Off Road Forum

zanima me kako je s snorkelnom pozimi,ga je treba nazaj obrnt zaradi mrzlega zraka al je dobr kr tako kot poleti. se mi zdi da zdej ko je mal mrzlo kr neki trokira samurai.

Huligan napisal/-a:zanima me kako je s snorkelnom pozimi,ga je treba nazaj obrnt zaradi mrzlega zraka al je dobr kr tako kot poleti. se mi zdi da zdej ko je mal mrzlo kr neki trokira samurai.

že zdaj ko ni mraza,ka še bo!

Ne vem, kak ima to samurai...
ampak če na (fergazer) nivi nimaš pozimi lufta speljanega tako, da ga vleče mimo izpušnega kolektorja, bo par kilometrov cukalo.

Torej odklopi šnorkl in spelji luft tako, kot je bilo original.
Oziroma, obrni šnorkel tja, kjer je bolj toplo.

Proti jugu, recimo...

gregor napisal/-a:....
Oziroma, obrni šnorkel tja, kjer je bolj toplo.

Alien bo po mojem z veseljem s kakšno sliko prikazal, na katerem mestu v avtu je najtopleje
Miran

snorkli resnih proizvajalcev imajo urejeno drenažo za dež in manjše nečistoče, zato so celo leto obrnjeni naprej, le tako izločanje vode lahko deluje.
v primeru vožnje med sneženjem oz. po zasneženem gozdu, pa lahko ob naprej obrnjenem "airramu" pride do zamašitve snorkla s snegom, zato je priporočljivo obrniti "airram" nastavek na vrhu snorkla za 180 stopinj - nazaj.

Mamut

miran napisal/-a:

gregor napisal/-a:....
Oziroma, obrni šnorkel tja, kjer je bolj toplo.

Alien bo po mojem z veseljem s kakšno sliko prikazal, na katerem mestu v avtu je najtopleje
Miran

Miran jaz nimam teh problemov ker imam šnorkel med vožnjo vedno na toplem.......


Drugač sem pa mnenja da 90% ljudi šnorkl samo zaradi šminke.....naj se javi tisti, ki je šnorkl resnično rabil.......na prste ene roke jih lahko preštejem

Meni je kar precej krat prav prišel.

slayer napisal/-a:Meni je kar precej krat prav prišel.

Vem te mam posnetega.....

http://www.youtube.com/watch?v=qRBGr39uJBo

Ekstremisti.

ja nc potem najbols da ga snamem k ga nc ne rabim pa vse skup zmontiram v originalno stanje.

Huligan napisal/-a:ja nc potem najbols da ga snamem k ga nc ne rabim pa vse skup zmontiram v originalno stanje.

zakaj pa ne natakneš kak športni filter (stožec)

Ma kaj ti bo stožec grel vstopni zrak?

Problem je v tem, da pride mrzel zrak do fergazerja, in se ne naredi vredu zmes zraka in bencina, zato cuka.
V originalu pa zrak vleče mimo izpušnega kolektorja, ki je pa že praktično takoj topel in dobiš v fergazer topel zrak.

Ogrevanje vstopnega zraka (pa naj bo s šnorklom ali brez) je ravno obratna stvar, kot jo naredi intercooler.
Zdej se pa odločite, kaj bi radi!
Ajajjaj...
Miran

miran napisal/-a:Ogrevanje vstopnega zraka (pa naj bo s šnorklom ali brez)

Saj Samurai ni dizel.
Zgotovo je potrebno ogrevanje vstopnega zraka, tudi regulacija vžiga in vbrizga pričakuje da bo dobila toplega.

Rafter napisal/-a:

miran napisal/-a:Ogrevanje vstopnega zraka (pa naj bo s šnorklom ali brez)

Saj Samurai ni dizel.
Zgotovo je potrebno ogrevanje vstopnega zraka, tudi regulacija vžiga in vbrizga pričakuje da bo dobila toplega.

He, he... ni čisto tako.
Hladnejši vstopni zrak = večji izkoristek motorja. Pa naj bo dizel, bencinar ali pa na paro. Seveda je pa treba vse parametre motorja ustrezno nastaviti.
Mrzel motor pa ne cuka zaradi mrzlega zraka, ampak zaradi mrzlih kanalov, po katerih priteka zrak z gorivom v motor.
Pa da se vrnem na osnovno vprašanje: jaz imam šnorkel vedno obrnjen nazaj. Pa ne zaradi kakšnih termodinamičnih teorij, le zaradi občutka.
LP Miran

Pri samuraju ni problem v šnorklu ali temperaturi vstopnega zraka ampak v vplinjaču ki je ena sama katastrofa. Čim zamenjaš uplinjač z enim bolj kulturnim, težave čudežno izginejo poraba pa se občutno zmanjša

10 litrov pri sploh ni tak hud strošek,sploh ce nardis od 50 do 100 kilometrov tedensko seveda ce ni potem pa se manj