt dvignu z Trail masterjem ne počepne pa sem že svašta vozu. Ta hec ni pocen, je pa razlika očitna, da o izgledu ne govorimo!

Kaj to pomeni da jih razstaviš in potem nabijaš z macolo po notranji, vrhni strani lista? Ali je zadaj kakšen bolj prefinjen tehnološki pristop?

izzzzy napisal/-a:Tud moj Čiro l 1991 je bil ob vsaki obtežitvi na podnu, odkar mi ga je Marolt dvignu z Trail masterjem ne počepne pa sem že svašta vozu. Ta hec ni pocen, je pa razlika očitna, da o izgledu ne govorimo!

In kok ta hec stane?

robekdom: nekako tako ja.....nastaviš jo na dve kladi in u mes tolčeš....kot da bi kos železa zvijal.

robekdom napisal/-a:Kaj to pomeni da jih razstaviš in potem nabijaš z macolo po notranji, vrhni strani lista? Ali je zadaj kakšen bolj prefinjen tehnološki pristop?

če boš tko delal, fedri ne bojo dolg te oblike obdržal, ampak se bojo kmalu pogliali...boljše je, da ji daš kakšnemu staremu kovaču "našprengat", postopek je podoben, le da krivi segrete liste in ji potem še termično obdela (zakali, napusti al' kako se že temu prav reče...nimam pojma)...pol bodo pa dalj časa obliko držal.....

za zadaj pa je po mojem smiselno dati kar daljše vage (seveda, če želiš jeepa dvignit za kake 3'4 cm) saj take daljše vage prodajajo tudi izdelovalci lift kitov....al pa dodatni list

spredaj pa podložke pod fedre pa je....

Za točtne cene bo treba Marolta povprašat. Mene je takrat prišel lift-kit od Trail Masterja (+6cm) z delom vred okrog 900Eur.

Živjo,

dobr ste se razpisali. 900 EUR JE MAL DOST ZA LIFT KIT, GLEDE NA TO DA SEM DAL ZA JEEPA 1000 EUR.

MISLIL SEM DA POLEG ZIVJANJA FEDROV OBSTAJA ŠE KAKA DRUGA MOŽNOST.


hVALA.

ZAJC

Saj obstaja, ker s tem ko boš natolkel fedre ne boš nič profitiral.
Lahko pa Bizzy kaj več pove, ker je to delal na patrolu.

Jaz vzmeti razdrem, dodam en list in to je to.

Zdravo,

listnate vzmeti na Patrolu sem prvič "našprenglal". Vzmeti je potrebno razdreti, potem pa se vsak list posebej napade s strojem, ki je narejen prav za krivljenje debelejših profilov, oz. izdelavo vzmeti. Narejen je v pricipu tako, da trije valji (dva spodaj in en zgoraj) vlečejo profil skozi. Da dobiš pravo okroglino nastavljaš razmak med spodnjima valjema in pritisk zgornjega valja. Ko jih takole hladno valjaš je potrebno paziti, da so vsi enakomerno upognjeni, kar pa je pri starih vzmeteh zaradi iztrošenosti (utrujenosti) materiala zelo težko doseči. Skratka- ko je valjanje končano jih je treba še površinsko zakaliti. Na koncu liste samo še pobarvaš in sestaviš skupaj, pa je. Avto dobi spet pravo višino. Za 14 dni. Ali pa do prve večje neravnine ali ležečega policaja.
Če bi želel trajno rešitev, bi bilo potrebno menjati liste in narediti nove. Smola je edino v tem, da bi bilo potrebno zamenjati tudi vodilni lst (tisti z ušesi) in ga narediti novega, kar pa spet ni enostavno.
Verjamite- če damo na tehtnico 900 ali pa 1000€ za set vzmeti in blažilcev v primerjavi z izdelavo vzmeti po principu "poskusi- napake" in vloženim časom ter trudom- na koncu je pa še vedno potrebno kupiti blažilce- ni primerjave.
Zajc je med drugim tudi napisal, da se mu zdi nesprejemljivo, da bi dal za avto toliko kot za podvozje- ja tako pač je. Razlika med vzdrževanim avtom in potujočim poljskim straniščem ima svojo ceno. V njegovem primeru očitno gre za razliko 1000€. Nihče se pa ne vpraša, ali gre pri menjavi vzmeti in blažilcev za menjavo rezervnega dela. Zakaj? Zato, ker če na Zajčevem Cherookeju kupiš prednji odbijač, luč in masko to stane zopet toliko kot cel avto. Pa se noben ne repenči. Rezervni deli imajo še eno slabo lastnost. Cena je enaka, pa če je avto star en mesec ali pa 10 let. Cena pada le avtomobilom, ne pa tudi rezervnim delom.

LP Bizzy

Živjo,

Hvala Bizzy daobar si ti dobar. Zelo obširno.

Imam doma malo delavnico, pa tud macolo in co2.

Gledam na spletu, da lift kiti stanejo od 300 do 700 eur.

Najcenej bo, da zadevo nabavim in zmontiram.

LP zajc

kolk bi pa rad mel višji avto?

Živjo,

za 10 cm. Zdej je kar potlačen.

LP ZAjc

Evo tole je 10 cm.

Živjo,

Jepp ima sedaj 215/75/15 gume in vzmetenje je original, potem se ve kakšn je sedaj po 18 letih.

Tako da slika 10 cm z gumami katere ima jeep na sliki nemorem primerjati.

Da kupim samo gume 255/75/15 pa tudi ne bo zgledalo. Se bodo blatniki sežgal.

Dal bi gor gume od 235 do 255 75/15 in lift kit kateri bi ustrezal domenzijam.

Zanima me cena in ali lahko sam to izvedem? Seveda ob nakupu kita.

Hvala.

Lp Zajc

Lahko zvedeš sam, če si malo tehnika, samo to je potrebno potem homologirat, če bo za po cesti, kar pomeni da more imet lift kit certifikate in ti ga mora zmontirat poblaščena oseba in seveda je isto z gumami če boš dal večje gor.

Po moje je najbolje, da se enkrat pripelješ v Mozirje, in se pogovoriva, glede lifta, kaj bi rad dal gor, kaj se bo dalo homologirat, itd.....
potem ti naredim predračun in se boš lažje odločil ali boš delal sam.

Živjo,

OK zmenjeno.

Lp Zajc