Off Road Forum

Kako bi se tole obneslo za off road....
http://www.techeblog.com/index.php/tech ... tic-motors

Vsekakor zanimiva rešitev problemov z amortizerji. ker ne vidim kaj bi se tu dalo zlomit......

high end luxury vehicles - mislim da to niso vozila za off road

igorp8 napisal/-a:high end luxury vehicles - mislim da to niso vozila za off road

To že, sam ne govorim o vozilih temveč o vzmetenju. Glede na to da je bilo tole vgrajeno na nekaj avtov serijsko in da je videt da zadeva deluje ne vem zakaj je zadeva zastala......mogoče cena? A je kdo videl tole v živo? Ker takole ko pogledam se mi zdi da bi bilo dobro za teren. A je mogoče kdo zasledil uporabo česa takega na kakšnem tekmovanju......
ker ko pogledam vrhunske avtomobile za rally se mi zdi da uporabljajo nekaj podobnega......

AŁIEN napisal/-a:..ker ko pogledam vrhunske avtomobile za rally se mi zdi da uporabljajo nekaj podobnega......

Ni slicne.Vrhunski reli automobili koriste amortizere na gas(poneki sistemi koriste ulje) sa odvojenim rezervoarom i stelovanjem u vise stepeni tvrdoce(OHLINS....PROFLEX...BOS...RIEGER....).Dakle nesto kao vrhunski sistemi za off road.

tata napisal/-a:

AŁIEN napisal/-a:..ker ko pogledam vrhunske avtomobile za rally se mi zdi da uporabljajo nekaj podobnega......

Ni slicne.Vrhunski reli automobili koriste amortizere na gas(poneki sistemi koriste ulje) sa odvojenim rezervoarom i stelovanjem u vise stepeni tvrdoce(OHLINS....PROFLEX....).Dakle nesto kao vrhunski sistemi za off road.

Nisem mislil da uporabljajo take......ampak podobne glede na hitrost in odzivnost.......drugače je pa pri vrhunskih rally vozilih (seveda ne govorim o slovenskem GHD) tako da nekih malih tajni ima koje ne govore se svima Sem si ogledal recimo Baha California kjer drvijo z več kot 200 na uro po puščavi pa amortizerji vse poberejo in zdržijo nemogoče stvari. Sem sam
Bom poiskal posnetek kjer na rallyu zadane kravo in odpelje kljub vsemu gladko naprej. Pri tej hitrosti ga ni voznika ki bi obvladal avto brez nekega ekstremno hudega podvozja......tip je odpeljal kot da bo zadel muho.....

AŁIEN napisal/-a: Sem si ogledal recimo Baha California kjer drvijo z več kot 200 na uro po puščavi pa amortizerji vse poberejo in zdržijo nemogoče stvari. Sem sam ...

Ti pravo pa uze za primjer nesto sto nije reli.Baha je sve vise nego reli.Zna se sta je vrhunski reli.I nemoj misliti da u Sloveniji nema vrhunskih vozila.Najmanje dvadesetak vozaca moze da vozi bilo koji sampionat u Evropi i da mu mnogi iz tih zemalja zavide na takmicarskom vozilu a i rezultatima(Jereb,Kaucic,Jeram,Humar,Dekleva,Valant,Prek......).

Uostalom prestar sam ja da tipkam jednim prstom po tastaturi.Sve cemo mi fino popricati uz cevape kada dodes ovamo.A kako vas lijepo prikazuju na vijestima vezano za Bohinj doces ti kod mene na voznju i prije nego sto si mislio

Tata za stavkom o rallyu sem piko naredil. In potem napisal stavek o Bahi.......to pomeni da ločim Baho in rally valjda sta to dva pojma ...svetlobno leto narazen.
O onem drugem pa ......slovenija ne premore vrhunskih rally voznikov. PIKA.....Grčija je dala jasno sliko pa je otroški vrtec. Aveš zakaj .....zato ker se to grejo tipi ki imajo denar in nekaj bluzijo pa mislijo da so dobri. Pa niso. Osebno poznam nekaj mladincev ki bi jim vzeli mero in jih postavili na realna tla samo nimajo sredstev..........lep primer je bil lansko leto pokal sicento na dirki v avstriji ko so mulci z veliko slabšimi avti razsuli stare prdce........lep primer je Dagmar Šuster.....zmagoval je z denarjem......svoje zmage si lahko v rit vtakne......na naši cesti je vozil počasneje z dirkalnim M3 kot mi lokalci z navadnimi avti, da ne omenjam da je on mel na dirki cesto zaprto tko da je vedu da mu ne bo noben nasprot pripeljal.......
Pravi rally je pa zame samo makadam......pa brez z zaščitnih ograj da o o stometrski luknji pod cesto ne govorim......tam se vidi kdo zna in obvlada

AŁIEN napisal/-a:

tata napisal/-a:

AŁIEN napisal/-a:..ker ko pogledam vrhunske avtomobile za rally se mi zdi da uporabljajo nekaj podobnega......

Ni slicne.Vrhunski reli automobili koriste amortizere na gas(poneki sistemi koriste ulje) sa odvojenim rezervoarom i stelovanjem u vise stepeni tvrdoce(OHLINS....PROFLEX....).Dakle nesto kao vrhunski sistemi za off road.

Nisem mislil da uporabljajo take......ampak podobne glede na hitrost in odzivnost.......drugače je pa pri vrhunskih rally vozilih (seveda ne govorim o slovenskem GHD) tako da nekih malih tajni ima koje ne govore se svima Sem si ogledal recimo Baha California kjer drvijo z več kot 200 na uro po puščavi pa amortizerji vse poberejo in zdržijo nemogoče stvari. Sem sam
Bom poiskal posnetek kjer na rallyu zadane kravo in odpelje kljub vsemu gladko naprej. Pri tej hitrosti ga ni voznika ki bi obvladal avto brez nekega ekstremno hudega podvozja......tip je odpeljal kot da bo zadel muho.....

Misliš to: http://www.youtube.com/watch?v=XdbfTok45O0

Drugače pa ima tata prav, slovenci imamo precej vrhunskih bolidov (in voznikov), ki jih pa vseeno nemoreš primerjat z wrc vozili in njihovimi podvozji. Več ali manj je res ohlinsa, zadnje cajte tudi dosti proflexa, pa bilstein in še kaj. Precej je tudi "made in slovenija" šušmarije, ki se zna kar dobro odnesit. Občuduješ lahko podvozja na ex Dakarju, še posebi pri unmu hummerju, Gordon al kako je že bil. Hoda za popizdit, avto tudi čez pol metrske luknje zelo stabilen, res užitek gledat tako podvozje v akciji. http://www.youtube.com/watch?v=ATAKFhaLQKs

Malčk offtopic, kaj češ.

jap To je to.... na tistem drugem videu se pa lepo vidi tam kjer skoči čez želežniško progo.......ravno na to sem mislil.....In še vedno trdim da tega nihče v Sloveniji ne ne more vozit......ker smo svetlobno leto zadi....pa naj razume kakor koli gdo hoče........denar sveta vladar.....

AŁIEN napisal/-a:Kako bi se tole obneslo za off road....
http://www.techeblog.com/index.php/tech ... tic-motors

Vsekakor zanimiva rešitev problemov z amortizerji. ker ne vidim kaj bi se tu dalo zlomit......

Vanzemaljac,a si ti že slišal za aktivno vzmetenje.Ta sistem je uporabljal Citroen v vseh težjih avtomobilih,deluje pa z bučkami,na sredini te bučke je gumijasta opna,nad njo je dušik pod pritiskom,na spodnjem delu,kjer ga privijačiš,pa pride hidravlično olje(mineralno,da ne bo pomote).

Prvi je aktivno vzmetenje uporabil LOTUS,pa ga je moral zaradi Citroena umakniti s trga.Nato ga je pa Citroen začel uporabljati v Xantiah.

V offroadu ne pridejo v poštev,zato ker ti sunkoviti udarci predrejo opno,ter se ti olje in plin zmešata,potem imaš pa občutek,da z ritjo po tleh praskaš.V primeru,da ti crkneta leva in desna opna,pa imaš občutek,da te bo zadnji konec preskočil.
Preizkušeno,sem imel 10 CX-ov.

Prasice francoske niti mercedesu niso hoteli prodati patenta za predsedniške limuzine,zato si je nemec omislil zračne blazine,da kralji in kraljice ne bruhajo na naših cestah.

lp uroš

Takole pa zgleda moja bolša polovica,ko se vozi z menoj.




http://www.youtube.com/watch?v=-ZxxFDZE99I

stripi napisal/-a:.....
Nato ga je pa Citroen začel uporabljati v Xantiah.
...

Še prej pa v ID, DS, GS, BX, CX, SM in XM

Alien pa je odprl temo z vzmetenjem, ki JE aktivno in nima nobene zveze s Citroenovo hidravliko.


Še o SLO rally mojstrih: ko je bil še Rally Koper, sem vsako leto stal na istem ovinku (s hriba navzdol) pod Laborjem. Pa LE EN voznik ga je zvozil tako, kot vidiš tistih prvih deset ali petnajst iz WRC.
Ni bil tujec.
Miran

Še prej pa v ID, DS, GS, BX, CX, SM in XM


V teh modelih je uporabljal klasično hidravliko,ki je dopuščala nagibanje v ovinkih.Od Xantie naprej pa aktivno hidravlično vzmetenje,ki ne dopušča nagibanja kabine.

To kar je načel ALIEN,in sodeč po videnem,bi rekel,da gre za novo pogruntavščino pnevmo-hidravlike,ki jo nemci uporabljajo zadnjih 10 let na prebijalnih orodjih.Očitno dobro skrivajo svoje patente,da nisem še nič našel.

lp

Hidravlika v DS je izničevala nagibanje v ovinkih...

Hydroneumatic spring-less suspension with 4-corner auto-levelling and a dial to set the vehicle to 3 preset heights - the highest of 7" for bad terrain, middle ground of 4.8" for driving, and the lowest setting which practically laid the car on the ground for loading and unloading and parking. The suspension acted so quickly that it could level the car off in sharp turns, and keep the car perfectly level when one wheel drops into a pothole!

Stripi z tem sistemom nima hidravlika nobene veze. Gre ze vzmetenje z elektromagneti. Torej dela z pomočjo magnetnega polja. Po vsem ogledanem na vidim razloga zakaj tole ne bi bilo uporabno tudi za terenska vozila predvsem zaradi tega ker ne najdem nič kar bi se dalo uničit. Tole mi zgleda neuničljivo po posnetkih sodeč pa dela zelo dobro. Vem da so nekaj sprobavali z elektromagneti in kovinskimi opilki v olju pa se ni obneslo. Tole pa očitno dela.....
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=4V0SphZX ... re=related
vem da so tole vgrajevali v lexus sam ne vem v kateri....
http://www.youtube.com/watch?v=IyF9YP4U ... re=related

Stripi only for your eyes.....takole pa zgleda moja boljša polovica ko se pelje z mano......tista tvoja je bolj descu podobna.... se vidi da mam čisto nove amortizerje
http://www.youtube.com/watch?v=VE8SEV-k ... re=related

Lp

Sorry,vidim da se že staram,ali pa premal pira požrem.Me stara sekira pol pa tole počnem


http://www.youtube.com/watch?v=wftuosM4KIk

Jaz se bi kar strinjal z Alienom, glede voznikov z veliko denarja in dobrih voznikov.
Eden takih talentov tekmuje tudi v off roadu. In mnogim, ki smo spremljali rally Idrija pred cca 10 leti nam je ostala njegova vožnja v živem spominu, nasploh pa njegov rezultat, kateri je bil spoštovnja vreden. Naj omenim da je imel s svoji črnim Yugecem na tri dnevnem rallyu samo 30 minutni zaostanek za Mortlom z svojo Imprezo, katera je bila za naše voznike tisti čas pobožna želja.
Je pa treba priznati, da je imal sovoznika zato, ker tako zahtevajo predpisi,ne pa zato ker ga je potreboval.

jereb napisal/-a:Je pa treba priznati, da je imal sovoznika zato, ker tako zahtevajo predpisi,ne pa zato ker ga je potreboval.

S takim sistemom pa v reliju ne prideš daleč oz. sploh nikamor.

slayer napisal/-a:

jereb napisal/-a:Je pa treba priznati, da je imal sovoznika zato, ker tako zahtevajo predpisi,ne pa zato ker ga je potreboval.

S takim sistemom pa v reliju ne prideš daleč oz. sploh nikamor.

Se strinjam, sam, če si tam domačin si to lahko privoščiš.

Sem zagovornik dobrih zapiskov v vsakem primeru. Učenje na pamet te ne popelje daleč.

alien

kar se tiče vzmetenja na baji, si malo poglej ameriške mašince
une s cevi narjene (truck-e). tam maš še več hoda kot tisti humer, res pa je da maš pogon samo na zadnja kolesa

slovenski reli sploh nis lab, če pogledaš bilo kiro drugo državo, vidiš da vozjo približno z podobnimi avti kot pri nas (izjema yugec). Svetovni pokal je razred zase. Vozjo pa pousod tisti k majo dnar.

Benjo napisal/-a:alien

kar se tiče vzmetenja na baji, si malo poglej ameriške mašince

Sem si jih ogledal brez skrbi......to so čist odtrgani......zato jih spremljam že dolgo.

http://www.youtube.com/watch?v=FGA1V31_1Cs

Pa še spremljevalne "dejavnosti" so mi full všeč
Slayer tole moraš obvezno pogledat............

http://www.youtube.com/watch?v=2493NC8r ... re=related