Zaščitna prevleka kesona Rhino Linings

[marolt 4x4]

Če bi koga slučajno zanimalo smo začeli brizgati poliuretanske prevleke na razne podlage.
nekaj primerov uporabe:

Toyota Hilux





Jeep CJ5




Hladilna torba


Stirodur, ki bo osnova za moj bivalnik


več pa na naši strani:
http://www.marolt4x4.com/prevleke

[DavidJ]

Ali je to tista poliuretanska zaščita, ki jo brizgaš tudi na podvozja. Najbrž bi to na spojih podvozja pokalo! Za podvozja uporabljaš klasično PU barvo?!

[Nebivedu]

A bi bilo to uporabno tudi za blatnike iz spodnje strani - kamor letijo kamni?

Pa če bi bilo kaka je približno cena za štrihanje spodnje strani zadnjih blatnikov?

[DavidJ]

Ravno se odločam zaščititi podvozje Nissana. Podvozje je še zelo lepo ohranjeno. Na nekaterih mestih je od zunaj odstopila original barva in je začelo rjaveti. Namen imam vse dobro oprati, očistiti rjo na par mestih (šasija), s čopičem pobarvati z razredčenim epolorjem HB (epoxi) in še enkrat z gostejšim nanosom. Potem pa sem imel namen s pištolo pobarvati s PU emajl končnim nanosom. Ali bi bila mogoče ta tvoja varianta boljša rešitev? No pozabil sem povedati, da bom spoje pred PU nanosom zatesnil z PU tesnilno maso.

[marolt 4x4]

Če ste dobro pogledali slike (kar dvomim glede na vprašanja) se Rhino linings uporablja kot prevleka za tovorni prostor, kjer je problem obraba. S tem se zaščiti keson in daje avtomobilu lep robusten izgled. Prevleke so zelo odporne na obrabo, kisline, olja,.... in so nedrseče.

Za šasijo bi bilo uprabno, če bi bila čisto nova, tudi za notranost blatnikov, samo je treba vedet da je tole malo predrago da bi kar vsepovprek brizgal.
Za omenjeno toyoto pride zaščita za keson 675€+ddv.

Za podvozje obstajajo izolacije na osnovi bitumna ali gume.
Jaz sem za svojega L200 uporabil bitumensko in me je stal materijal okrog 60 €.

[DavidJ]

Cenovno je pa res bolj za kesone in podobno! Lepo si pokazal to zaščito, čeprav meni kar nekako ne dišijo razni bitumenski premazi. Ko sem še imel comapgnolo, sem jo zaščitil z nekim dinitrolom. Po par letih so se za poškodovanimi mestih na podvozju napravili žepi, kjer so bili odlični pogoji za rjavenje. Potem sem lahko z izvijačem delal luknje in se čudil.
Najbrš so ti novi premazi kaj boljši (vsebujejo kemikalije proti rji), pa tudi comagnola je bla že kar načeta, no skratka italjanski šmorn.
Je pa res, da ti nanosi dušijo zvok in so odporni na kamenčke.