Off Road Forum

zanima me cimvec o tem avtu.zagledal sem se v enega letnik 1986.
2 vrata 3.3TD-81 kw.kaj moram paziti pri nakupu.ali imajo ti avti katere hibe?poraba pri voznji po cesti?aja ta je dvignjen

Pazi na motor, da diha s polnimi pluči, ne ščije in curlja od vsepovsod, ker so popravila 6 cilindrskega motorja precej draga če že ne nesmiselna.

Temeljito preglej kako je avto obnovljen, ker so bili Patroli v osemdesetih znani po precej bogi pločevini. Če ti reče, da še ni bil obnovljen in pri teh letih še nima lukenj vsepovsod ti zagotovo laže ali pa si najdel šivanko v kopici, ne v kozolcu sena.
Kritična mesta so pragovi, pod obrobami blatnikov, pri nosilnih točkah karoserije (kjer je pritrjena na šasijo), pod zadnjimi vrati, skratka povsod.
Tudi šasija je pri teh letnikih lahko že pošteno trhla.

Praviš, da je avto povišan. Preveri s čim in ali je povišava homologirana, da te ne bo na tehničnem čakala žalost in boš v naslednjih tednih iskal zveze na tehničnih ali originalne dele vzmetenja, da boš avto spravil legalno na cesto.

Preveri tudi delovanje in vklapljanje ter izklapljanje vseh pogonov, predvsem pa prvih avtomatskih "freilaufov", ki skoraj vedno j...

Toliko za enkrat od bivšega lastnika več kot 10ih Patrolov. Trije so pa še pri hiši tako, da če boš rabil kaj rezervnih delov samo javi.

Pa če te še kaj zanima ...

SREČNO 2005 in L4x4p.

ti ki sem ga gledal je obnovljen.sicer se vidi da je nedolgo nazaj bil barvan. sam da nau cez 2 mesca vse rjavo,sj vem. in kok bi bla kj poraba pri tem motorju?

aja se to sem pozabil da je dvignjen tako da..recimo spredaj kjer bi bile vzmeti pritrjene na karoserijo je v bistvu nek podaljsek...

Če je Patrol povišan s pomočjo daljših vag (vmesni člen med vzmetjo in šasijo) je brez smisla omenjati, da je vozilo povišano. Ker takšna povišava (delali smo jih pred 10 leti, ko smo prave izkušnje še nabirali - pa ne vem zakaj nas danes še kar posnemajo) prej naredi iz dobro vodljivega vozila vozilo, ki zavije samo ob predložitvi pismene prošnje. S časom, ko se nabere nekaj ovinkov za takšno povišavo pa spusti še vpetje vage v šasiji in sledi neskončna bitka z ojačitvami in ojačitvami ojačitev, ... Da ne omenjam, kako hitro se zlomi prva listnata vzmet, ko s kolesom zapneš v kakšno polmetrsko luknjo.

Skratka na kratko: če cena takšnega vozila ni povsem sponzorska naredi širok krog okrog njega in išči dalje.

Podaljšane prve vage in Nissan Patrol - vse kar je + 5 cm daljše od serijskih (se pravi skupaj do 15 cm) je katastrofa.

bemti siol

prejšnji gost ...jaz