Off Road Forum

Pri mojem mitsubishiju L 200 ne vklopi špera. Kaj bi lahko bilo narobe? Špera se vklaplja s stikalom na armaturi. Ko vklopiš, naj bi gorela rdeča lučka, vendar lučka vseskozi le utripa. Očitno ne vklopi. Zakaj?

Pozavljen,

ko vklopiš zaporo, se rahlo zapelji naprej da zaskoči, vsaj pri moji lcj-i je tako, če vklopim stikalo in čakam na mestu, kot je napisano v manualu,se ne zgodi nič, lučka utripa dokler rahlo ne premaknem avta, potem zaskoči in sveti neprestano.

lp, Jure

Ko s stikalom vklopim špero, lučka prične utripati. Tudi ko se peljem, naprej ali nazaj,zavijam z volanom malo desno, malo levo, ampak lučka vseskozi le utripa. Očitno stikalo da komando za vklop, vklopi pa se zapora ne. Zakaj ne vem. Ali ima L 200 pnevmatski vklop? Je lahko počena kaka cevka?

damjan.kunc napisal/-a: Ali ima L 200 pnevmatski vklop? J

Zelooooo verjetno ne.

Madona tud men še ni uspelo vklopiti zaporo diferenciala!!! Mam tud l-200 pa sm že vse probu!!

Pozdravljen, Lovro. Kateri letnik L 200 imaš ? Kako se pri tebi obnaša vklop zapore? Malo povej, no!

mam letnik 2005, 12. mesec
zadnjič na snegu sm probal neki vklapljat
pa je lučka žmigala, po nekaj metrih vožnje v hrib pa je auto začeu vlečt ko zmešan, pol sm pa spet neki volan motal, se je pa vso veselje končalo.
Je mogoče da se vklaplja avtomatsko?
lp
Lovro

Ne vem, tudi jaz vklopim špero s stikalom in lučka utripa. Mislim pa, da se špera ne vklopi. Menim, da bi moralo potem, ko se špera vklopi, lučka konstantno svetiti, a se to ne zgodi. Nisem našel še nobenega človeka, ki bi mi znal pojasniti, kako zadeva deluje.

To je verjetno LDS zapora
Lp Matjaž

LDS?
liberalno demokratska.....
po slovensko prosim


lp
lovro

Rad bi razjasnil, kakšna zapora je to!!!!!!!! Na servisu mi niso znali pojasniti!
Po moje ni to LDS. LDS je namreč stalna zapora (npr. 30 %) in se nič ne vklaplja in izklaplja. Tu je po mojem mnenju mehanska 100 % zapora v zadnjem diffu, ne vem pa, kako je sam vklop in izklop izveden. Upam, da mi bo kdo na forumu znal to pojasniti!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zdravo,

najprej takole: LDS pri offroadu ne pomeni nič. LSD pa poleg omamne substance pomeni tudi Limited Slip Differential, kar bi naj bil diferencial z omejenim zdrsom- po domače 30, 40, 50, x% zapora diferenciala. Po navadi je izvedena popolnoma mehansko (brez čednih stikalc na armaturi in z njimi povezanimi lučkami) z lamelami v oljni kopeli, ki se ob trenju pričnejo vrteti in tako prenašati do 30, 40, 50, x% moči na drugo kolo tega diferenciala.

Mojstri Mitsubishijev pa imate 100% zadnjo zaporo diferenciala vklopljivo na gumb. Deluje preko elektromotorčka, ki vakuumsko vklopi zaporo diferenciala. Pobrskajte po netu, kako sama zapora funkcionira, ker nimam časa podpirati lenobe. Glede na to, da sta dva mojstra ugotovila, da vama ne deluje, je moje skromno mnenje, da je ne znata uporabljati.

Če želita pomoč, je drugič dobrodošlo vsaj napisati, kaj sta počela. Zapora diferenciala je namenjena zato, da se na primer izvlečemo iz situacije, kjer smo obtičali v reduktorju. Torej- če lučka utripa- zapore ni. Zapora deluje le v režimu 4 kolesnega pogona in reduktorja. Če tega ni- zapore ni- lučka utripa. Zaradi nespretnih uporabnikov in posledičnih pokanj polosi in še česa drugega, zapora deluje do hitrosti 10km/h. Če je hitrost višja- zapore ni- lučka utripa.

Ergo: fantje, preberite si navodila za uporabo vaših hišnih ljubljenčkov, predno visite preveč časa na internetu. Ni dobro niti za oči, niti za križ.

LP Bizzy

Bizzy napisal/-a:Zdravo,

najprej takole: LDS pri offroadu ne pomeni nič. LSD pa poleg omamne substance pomeni tudi Limited Slip Differential, kar bi naj bil diferencial z omejenim zdrsom- po domače 30, 40, 50, x% zapora diferenciala. Po navadi je izvedena popolnoma mehansko (brez čednih stikalc na armaturi in z njimi povezanimi lučkami) z lamelami v oljni kopeli, ki se ob trenju pričnejo vrteti in tako prenašati do 30, 40, 50, x% moči na drugo kolo tega diferenciala.

Mojstri Mitsubishijev pa imate 100% zadnjo zaporo diferenciala vklopljivo na gumb. Deluje preko elektromotorčka, ki vakuumsko vklopi zaporo diferenciala. Pobrskajte po netu, kako sama zapora funkcionira, ker nimam časa podpirati lenobe. Glede na to, da sta dva mojstra ugotovila, da vama ne deluje, je moje skromno mnenje, da je ne znata uporabljati.

Če želita pomoč, je drugič dobrodošlo vsaj napisati, kaj sta počela. Zapora diferenciala je namenjena zato, da se na primer izvlečemo iz situacije, kjer smo obtičali v reduktorju. Torej- če lučka utripa- zapore ni. Zapora deluje le v režimu 4 kolesnega pogona in reduktorja. Če tega ni- zapore ni- lučka utripa. Zaradi nespretnih uporabnikov in posledičnih pokanj polosi in še česa drugega, zapora deluje do hitrosti 10km/h. Če je hitrost višja- zapore ni- lučka utripa.

Ergo: fantje, preberite si navodila za uporabo vaših hišnih ljubljenčkov, predno visite preveč časa na internetu. Ni dobro niti za oči, niti za križ.

LP Bizzy

O.K. Bizzy, jaz želim pomoč. Kot sem že omenil, sklepam, da imam 100 % zaporo, ki se vklopi z gumbom na armaturi. Povedal pa sem tudi že, da ne vem kako se vklaplja, na kakšen način. Ti praviš, da vakumsko?????????????
Jaz vem, da se zapora vklaplja le pri vklopljenem štirikolesnem pogonu,pri majhnih hitrostih, pri zravnanem volanu in v drsečem terenu. Kar nekajkrat sem poizkusil, a lučka nikoli ne neha utripati, da bi stalno svetila in prepričan sem, da se zapora ne vklopi. Krivda je torej po tvojem mnenju v elektromotorčku za vakum. ali kje???? Če veš, mi zaupaj ali povej, kdo bi mi to popravil!!

Zdravo,

zapora deluje le v REDUKTORJU in ne le v štirikolesnem pogonu.

Ali sploh slišiš delovanje motorčka? Če ga, je najverjetneje vzrok dotrajana cevka za vakum. Če ga ne slišiš so najverjetneje kontakti motorčka, oz. je zaradi neuporabe zarjavel (podobno kot motorček brisalcev). Snami ga dol, razdri, sčisti in namaži- to bi moralo zadoščati. V nasprotnem primeru- obišči mehanika ali pooblaščeni servis.

Če bi nam zaupal v katerem koncu naše ljube domovine domuješ, bi ti verjetno lahko pomagal z nasvetom h komu peljati avto.

LP Bizzy

p.s.
Ko bom izumil način, kako diagnosticirati in popravljati avtomobile po netu, vam bom najverjetneje pisal iz ....recimo Kostarike.

Hvala zaenkrat za informacije. Bom poskusil najti ta motorček in storiti, kot si mi svetoval, Bizzy in če mi uspe sem ti dolžan pivo.

Jaz vem, da se zapora vklaplja le pri vklopljenem štirikolesnem pogonu,pri majhnih hitrostih



Micka L200 mora mirovati ko vklapljaš špero, pri izklopu pa naredi par metrov v nasprotno smer kot si pripeljal zašperan, tako ti lažje ven vrže

Še nekaj me zanima za Mitsubiši L200, pa bom kar v tej temi napisal! Katera so mazalna mesta na podvozju, ki jih je potrebno podmazovati z mastjo? (npr. kardan,.......)

Če nisi ravno moje postave (bierbauch), se uleži pod Micko, in poglej kje vse so mazalice. Če pa še z dobrim neagresivnim sprejem našpričaš vsa pregibna mesta, si zmagal!

Ja, l 200 je precej oddaljen od tal, ampak vseeno ne vem, če se bom lahko spodaj splazil?????????????????????

damjan.kunc napisal/-a:Hvala zaenkrat za informacije. Bom poskusil najti ta motorček in storiti, kot si mi svetoval, Bizzy in če mi uspe sem ti dolžan pivo.

ko ti uspe najti ta motorček, mi prosim sporoči, če seveda jaz ne bom hitrejši Čeprau se mi pri mojem dobre 3 leta starem l-200 ne dopade, da so take stvari že začele umirat

lp
Lovro

jaz še nisem našel motorčka. Nisem imel časa, pa tudi premraz je!
Če ti, Lovro, najdeš prej, mi prosim sporoči!

lp, Damjan

damjan.kunc napisal/-a:O.K. Bizzy, jaz želim pomoč. Kot sem že omenil, sklepam, da imam 100 % zaporo, ki se vklopi z gumbom na armaturi. Povedal pa sem tudi že, da ne vem kako se vklaplja, na kakšen način. Ti praviš, da vakumsko?????????????
Jaz vem, da se zapora vklaplja le pri vklopljenem štirikolesnem pogonu,pri majhnih hitrostih, pri zravnanem volanu in v drsečem terenu. Kar nekajkrat sem poizkusil, a lučka nikoli ne neha utripati, da bi stalno svetila in prepričan sem, da se zapora ne vklopi. Krivda je torej po tvojem mnenju v elektromotorčku za vakum. ali kje???? Če veš, mi zaupaj ali povej, kdo bi mi to popravil!!

oj!!! končno sem vklopil zaporo. Sm mal z jezo šaltou in pritiskal na gumb, pa mal varovalke preveril, no zdej pa končno dela. Drgač je pa motorček pritrjen nad zadnjim diferencialom. Snemi ga dol in mal prečisti, menda ni noben problem...... WD40

Ne bi bilo slabo, če bi malce preverili kontakte, ki so pripeti na zadnji diff.
Kot sem opazil na Lovrotovem L200, je čisto možno, da so zarjaveli kontakti na plastičnem konektorju, ki je samo z vezico pripet na diff.


Pa v tem vremenu priporočam palerino, tisti ki bo lezel pod avto, bo dobro umazan.

Pozdravljeni!

Nekaj časa sem spraševal "mehanike" in ostale poznavalce, če kdo ve kaj se maže pri L 200, kje so mazalna mesta!? Nihče ni kaj dosti vedel...

Včeraj sem se končno z avtom zapeljal na kanal in podrobno pregledal podvozje.

Našel sem 11 ( enajst ) mazalnih mest1 , mažejo se vsi končniki spredaj in kardan, če bo še koga kdaj zanimalo!

Kdor maže, ta vozi............