Off Road Forum

Pozdravljeni! Sem nov na forumu in rabim pomoč...

Imam Vitaro 5, 1.6 16V, letnik 94. Avto imam približno 3 mesece, prej ga je imel moj dedek (1.lastnik). Z avtom se vsak teden vozim na relaciji Murska Sobota - Portorož in ima ogromno potrošnjo. Z enim tankom uspem prevoziti maksimalno 350km (55-litrski rezervoar), in to z zmerno vožnjo (120 km/h na avtocesti). Na omenjeni relaciji mi potroši cel tank goriva. Čeprav vem, da za tak avto ne morem pričakovat majhne potrošnje, se mi to zdi precej preveč. Poleg tega se mi pa na armaturi prižge lučka CHECK ENGINE. Avto sem imel že pri 3h mehanikih, zamenjali so mi lambdo sondo, vse kar je v povezavi z izpuhom in lučka ne ugasne. Nato sem avto peljal na Suzuki servis kjer so ga priklopili na računalnik in so mi rekli, da je števec pokvarjen in da mi zaradi tega toliko potroši. V števcu bi naj bila neka naprava, ki uravnava moč in porabo. Nato sem kupil rabljen števec, lučka ni ugasnila in še vedno mi enako potroši. Sem avto še enkrat peljal nazaj in zopet naj ne bi bil dober števec.

Je možno, da je napaka res v števcu in sem naletel na 2 pokvarjena števca ali pa je še možna kakšna druga napaka? Ker več ne vem na koga se naj obrnem, avto pa bi rad obdržal, ker je res lepo ohranjen...

Sem ti že na drugem forumu odgovoril.

Imava avto, ki je imel enake probleme. Po menjavi neoriginalne lambda sonde, se to ni spremenilo. Števec(lučka) ni kriv nič, števec(lučka v števcu) je samo pokazatelj, da je nekaj narobe.

Pri nama je avto tako delal celi 2 leti, potem pa je zaribal. Mož pod nadimkom Alien, je potem zadeve uštimal (obvlada zadeve). Midva sva mu pripeljala mašino in on je vse skupaj zamenjal.
Pripeljala pa sva mu mašino ob balernota 4x4. Zamenjat je bilo treba odmično in še kar nekaj stvari, ker so v balenotu drugačne, osnova mašine pa je enaka.

Prvo, kar bi na tvojem mestu naredil, da bi kupil original lambdo, pa zamenjal bi vse 4 injektorje. Strošek ni tako velik kot potem menjava cele mašine.

Poišči kakega razbitega balenota ali pa vitaro s tako mašino, kot jo imaš ti (G16B) in vzami iz nje lambdo in injektorje, pa jih zamenjaj na svojem avtu.

Opazil sem, da mi kazalec na števcu cel čas kaže, da je avto mrzel. Zato sem peljal avto še enkrat na servis. Dali so ga na tester in ugotovili, da je senzor za temperaturo pokvarjen, oz. sploh ni delal. Zato so mi zamenjali senzor in montirali novega.

Ampak po zamenjavi senzorja, mi še vedno kaže, da je avto mrzel. Ko se avto po nekaj km segreje, se mi kazalec premakne za 3-4 milimetre (proti Hot), nato pa se ustavi in se vklopi lučka Check Engine.

Kako je možno, da števec še vedno kaže da je avto mrzel, kljub zamenjavi senzorja? Na servisu so mi rekli, da moram kupit nov števec. Ampak kakšno vezo ima števec, če mi sveti lučka Check Engine, kazalec se pa pomakne samo za nekaj milimetrov?

Prosim za pomoč!