Off Road Forum

Zdravo ekipa,

na Pinzgauerju imam na originalna platišča namontirane gume BF Goodrich 235/85-16 Mud Terrain, v katerih so zračnice 7,50-16. Kombinacija ustreza originalu (gume 245-16 in šlauhi 7,50-16)

Doslej se mi je že pet krat zgodilo, da se je predrgnila katera od zračnic. Zračnica se vedno predrgne na boku, nikoli na notranji strani tekalne površine ali na strani, ki pride na platišče. Felne so sicer popolnoma v redu, brez rje.

Vulkanizerji zgolj bluzijo o vzrokih. Doslej sem dobil kup odgovorov:
- da so šlauhi premali; pri zamenjavi gum so mi dejansko zmontirali premale šlauhe (5,50-16), ki sem jih kasneje zamenjal za pravo oz. originalno dimenzijo (7,50-16); kljub temu se dogajajo gumidefekti.
- da so krive nalepke, ki so bile nalimane znotraj gum; zdaj so odstranjene
- da gume niso namenjene, da bi bile v njih zračnice (?!?); brez zračnice jih ne morem montirati, ker felne nimajo notranjega roba. Gume imajo sicer znotraj nekakšna rebra, ampak če pogledamo traktorske gume, je zadeva ista, pa traktorji vseeno vozijo s šlauhi.
- da je treba šlauhe namazeti s smukcem, da ne bo trenja; tega še nisem naredil

Torej kaj narediti??? Še malo, pa bom popizdil zaradi teh prekletih gum. Nikoli nisem ziher, kdaj bo katera spet spustila.

Hvala za vse nasvete!

Tono

PS: vulkanizerji so res totalna tema, očitno ta folk ne zna drugo, k t gumo potegnit s felne ter jo slabo nabiti nazaj gor. Ko sem pred časom spraševal, kakšna dimenzija šlauha ustreza gumam 235/85-16 in felni 6,5J-16 ni nihče od kopice vulkanizerjev imel pojma, šele v Savi Kranj so mi dali odgovor.

Še cvetka: ko sem bil nazadnje pri lokalnem vulkanizerju zaradi gumidefekta, sem za trenutek odšel iz delavnice do avta, medtem slišim, kako tip nabija uteži, nisem pa slišal, da bi se zagnala centrirka. Grem do tipa, ki mi pravi, da je "scentriral". S pretvezo, da hočem videti, koliko opleta felna, ga komaj prepričam, da dá kolo na centrirko. Kolo nekaj brez veze vrti z roko in mi pravi "saj je vredi". Mu rečem naj požene, nato tema - kolo sploh ni bilo scentirano. Pol se nekaj zgovarja, da je očitno imel "mašino narobe nastavljeno". Brez sramu scentrira in pokasira storitev. Skratka - lopovsko. Žal mi je, da mu nisem pustil, da kolo namontira na avto, avto spusti, pa da mu plačam storitev. Pol pa bi mu moral dati komando, naj avto še enkrat dvigne, kolo dol, pa da vidimo.

Zdravo,

jaz sem imel identične probleme, vzrok je bil neznanje vulkanizerjev. Preden sem šel v Afriko sem premontiral vse štiri gume na nova platišča, razen rezerve. Po prihodu v Afriko so mi v roku treh ali štirih dni popokale vse štiri gume. Arabski vulkanizerji so vsako posebej zaflikali in od takrat naprej drži. Vzrok je bil ta, da naši vulkanizerji ne uporabljajo smukca ter ne napihnejo in spustijo ter znova napihnejo gume, da se zračnica uleže.

Sicer malo verjetno, vendar videno že v praksi, in to na novi traktorski prikolici, ki je takšna zapustila fabriko:
zmontiran šlauh je bil narejen za felgo, ki ima luknjo za ventilček bolj na strani, tako kot avti. Felga je pa imela luknjo za ventilček na sredini.
Šlauh je vedno preribalo na boku, blizu ventilčka.
Menjali so par šlauhov, preden je enemu vulkanizerju kapnilo, kaj je.