Off Road Forum

jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

Nima kaj biti narobe (vsaj za starejše motorje, kako je z novejšimi pa nevem) sej tako ali tako je kurilno olje samo obarvana nafta oz. plinsko olje oziroma nevemkajše.

LIPA napisal/-a:jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

bognedaj kurilca!!
tankaj odpadno jedilno olje


sicer pa v kosilnice gre večinoma bencin, ne pa diesel
edino, če ni alisonov motor, potem gre kerozin, ali po domače, bolj prečiščeni petrolej

compadre napisal/-a:

LIPA napisal/-a:jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

bognedaj kurilca!!
tankaj odpadno jedilno olje

Če se voziš po cesti kjer so tudi je 101% boljš tankat odpadno jedilno olje kot pa kurilno

LIPA napisal/-a:jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

baje da če 1x točiš noter kurilno se baje še ful česa pozna tudi če točiš nafto.....
ima kdo kaj izkušenj s tem?

andsuzuki napisal/-a:

compadre napisal/-a:

LIPA napisal/-a:jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

bognedaj kurilca!!
tankaj odpadno jedilno olje

Če se voziš po cesti kjer so tudi je 101% boljš tankat odpadno jedilno olje kot pa kurilno

je tako
sem se dve leti vozil na 100% odpadno olje v caddy-ju, pa nikoli problemov nisem imel niti z carino, niti z milicijo
prav nasprotno, sem moral vedno razlagat, kako je to mogoče

zdaj v svoji "kravi" furam 50%, v bližnji prihodnosti jo bom pa pripravil, da bo šlo na 100% (2tank sistem)

pa spet od gostilne do gostilne staro olje ciganit

btw.....glih danes sem ga na novo registriral, pa se je narod čudil, od kod diši po roštilju

motor je pa letnik 2000 2.5 turbo,galloper!!a pole se pravi ne kurilno al kaj??

kako je pa z jedilnim oljem ok koga je lahk??od kšnih slanih jedi verjetno ni dobro????

olje se dobro prefiltrira, avto se pa ustrezno priredi in že se voziš zastonj

compadre napisal/-a:olje se dobro prefiltrira, avto se pa ustrezno priredi in že se voziš zastonj

kaj moraš pa preuredit????

LIPA napisal/-a:

compadre napisal/-a:olje se dobro prefiltrira, avto se pa ustrezno priredi in že se voziš zastonj

kaj moraš pa preuredit????

http://www.nivaoffroadteam.com/forum/vi ... php?t=1313

Matej napisal/-a:

LIPA napisal/-a:jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

baje da če 1x točiš noter kurilno se baje še ful česa pozna tudi če točiš nafto.....
ima kdo kaj izkušenj s tem?

Sem tudi jaz to slišal, da je ta barva (al kar že je) zelo "obstojna"

andsuzuki napisal/-a:

Matej napisal/-a:

LIPA napisal/-a:jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

baje da če 1x točiš noter kurilno se baje še ful česa pozna tudi če točiš nafto.....
ima kdo kaj izkušenj s tem?

Sem tudi jaz to slišal, da je ta barva (al kar že je) zelo "obstojna"

tudi jaz

ne vem, po koliko tankanja ti lahko za nazaj dokažejo, ali je bil kurilc notri ali ne....
baje pa je kazen za prvič 400€, ........po moje se mi zdi bolj smiselno kupiti kakšne gume ali plačati registracijo, kot pa dat denar policajem (ali carinikom/državi)

na koncu ne profitirač nič......se bolje voziti na nafto (ali olje )

compadre napisal/-a:

andsuzuki napisal/-a:

Matej napisal/-a:

LIPA napisal/-a:jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

baje da če 1x točiš noter kurilno se baje še ful česa pozna tudi če točiš nafto.....
ima kdo kaj izkušenj s tem?

Sem tudi jaz to slišal, da je ta barva (al kar že je) zelo "obstojna"

tudi jaz

ne vem, po koliko tankanja ti lahko za nazaj dokažejo, ali je bil kurilc notri ali ne....
baje pa je kazen za prvič 400€, ........po moje se mi zdi bolj smiselno kupiti kakšne gume ali plačati registracijo, kot pa dat denar policajem (ali carinikom/državi)

na koncu ne profitirač nič......se bolje voziti na nafto (ali olje )

Že osmo leto vozim stare dizle pa še niti enkrat nisem tankal kurilnega....sem pa pred petimi leti delal generalno na bivšem dizlu in sem tudi pumpo nesel obnovit ( mel sem ga takrat že skoraj 3 leta) in ko mi je majster vrnu pumpo je rekel, da ta zadeva je morala včasih kr dosti preletet na kurilno.....potem je jasno kako dolgo se pozna....

Nafta NI enaka kurilnemu.....nekje sem zasledil da je vsebnost žvepla pri kurilnem blizu 2000 ( za enoto se ne spomnim) pri nafti pa pod 50....
Ker so v peči drugi pogoji gorenja kot v motorju je lahko le to slabše kvaliteta pa bo dobro izgorelo ( v motorju pač nima časa).

Enkrat mi je padala nafta....in kot test sem dal na streho steklenico in not kurilno ter vse skupaj potegnil v filter in pustil čez noč, da bi videl če bo zjutraj avto vžgal.....avto je vžgal ampak čez 14 dni mi je zabilo vse cevi od filtra do pumpe....vzrok: pumpica na filtru je dobesedno razpadla in potegnilo gumi kose.....nafta prej tega ni nardil 5 let.....kurilno v eni noči....

Osebno se ne bi igral ( žal mi je da bi dajal po 500 evrov za obnovo pumpe in šob) potem pa uničil ker se hočem "poceni" vozit.
Je pa tudi res da osebno videvam tud BMW serije 5 letnike 2006 in več kako folk veselo toči kurilca.....BTW tud DCI z lucasovimi pumpami veselo letijo na kurlno....čeprav ne vem kako dolgo ampak gredo....



Pred vsako kurilno sezono pa na šihtu očistim peč ki je več ali manj raztavni exponat.....seveda je tudi v delovanju ampak samo kot pomoč glavni peči....in tko na uč porabi nekje okrog 700-1000 llitrov olja....torej na pamet nekje okrog 20 tisoč km letno.....In ne boste verjeli kaj vse se nabere v peči.....in koliko usedlin je po stenah....Ob vprašanju, ki smo ga zastavili proizvajalcu peči zakaj je tega toliko so nam odgovorili: odvisno je od kvalitete olja....Peč je nemška....

Odloči pa se naj vsak sam....

Moj nasvet je da ni vredno.

lisko napisal/-a:

compadre napisal/-a:

andsuzuki napisal/-a:

Matej napisal/-a:

LIPA napisal/-a:jst pa mam eno tako nevsakdanje vprašanje pa me zanima če lahko v moj avto ki je dizel točim kurilno olje???sej vem da je prepovedano samo prašam če bi blo lahko ki narobe z motorjem avta!!hvala

baje da če 1x točiš noter kurilno se baje še ful česa pozna tudi če točiš nafto.....
ima kdo kaj izkušenj s tem?

Sem tudi jaz to slišal, da je ta barva (al kar že je) zelo "obstojna"

tudi jaz

ne vem, po koliko tankanja ti lahko za nazaj dokažejo, ali je bil kurilc notri ali ne....
baje pa je kazen za prvič 400€, ........po moje se mi zdi bolj smiselno kupiti kakšne gume ali plačati registracijo, kot pa dat denar policajem (ali carinikom/državi)

na koncu ne profitirač nič......se bolje voziti na nafto (ali olje )

Že osmo leto vozim stare dizle pa še niti enkrat nisem tankal kurilnega....sem pa pred petimi leti delal generalno na bivšem dizlu in sem tudi pumpo nesel obnovit ( mel sem ga takrat že skoraj 3 leta) in ko mi je majster vrnu pumpo je rekel, da ta zadeva je morala včasih kr dosti preletet na kurilno.....potem je jasno kako dolgo se pozna....

Nafta NI enaka kurilnemu.....nekje sem zasledil da je vsebnost žvepla pri kurilnem blizu 2000 ( za enoto se ne spomnim) pri nafti pa pod 50....
Ker so v peči drugi pogoji gorenja kot v motorju je lahko le to slabše kvaliteta pa bo dobro izgorelo ( v motorju pač nima časa).

Enkrat mi je padala nafta....in kot test sem dal na streho steklenico in not kurilno ter vse skupaj potegnil v filter in pustil čez noč, da bi videl če bo zjutraj avto vžgal.....avto je vžgal ampak čez 14 dni mi je zabilo vse cevi od filtra do pumpe....vzrok: pumpica na filtru je dobesedno razpadla in potegnilo gumi kose.....nafta prej tega ni nardil 5 let.....kurilno v eni noči....

Osebno se ne bi igral ( žal mi je da bi dajal po 500 evrov za obnovo pumpe in šob) potem pa uničil ker se hočem "poceni" vozit.
Je pa tudi res da osebno videvam tud BMW serije 5 letnike 2006 in več kako folk veselo toči kurilca.....BTW tud DCI z lucasovimi pumpami veselo letijo na kurlno....čeprav ne vem kako dolgo ampak gredo....



Pred vsako kurilno sezono pa na šihtu očistim peč ki je več ali manj raztavni exponat.....seveda je tudi v delovanju ampak samo kot pomoč glavni peči....in tko na uč porabi nekje okrog 700-1000 llitrov olja....torej na pamet nekje okrog 20 tisoč km letno.....In ne boste verjeli kaj vse se nabere v peči.....in koliko usedlin je po stenah....Ob vprašanju, ki smo ga zastavili proizvajalcu peči zakaj je tega toliko so nam odgovorili: odvisno je od kvalitete olja....Peč je nemška....

Odloči pa se naj vsak sam....

Moj nasvet je da ni vredno.

tokele je tole ....kurilc je nafta iz čisto istih tankerjev ali cistrn v luki kot D2 samo da država zaščiti kurilc -cena ali pa D2 dajo notri samo barvilo katerega je naredil proizvajalec včasih znanih romi barvic in lastnik firme EDIGS....edino kar se pa da da cviček postane D2 je varjanta da ga natočiš v cisterno in jo pustiš eno leto in po tem letu posesaš nafto lepo počasi od vrha do malo nas dnom ker se barva vsede....

obloge na stenah peči -so zato ker v peči ni kompresije da bi šle saje čez auspuh in pa v peči gori bolj kot bakla ne pa pot takim pritiskom kot v avtu in večjo stransko potrošnjo ima ...(prej našprica nafto in dokaj pozno jo vžge) in tisro potem prosto gpri po kotlu...

Pred mnogimi leti, ko večine vas še ni bilo, je bila huda kriza z gorivom (boni, sode - lihe številke) in smo se morali znajti.
Imel sem golfa dizla I (takrat si na tak avto čakal več kot leto) in sem ga veselo vozil na kurilca. Res je, da se je ena od dovodnih cevi za gorivo, ki je bila bele prosojne barve, obarvala rdečkasto rjavo in je potem vedno taka ostala, a drugih težav ni bilo. Koliko km sem tako prevozil pa ne vem.
Takrat razen male kantice barvila na eno cisterno nafte ni bilo nobene razlike med kurilcem in dizlom. In cene seveda.
LP Miran

še eno morda čisto neumno vprašanje najbrž bolj za forumaše ob meji z itatalijo ali avstrijo...ali imajo sosedje enako kurilca ali morda igrajo na poštenje državljanov

Italijanski represivni organi igrajo na poštenje italijanov ...
... s to izjavo si pa zmagal!

Vito_ napisal/-a:Italijanski represivni organi igrajo na poštenje italijanov ...
... s to izjavo si pa zmagal!

kaj pol kurjo d2 al kako?

TRCO1 napisal/-a:še eno morda čisto neumno vprašanje najbrž bolj za forumaše ob meji z itatalijo ali avstrijo...ali imajo sosedje enako kurilca ali morda igrajo na poštenje državljanov

No, no... italijani so imeli v davnini zelo zanimivo rešitev za ta problem: ni bilo razlike (v ceni in drugače) med kurilcem in dizlom, le dizelski avtomobili so plačevali relativno visoko dodatno takso. Takrat je bil dizel v Italiji cenejši kot pri nas (v YU, kljub našim mplačam in nasploh zeeeelo dražjim gorivom na Zahodu). Se je pa pogosto dogajalo, da so ti na meji itlijanski cariniki pregledali koliko nafte imaš v rezervoarju. Sedaj pa tega sistema ni več.
LP Miran

kakorkoli...
vozim eno leto mojo kravo (Nissan King cab 2.5D) ki j+ni ravno šparovček, saj se poraba giblje med 15 in 13l na 100km, pa mi na misel ne pride tankat kurilca, z avtom pa naredim v povprečju 20k na leto.....
zdaj razmišljam pa na predelavo na olje, in to samo zajebancije radi, tako kot pri caddy-ju

ni lepšega, če diši po roštilju za tabo

Računica je preprosta, v enem letu bi za nafto na pumpi zdeval dobre 3 jurje eurov, za cvička približno pol manj.
Kazen je majhna v primerjavi s prihrankom. Prvič. Ne vem, kako je pri vas, mene še niso ustavili. Jih pa dostikrat vidim.

Mi je pa nemški sistem zanimiv. Tam si menda na tehničnih zapisujejo stanje števca. Ko te dobijo s cvičkom, predpostavijo, da ga tankaš, odkar imaš ta avtov lasti. Pogledajo v bazo, koliko km si ti prevozil, in zaračunajo za nazaj, kar si privarčeval.

Jaz sem prevozil 350t km na žametno črnino.

gregor napisal/-a:Računica je preprosta, v enem letu bi za nafto na pumpi zdeval dobre 3 jurje eurov, za cvička približno pol manj.
Kazen je majhna v primerjavi s prihrankom. Prvič. Ne vem, kako je pri vas, mene še niso ustavili. Jih pa dostikrat vidim.

Mi je pa nemški sistem zanimiv. Tam si menda na tehničnih zapisujejo stanje števca. Ko te dobijo s cvičkom, predpostavijo, da ga tankaš, odkar imaš ta avtov lasti. Pogledajo v bazo, koliko km si ti prevozil, in zaračunajo za nazaj, kar si privarčeval.

Za tako foro bi moral bit celoten sistem drugačen....kak pa vedo da nisi u mes menjal števca? ali pa da ti kilometrina sploh dela?

Ja, si moraš že sproti teren pripravljat-pred vsakim HUjem in AUjem kilometre nazaj dat.