prebijanje hladilne tekočine

Debata o avtih za offroad, opremi, predelavah, ...
SpaceOne
Prispevkov: 134
Pridružen: Po Feb 19, 2007 11:18 am

prebijanje hladilne tekočine

OdgovorNapisal/-a SpaceOne » Ne Jul 27, 2008 12:33 pm

Zdravo

Že nekaj časa imam problem z točenjem vode pri dovodni cevi v killer (feroza), to je tista debela cev zgoraj, po kateri se voda vrača v kiler.

Sem mislil, da mi dihtnga glave prebija, pa po menjavi ni kaj boljše, razen to, da tistega brbotanja ni več, ko avto ugasnem. Z oljem se mi ne meša (nimam kake smetane na pokrovu olja, niti se mi ne kadi bel dim iz auspuha). Avto se nikoli ne pregreva (moogoče je cajger včasih malo čez sredino (90 C), ampak do rdečega ni prišel še nikoli. Ko avto po daljši vožnji (50km) ugasnem, je tista cev vroča in trda (je ne moreš stisnit z roko).

Toči mi samo na tistemu mestu, ni važno kako močno zategnem klemo, imel sem gor celo dve, pa je še vedno voda tekla ven, tako da mi je ekspanzijska prazna v enemu mescu. S kilerjem je vse v redu, ker je praktično nov, tudi cev je skoraj nova (menjano lani pred kakimi 15.000km).

Je možno, da je vzrok pokov kilerja, da ne odvaja vode v ekspanzijsko?
Kakšni bi bili še kakšni drugi vzorki?

Če kdo reče, ga je glava poknjena, ga auslezam...

PAJEROxxl
Prispevkov: 353
Pridružen: To Okt 30, 2007 9:33 pm

OdgovorNapisal/-a PAJEROxxl » Ne Jul 27, 2008 1:35 pm

Poglej zamašek ekspnjziske posode. najbrš je zamašen.

SpaceOne
Prispevkov: 134
Pridružen: Po Feb 19, 2007 11:18 am

OdgovorNapisal/-a SpaceOne » Ne Jul 27, 2008 2:38 pm

Ne ne, zamašena ni nobena cev (ko bi le bilo tako preprosto).

Pa tudi vodo lepo vleče iz ekspanzijske v kiler, ker jo je noter sčasoma vedno manj.

Uporabniški avatar
Nebivedu
Prispevkov: 4405
Pridružen: Po Dec 15, 2003 9:21 am

OdgovorNapisal/-a Nebivedu » Ne Jul 27, 2008 3:07 pm

Snemi cev dol, pa pobrusi s šmirglnom kovinske dele kamor se cev nalega, šele potem pa orenk zategni z objemko, ki je široka kak centimeter.

Če rabiš kak pokrov za kiler, so poceni od subaruja - ampak mora odpirat pri 88kPa ali pa 0.9 bara. Torej iščeš starega od leoneta ali pa od prvih generacij legacyja.

Če boš pa kej okol LJ norel, imam pa ene par teh pokrovov doma.

PAJEROxxl
Prispevkov: 353
Pridružen: To Okt 30, 2007 9:33 pm

OdgovorNapisal/-a PAJEROxxl » Ne Jul 27, 2008 7:26 pm

Pokrov ekspanzije regulira tudi pritisk v hladilnem sistemu, in če ne dela prav, prihaja do tega kar se dogaja tebi.

SpaceOne
Prispevkov: 134
Pridružen: Po Feb 19, 2007 11:18 am

OdgovorNapisal/-a SpaceOne » Pe Avg 01, 2008 4:33 pm

Hja, spet mi je začelo pribijati kompresijo v rastezno. In kolikor se čuje iz cevi, je luft v tisti najmanjši.

To je verjetno glava šla, začel mi je tudi malo pregrevat.

Bi imel kdo glavo za ferozo, pa bi jo recimo prodal z 1 mesečno garancijo ?

Uporabniški avatar
Gašperček 413
Prispevkov: 234
Pridružen: Ne Mar 19, 2006 1:32 am
Kraj: bled

OdgovorNapisal/-a Gašperček 413 » So Avg 02, 2008 10:53 pm

GARANCIJA TI VAŽI DOK STOJI V GARAŽI :stari_pridiga: :stisk_roke:



lp Tom
toyota je zakon

SpaceOne
Prispevkov: 134
Pridružen: Po Feb 19, 2007 11:18 am

OdgovorNapisal/-a SpaceOne » Ne Avg 03, 2008 2:02 pm

Je problem kupit dele od neke tretje osebe, ki jo ne poznaš. Veliko je takih, ki bi ti za lepe pare prodali počeno glavo. Imam eno dovolj!

Kdo ve, če slučajn paše glava od applausa (67kw ali več) ?

Sem bral, da ima malo drugačno odmično (več moči, manj navora), drugače pa paše na HD blok. Ostale dele bi pustil od feroze.


Vrni se na “Avtomobili in oprema”

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 30 gostov