kak profil pnevmatik naj izberem za pesek?Letos sm bil v Tuniziji z bf mud terrain pa sm moral ful pazit da se kolesa niso v prazno zavrtela ker sm takoj nasedel.Je pa res da 16 colskih ne spravim na jimnyta!
lp zuki
gume za pesek?
gume za pesek?
Kaj mi lahko kdo svetuje kak profil pnevmatik naj izberem za pesek?Letos sm bil v Tuniziji z bf mud terrain pa sm moral ful pazit da se kolesa niso v prazno zavrtela ker sm takoj nasedel.Je pa res da 16 colskih ne spravim na jimnyta!
lp zuki
kak profil pnevmatik naj izberem za pesek?Letos sm bil v Tuniziji z bf mud terrain pa sm moral ful pazit da se kolesa niso v prazno zavrtela ker sm takoj nasedel.Je pa res da 16 colskih ne spravim na jimnyta!
lp zuki
Ne dajati večjih gum, ker boš imel potem prekratko prestavno razmerje (že z 215/75R15 je prekratko).
Za v pesek bi ti svetoval za Jimny-ja:
- 215/75R15 Goodrich A/T gume (manj profila, a vseeno še dovolj močne, da jih ne boš takoj preluknjal)
- 5 cm lifta + močnejši amortizerji (ali 4, če se odločiš za OME vzmeti - boš manj nasedal - za večje lifte so potrebne dodatne predelave, pa še avto se bo po cesti bistveno slabše peljal, kar pa je za potovanje sila neugodno - offroad amortizerje za Jimny-ja sedaj dela tudi Koni, samo ne vem, za kakšen lift so še uporabni)
- zaščito reduktorja (meni nosilec ni zdržal, ker ravno z reduktorjem ves čas nasedaš na špicah sipin - to lahko dobavi Ručman)
- močne vlečne točke na obeh straneh avta (originalne so preslabotne - zadaj lahko nadomestiš vlečno točko z vlečno kljuko)
- šnorkel (lahko tudi brez ciklona - pa par papirnatih filtrov s sabo - raje, kot kakšen športni K&N filter)
- če ti ostane kaj denarja: krajše prestavno razmerje (zobniki stanejo 600 EUR, ker je le en proizvajalec - menjave celotnega reduktorja za Samurajevega pa ti za avto, s katerim misliš potovat, ne bi svetoval), pa seveda kakšno špero - tako 100% in vklopljivo (Za Jimny-ja jih dela ARB in še eni nemci - se ravno ne spomnim)
- morda še močnejšo sklopko (za male pare ti to naredijo pri Sinterju - menjava ni zahtevna, v pesku pa tudi zelo močna sklopka začne sčasoma malce smrdet)
In če boš vse to spravil na avto - boš na pesku CAR
(in seveda tudi obubožal hkrati )
LP
Samo
Za v pesek bi ti svetoval za Jimny-ja:
- 215/75R15 Goodrich A/T gume (manj profila, a vseeno še dovolj močne, da jih ne boš takoj preluknjal)
- 5 cm lifta + močnejši amortizerji (ali 4, če se odločiš za OME vzmeti - boš manj nasedal - za večje lifte so potrebne dodatne predelave, pa še avto se bo po cesti bistveno slabše peljal, kar pa je za potovanje sila neugodno - offroad amortizerje za Jimny-ja sedaj dela tudi Koni, samo ne vem, za kakšen lift so še uporabni)
- zaščito reduktorja (meni nosilec ni zdržal, ker ravno z reduktorjem ves čas nasedaš na špicah sipin - to lahko dobavi Ručman)
- močne vlečne točke na obeh straneh avta (originalne so preslabotne - zadaj lahko nadomestiš vlečno točko z vlečno kljuko)
- šnorkel (lahko tudi brez ciklona - pa par papirnatih filtrov s sabo - raje, kot kakšen športni K&N filter)
- če ti ostane kaj denarja: krajše prestavno razmerje (zobniki stanejo 600 EUR, ker je le en proizvajalec - menjave celotnega reduktorja za Samurajevega pa ti za avto, s katerim misliš potovat, ne bi svetoval), pa seveda kakšno špero - tako 100% in vklopljivo (Za Jimny-ja jih dela ARB in še eni nemci - se ravno ne spomnim)
- morda še močnejšo sklopko (za male pare ti to naredijo pri Sinterju - menjava ni zahtevna, v pesku pa tudi zelo močna sklopka začne sčasoma malce smrdet)
In če boš vse to spravil na avto - boš na pesku CAR
(in seveda tudi obubožal hkrati )
LP
Samo
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: Google [Bot] in 14 gostov