Off Road Forum

Lep pozdrav, sm nov na tem forumu pa me zanima vase mnenje o cherokeeju 2.1td, predvsem me zanima njegova moc za vleko prikolice za konje do 2t?in pa ostale izkusnje morda, poraba, problemi, napake.
Sm se zanimal med 2.5 in 2.1 pa pravijo da pri 2.5 pokajo glave in se par drugih tezav z 2.1 pa da so pozitivne izkusnje. skrbi me le moc.

Rookie81 napisal/-a:Lep pozdrav, sm nov na tem forumu pa me zanima vase mnenje o cherokeeju 2.1td, predvsem me zanima njegova moc za vleko prikolice za konje do 2t?in pa ostale izkusnje morda, poraba, problemi, napake.
Sm se zanimal med 2.5 in 2.1 pa pravijo da pri 2.5 pokajo glave in se par drugih tezav z 2.1 pa da so pozitivne izkusnje. skrbi me le moc.

o samem avtu nimam nekih izkušenj, pravijo pa, da je podhranjen

motor pa je Renault, tak, kot je v Trafic-ih, le tam je brez turbine
je len, vendar trpežen, treba mirkat na temparaturo in na zobati jermen, ker v primeru loma je pogreb
nemalokrat se zdodi, ko prepiha tesnilo glave, le to zamenjajo (z brušenjem ali berz), pa spet ne tesni ali meša olje z vodo...
...problem je v tem, da je blok aluminijast in ima gusene puše, in ko dobi zračnost, puša giblje z batom (v centlnih) in stolče sedeš puše, posledica tega pa je, da je ta malenkost nižja, na oko neopazno
v takih primerih menjam motor, je ceneje (100 do 200 za drug motor), kot pa popravilo
mislim, da je za turbodizla podobno
drugače, kot sem omenil, len in trpežen, deli se dajo dobiti

v klanec že brez prikolice komaj zruši.

80 konjev za 4t? A se ti hecaš?

Vito_ napisal/-a:80 konjev za 4t? A se ti hecaš?

4t?

ne 4tone, do 2tone, konjska prikolica.
Kasna pa je zgodba z 2.5td?
kolega mi priporoca 2.5 bencinarja pravi da so dokaj zanesljivi??

Pa kaj sem jaz zdej tu ... forumski matematik ... ma meni se je matematka vedno malo gnjusila ... sam očitno druge še bolj heca

Avto + prikolica do 2t (mimogrede ... to zna bit celo za 2 konja) + voznik + kak sopotnik + vreča hrane + 6pack, ... verjetno prav dosti manj kot 4t ne bo naneslo.
_________________
Zaenkrat brez sponzorja

Vito_ napisal/-a:Pa kaj sem jaz zdej tu ... forumski matematik ... ma meni se je matematka vedno malo gnjusila ... sam očitno druge še bolj heca

Avto + prikolica do 2t (mimogrede ... to zna bit celo za 2 konja) + voznik + kak sopotnik + vreča hrane + 6pack, ... verjetno prav dosti manj kot 4t ne bo naneslo.
_________________
Zaenkrat brez sponzorja

Pol bi ti priporočal, da si raje nabaviš kakega močnejšega tereneca kot 2.5 TD da boš usaj se premaknil iz mesta ko boš natovorjen.

A mogoče to sprašuješ, da boš lahko odpeljal konje iz hipodroma v ljubljani, ko bo koncert madone?

Bencinarji so dosti bolj zanesljivi od dizlov.
Ne vem pa če je velika razlika v moči.

Mislim , da sem nekje zasledil da ima 2.5TD 115 konjev in 298Nm navora....
Bencinar pa 123 konjev in 250Nm navora.....za konje vem da so točni za navor pa sem se lahko zmotil.

O motorju ti lahko povem dosti iz izkušenj. Poznam ga skoraj že do potankosti, saj v dveh letih kaj ga mam , sem menjal že skoraj vse pri motorju
2.1TD (80 konjev) je po moje res sama žalost.....men recimo ni delala turbina kot bi mogla ( in sklepam da je imel motor okrog 80 konjev) in je avto bil hudo len.....
Iz knjige o avtu pa: Z 2.5 dizlom lahko vlečeš 2500 kg z 2.5 bencinarjem pa 3150 kg.

Za vleko pa....do 500kg vem, da se mu skoraj ne pozna, več pa še nisem vlaču Govorim seveda za 2.5dizla.

Danes sm se menu z enim rednim uporabnikom jeepa, prav d je super, pa da v primeru glav kosta enih 800€,glave pa da pokajo ce se pac grdo dela z avtom. kaj to pomeni redno priganjanje v visoke obrate,voznja po terenu?? kolko pa naj bi bila "zivljenska doba" glav 100k,200k km??kako je pa z rjavenjem, pleh drzi?mogoce bi vseeno raj 2.5 vzel.

2.1 za vleko prikolice odpade, ti povem iz lastnih izkušenj. Problem je pri speljevanju. Že v manjši klanec, dobesedno umre.

Rookie81 napisal/-a:Danes sm se menu z enim rednim uporabnikom jeepa, prav d je super, pa da v primeru glav kosta enih 800€,glave pa da pokajo ce se pac grdo dela z avtom. kaj to pomeni redno priganjanje v visoke obrate,voznja po terenu?? kolko pa naj bi bila "zivljenska doba" glav 100k,200k km??kako je pa z rjavenjem, pleh drzi?mogoce bi vseeno raj 2.5 vzel.

Odvisno kako imaš srečo....
Ni nekega vzorca po katerem bi pokale glave. Menil sem se z mehanikom, ki je delal na jeep servisu in je povedal , da so menjal glave tudi v garanciji pri 50 tisoč....mislim da ima podobno izkušnjo celo en uporabnik (sicer na 3.1 motorju) ampak zasnova motorja je enaka....Fora tega motorja je da ima ločene glave , ki nekak nimajo najbolj posrečenega sistema hlajenja in tako se glave pregrevajo (sam motor leti na delovni temp. glave pa nekoliko več). Sam sem sicer nekaj gruntal kako izbolšat hlajenje , a sedaj ko gre avto tako super mi niti ni za experimentirat in upam da bo šel čim bolj dolgo.
Cena glave pri uradnem zastopniku je 425 evrov.....poči ponavad samo ena (ali v extremih dve lahko pa tudi vse). Na tem forumu pa mi je nekdo najdel informacijo da pride glava 260 evrov. Tako ceno sem tudi jaz dobil za tovarniško obnovljene glave- 250evrov/komad.

Pri mojem so bile na glavah letnice 96, avto pa prevoženih 350 tisoč km.....
Najbolj pa uniči motor (kot si že sam ugotovil) Teren in pa priganjanje v visoke obrate. Recimo primer ko se nekam zakoplješ in potem prva in rikverc na polno.....Normalna vožnja po terenu avta na uniči saj je vendar narjen za to. Rjavenje pa....kot vsak povprečen avto. Malo po pragih (posledice zime) in pa tu pa tam po podvozju ampak se da lepo sanirat. Drugih problemov z rjo ni. Razen če gre podirat notranjost.....tam pa so američani šparali pri vsem.....

a ma kdo izkusnje z land rover freelander 1.8 bencin 120 km? Ena izmed opcij.

pozdravljen!

Pa kaj sprašuješ za te švoh jajca???

Kupi si nissan Patrol ali pa toyoto Landcruiser pa boš mel moč in avto kot se zagre!!!

Sicer pa so se kar precej pocenili, tako da ne bo problema kaj kupit:)

lp

Ja tko je to ko si omejen z budgetom isces pa funkcionalnost,ce bi imel dovolj bi si kupu hiluxa sam...

Kuko je pa z uvozom terencev iz nemcije,so tam terenski avti bolj zdelani, manj. Pa ce slucajno kdo ve kolk pridejo priblizno stroski prevoza?
Sm gledu na mobile.de pa je vecja izbira:)

Terenca za malo denarja ne vem če se splača vozit iz Nemčije, saj stroški poti, transporta, birokracije niso zanemarljivi in hitro lahko predstavljajo precejšen delež vrednosti avta.

Se bolj splača tukaj potrudit in za željenega terenca ustrezno scenkat ceno.

Če pa nam zaupaš v katerem cenovnem rangu gledaš pa ti lahko morda s prve roke damo kaj več informacij kje gledat.

lp
Mamut

Isčem enga lepga cherokeeja 2.1td 5vrat,če sm z boxerjem 2.5td 95KM 2.3t vleku prikolico, mislm d bi jo mogu tud 2.1 85KM 1.3t, pospeški mi ne igrajo nikakršne vloge. avto bi pa rabu se za na šiht 30km vsak dan, pa za na jago, kdaj u gozd, pa kšnkrat kobilo prepustit, pa za do pašnika.Uglavnm d je pocen, tam do 3k€.

Pajero ne pride v poštev?
2.5 TDI, 95 ali celo 97 KM

Ja kšna starejša varjanta, pred temi italjanskimi, sam prav kolega da je problem z plehom da so kr rjavi, pa mal majhn se mi zdi, jeep ma vseeno malo več prostora u prtlažniku, u pajerotu je jedva za gajbo pira zadej:) drgac pa sploh ne dvomim v pajerotovo kvaliteto, kolega ga ma pa je zadovoljen.

Rookie81 napisal/-a:Isčem enga lepga cherokeeja 2.1td 5vrat,če sm z boxerjem 2.5td 95KM 2.3t vleku prikolico, mislm d bi jo mogu tud 2.1 85KM 1.3t, pospeški mi ne igrajo nikakršne vloge. avto bi pa rabu se za na šiht 30km vsak dan, pa za na jago, kdaj u gozd, pa kšnkrat kobilo prepustit, pa za do pašnika.Uglavnm d je pocen, tam do 3k€.

Boxer ima pač drugačen menjalnik.
Ni problem v pospeških, problem je pri speljevanju. Dokler ne odpre turbine, avto nima nobene moči. In dokler greš naravnost ali po mahki podlagi si lahko pomagaš z reduktorjem, če pa tega ni pod kolesi, pa letijo križi na prvih polosovinah kot po tekočem traku.

jereb napisal/-a:

Rookie81 napisal/-a:Isčem enga lepga cherokeeja 2.1td 5vrat,če sm z boxerjem 2.5td 95KM 2.3t vleku prikolico, mislm d bi jo mogu tud 2.1 85KM 1.3t, pospeški mi ne igrajo nikakršne vloge. avto bi pa rabu se za na šiht 30km vsak dan, pa za na jago, kdaj u gozd, pa kšnkrat kobilo prepustit, pa za do pašnika.Uglavnm d je pocen, tam do 3k€.

Boxer ima pač drugačen menjalnik.
Ni problem v pospeških, problem je pri speljevanju. Dokler ne odpre turbine, avto nima nobene moči. In dokler greš naravnost ali po mahki podlagi si lahko pomagaš z reduktorjem, če pa tega ni pod kolesi, pa letijo križi na prvih polosovinah kot po tekočem traku.

Tole se popolnoma strinjam. Tudi sedaj ko ima moj 2.5 narjeno komplet generalko ga pod 1800 obratov kr hitro zmanjka. V klanec s polno naloženim avtom je kr problem speljat. Sicer je prva dokaj počasna ampak moraš pa doseč tistih magičnih 2000 vrtljajev kjer se začne popolnoma drug svet.

Mogoče bi resno razmislu o tem. Če bi sam še enkrat kupoval čirota bi tole bi zelo resen kandidat (ne pozab da že 7 let vozim samo dizle...). Kolikor pa sem seznanjen pa s temi motorjev ni problemov.
Poraba pa glede na možne okvare 2.5 dizla ni bistvena.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2811375&show=1

mhm, kašna pa je pol zadeva z pajeroti 2.5td, do letnika 95.kšne znane napake??mogoče vseeno:)do kolko kilometrov se ga splača uzet,stroški vzdrževanja??