Vprašanje lift kit gc 4,7

[air_man]

Pozdravljeni, čisto informativno me zanima koliko stane lift kit za gc 4.7, letnik 2000.

Menja se verjetno amortizerje + vzmeti...

Kako je potem z vožnjo, je avto mehkejši, oz. me zanimajo splošne izkušnje.

Razmišljam o dvigu nekje od 5 do 10cm.

Vsaka informacija dobrodošla, lp

[mamut]

Informativno 860 eur za Old Man Emu kit z TUV + 5 cm.
031720676

[air_man]

Informativno 860 eur za Old Man Emu kit z TUV + 5 cm.
031720676

Ok, hvala, informativno, se kakšnem u valja kakšen rabljen komplet, papirjev niti ne rabim, samo da je v brezhibnem stanju (zadnji levi amortizer mi je spustil, zato razmišljam, da bi menjal komplet)

[Picpoki]

Mamut, kaj pa za Pajerota letnik 90.
Vem da bo verjetno presegal vrednost avta pa vseeno...

[mamut]

če ima avto še listnate zadnje fedre potem je lift kit kompleten s tuv 842 eur, če pa vijačne potem pa 650 eur.

Mimogrede, mogoče veš kdo se je pred kakim tednom na Blokah ženil?
Sem bil na avionu skupaj z njegovim bratom, pa bi ga rad kontaktiral a si žal nismo izmenjal kontaktov

[Picpoki]

Si siguren da je bilo to pred kakim tednom?
Za koliko je lift ta kit? mam pa vijačne vzmeti.

[marolt 4x4]

Informativno 860 eur za Old Man Emu kit z TUV + 5 cm.
031720676

Ok, hvala, informativno, se kakšnem u valja kakšen rabljen komplet, papirjev niti ne rabim, samo da je v brezhibnem stanju (zadnji levi amortizer mi je spustil, zato razmišljam, da bi menjal komplet)

Imam rabljene originalne amortizerje za tvoj avto.
nov kit pa stane 832,86 € Trailmaster+50mm z tuv
ORV +5 cm z amortizerji brez TUV pa 527€
skyjacker +5 cm 550 € brez tuv.

[air_man]

Informativno 860 eur za Old Man Emu kit z TUV + 5 cm.
031720676

Ok, hvala, informativno, se kakšnem u valja kakšen rabljen komplet, papirjev niti ne rabim, samo da je v brezhibnem stanju (zadnji levi amortizer mi je spustil, zato razmišljam, da bi menjal komplet)

Imam rabljene originalne amortizerje za tvoj avto.
nov kit pa stane 832,86 € Trailmaster+50mm z tuv
ORV +5 cm z amortizerji brez TUV pa 527€
skyjacker +5 cm 550 € brez tuv.

So te zadeve na zalogi? Koliko imaš to dela, se da počakat, pa cenovno koliko bi vzel za delo...

lp, Rok

[KERNIK29]

Lep pozdrav. Pa sem le našel temo z lift kiti! Imam pa par vprašanj, s katerimi bo verjetno gospod Marolt imel največ iskušenj!
-Koliko lahko povišaš terensko vozilo?
-Najreje bi kupil lift kit, s katerim bi pridobil do okoli 10 cm višine, pa me zanimajo okvirne cene?
-Obnavljam Nissan Patrol gr, in bo ta kit bolj "šminka" kot pa da bi mi na kakšnem brezpotju prišel prav. Avtomobil pa ima spredaj in zadaj vijačne vzmeti.
-Vemo da se z povišanjem zviša tudi težišče avtomobila, to pa je lahko pri višjih hitrostih verjetno kar nevarno. Zanimam me, koliko bi se to poznalo v kakšnem ovinku?
-Kar pa se tiče Tuv homologacij, pa me zanima, ali moram avto pripeljati k gospodu Maroltu, ali lahko lift kit zmontiram sam?

Najlepše se zahvaljujem za odgovore!

David

[marolt 4x4]

041690004
lp
Janez

[mamut]

Lep pozdrav. Pa sem le našel temo z lift kiti! Imam pa par vprašanj, s katerimi bo verjetno gospod Marolt imel največ iskušenj!
-Koliko lahko povišaš terensko vozilo?
David

Sicer nisem ne g., niti ne Marolt, a pri predelavi Patrola mi je poznano precej stvari.
Patrola je možno povišati praktično neomejeno, ker ima dve togi premi. A če je želja ostali v homologiranih okvirih, potem pri nas lahko naredimo tja do + 15 cm (skupaj z večjimi gumami). Sam pa bi zaradi voznih lastnosti priporočal še kak centimeter manj ali dva, če je Patrol kratek.

Najreje bi kupil lift kit, s katerim bi pridobil do okoli 10 cm višine, pa me zanimajo okvirne cene?

Okvirna cena za avstralski kit Old Man Emu je 900 eur z ddv. Za to se dobi 4x višja in močnejša vzmet, 4x daljši in močnejši blažilec in TUV certifikat. A to je osnova, možno je dokupiti še caster kit za izravnavo prvega diferenciala, volanski blažilec, distančne podložke za pod vzmeti, puše rok, stabilizatorja, ... ni pa nujno.

Vemo da se z povišanjem zviša tudi težišče avtomobila, to pa je lahko pri višjih hitrostih verjetno kar nevarno. Zanimam me, koliko bi se to poznalo v kakšnem ovinku?

Minimalno ali nič, seveda odvisno od višine dviga. Težišče se seveda dvigne, a se nagibanje karoserije zaradi močnejših vzmeti in boljših blažilcev bistveno zmanjša napram serijskim. Takjo je z večino avtov po predelavi z Old Man Emu vzmetenjem možna bistveno bolj dinamična vožnja, zaradi samonastavljivih stopenj blaženja pa tudi udobje posledično ne trpi.
http://www.mamut4x4.com/?vsebina=92&parent=37

Kar pa se tiče Tuv homologacij, pa me zanima, ali moram avto pripeljati k gospodu Maroltu, ali lahko lift kit zmontiram sam?

Kit lahko zmontiraš tudi sam, le k nam ga morate pripeljati na pregled, kjer potem izdamo potrdilo o strokovni montaži.

LP, Mamut

[lisko]

Torej tud za mojga čirota bi moral imet okol jurja? Ker namreč danes sem peljal 4 osebe +cca. 200kg prtljage..... nardil okrog 200 km in sem samo za v pojslo še.....zabijanje na vsaki luknji....zibanje v ovinkih.....res kr naporna vožnja. Serijski amortizerji so tko al tko že pri koncu in tud sam razmišljam , da bi ga malo dvignil.
Mimogrede obstaja samo kit s samo močnejšimi zadnjimi vzmetmi? Da bi recimo stal malo v "kajlo" ,ko bi bil pa naložen pa bi se zravnal?

[mamut]

kit = set, fedri so pa samo fedri, da pa se dobit posamično tudi samo zadnje fedre. cena za kos zadnjega fedra je 180 eur.
Cena za kit 950 eur s tuv.