Prvo avto....
Potem je spustil kiler....
Kiler je majster u mb zaflikal in drži že skoraj dve leti....
Ob enem se je očistil tud interkuler, ki je bil tak....
In se lepo sestavlo nazaj....
Menjat je bilo potrebno zadnje vzmeti saj so le te bile posedene....
Ker seveda brez problemov ne gre.....se je odlomil vijak in to v uhi od fedre.
Takole je bilo treba rešit zadevo.
In tako porihtat nazaj.
Potrebno je bilo menjat tudi sedeže...tele
S temi.
Potem je prišla prva zima.....avto seveda ni grel....vzrok: počena pečka....vzelo se jo je ven in dal zaflikat.
Ker v avti ne sme bit dolgčas......in ker se kdaj v kaki koloni lahko tud kratkočasi....je treba bilo nardit nekaj na tem
Dvd...
Prišlo je poletje......treba je bilo menjat krogle na desni strani. To delo sem prepustil g. Maroltu
ob enem pa sma ugotovila, da ima zračnost tudi panhardov drog....in tako smo nabavli novega in zmontirali
Pred lansko zimo sem začel ugotavljat , da je olja v motorju vedno več pa čeprav pušča semering pri sklopki
Prišlo je do ugotovitve da pušča semering pri bosch črpalki in tako se meša nafta z oljem....
In potrebno je bilo spet vse razdret....
Največ vetra je dala jermenica......dva dni zapored sem jo španal....grel....tolko....
Ko je spustla smo prišli do pogonov
Motor v "fazi"
Dal se je delat izvlekač za zobnik pumpe...
Treba je bilo kr dosti raztavit , da se je snela pumpa.....nato pa spet s posebej prirejenim ključem še izvleč šobe.
In že z obnove....
In sestava nazaj....
Spet po nekaj časa se je pri g. Maroltu nabavlo zavore.....
In spet zmonirano....
Ker je bilo treba zavore sprobat......je motor trpel:D in tako so glave rekle NE
Obnovilo se rolce jermena....
Očistlo zadeve...
Se nabavilo rabljene testirane glave....
Se snelo turbino....
Se snelo in očistlo ter podmazalo štarter....
Turbino je nadomestila nova....
Zanimivo obrabljene nihajke ventilov....
In že lepo gladke...
Vse lepo pripravljeno....
Še zadnji pogled na ojnice katere skrivajo nove ležaje....
Med sestavo....
In pa sestavljen.
No to je za enkrat vse
