Stran 1 od 1
JEEP WRANGLER 4.0 automatic
Objavljeno: So Apr 18, 2009 10:26 am
Napisal/-a rocky88
pozdravljeni
mogoče kdo ve koliko olja gre v avtomatski menjalnik wranglerja?
hvala
Lp,R
Objavljeno: So Apr 18, 2009 10:28 am
Napisal/-a compadre
strici mi rečejo: 7,9-8,1l
(pri menjavi)
Objavljeno: Ne Apr 19, 2009 9:12 pm
Napisal/-a rocky88
compadre napisal/-a:strici mi rečejo: 7,9-8,1l
(pri menjavi)
100%?saj šipka za gledanje olja mi je počila in ne vidim.
Prosim lastnike WRANGLERJU naj mi poveste koliko olja daste v avtomatski menjalnik (4.0 motor)
Objavljeno: Ne Apr 19, 2009 9:15 pm
Napisal/-a compadre
rocky88 napisal/-a:compadre napisal/-a:strici mi rečejo: 7,9-8,1l
(pri menjavi)
100%?saj šipka za gledanje olja mi je počila in ne vidim.
Prosim lastnike WRANGLERJU naj mi poveste koliko olja daste v avtomatski menjalnik (4.0 motor)
100%, po podatkih aut**ate
lahko ti kasneje naredim screenshot
Objavljeno: Po Apr 27, 2009 11:52 am
Napisal/-a rocky88
Mogoče kdo ve kaj bi bilo ...ker ko speljem mi trese kardan iz menjalnika ven.
kot da bi biu u excentru? mogoče kdo ve kaj bi bilo to..
in to ko trese kardan se lomi in trese še cel auto in menjalnik.
kardan nima nobenega lufta. oz. ko pogledas z roko nima nič lufta.
PROSIM ZA POMOČ!
p.s
če kaj ni napisano prav v slovenščini se opravičujem
Objavljeno: Po Apr 27, 2009 2:21 pm
Napisal/-a mamut
sicer nisi napisal ampak predvidevam, da je avto povišan.
V tem primeru trese kardan pri speljevanju zato ker so koti kardanov preveliki.
Rešitve so:
1. vgradnja kardanov z dvojnim križem, kateri dopuščajo delovanje kardana pod večjim kotom
2. vgradnja daljšega kardana (slip joke eliminator kit), ker je pri tem kitu kardan daljši, je posledično kot manj extremen
3. znižat menjalnik in s tem zmanjšat kot kardana
4. popravit naklon diferenciala (a je ob tem potrebno potem rešit težavo mazanja ležajev diferenciala) ali pa avto uporabljat samo za terensko vožnjo, brez visokih cestnih hitrosti.
Če je avto serijsko visok pa so lahko razlogi v zračnosti križev ali celo morda v zvitem kardanu.
Fantje dajte bolj podrobno opisat težave za katere bi želeli imeti pomoč. Ker je težko svetovati, tudi če bi rad, če ni dovolj podatkov.
lp
Mamut
Objavljeno: Po Apr 27, 2009 8:20 pm
Napisal/-a rocky88
mamut napisal/-a:sicer nisi napisal ampak predvidevam, da je avto povišan.
V tem primeru trese kardan pri speljevanju zato ker so koti kardanov preveliki.
Rešitve so:
1. vgradnja kardanov z dvojnim križem, kateri dopuščajo delovanje kardana pod večjim kotom
2. vgradnja daljšega kardana (slip joke eliminator kit), ker je pri tem kitu kardan daljši, je posledično kot manj extremen
3. znižat menjalnik in s tem zmanjšat kot kardana
4. popravit naklon diferenciala (a je ob tem potrebno potem rešit težavo mazanja ležajev diferenciala) ali pa avto uporabljat samo za terensko vožnjo, brez visokih cestnih hitrosti.
Če je avto serijsko visok pa so lahko razlogi v zračnosti križev ali celo morda v zvitem kardanu.
Fantje dajte bolj podrobno opisat težave za katere bi želeli imeti pomoč. Ker je težko svetovati, tudi če bi rad, če ni dovolj podatkov.
lp
Mamut
ja avto je povišan.
hvala za pomoč bom pogledal to
a je mogoče da je kaj v menjalniku narobe al samo kardan?