Živjo
Ali zna mogoče kdo kej o teh performace čipih za ferozo oz. ostale modele, povedat?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PERFORMA ... ccessories
Cena je smešno mejhna, sodeč po tem, ne more bit ne vem kaj, ali pač...
Performance chip feroza
No tole je čista natega, ker tudi če bi že obstajale take zadeve, jih v ferozi nimaš kam priklopit, če je pa vmesnik za med kable in računalnik, potem se pa ve, da zadeva deluje tako, da signale, ki bi jh moral dobiti računalnik popači in računalnik vrednosti dobi napačne. To ni za dolgo časa, ker napačno odčitane vrednosti na takih računalnikih pripeljejo do ribanja.
Če že hočeš več kot 100KM v ferozi in imet daihatsujev motor imaš 2 možnosti;
1. poiščeš motor HD-EG (navaden motor v efi ferozi je HD-E), ki ima 2 odmični gredi in v osnovi 125KM. Bili so v posebni verziji daihatsu charade DETOMASO.
Motor paše v ferozo vijak na vijak, ker je blok isti.
2. poiščeš daihatsu terios turbo. Na japonskem so teriosa delal v treh verzijah. Ena je bila 660ccm (kei car), druga 1300ccm N/A in 1300ccm turbo. Ta turbo ima 125KM. Če ti uspe to mašino dobit, potem si zmagal, ker spet paše ko ata na mamo v ferozo.
Če ti je vseeno ali je mašina od daihatsuja ali od toyote, potem poišči motor 2.0 turbo od toyote AE-86 - drift car, ker tudi paše na ferozo na vijake.
Ena iznmed variant je da vzameš računalnik od charade 1.3, ker ima blokado na 7500 obratih (feroza/applause na 6250), drugače pa če hočeš ogromno konjev več v ferozi, potem začni spraševat po štajerskem, kdo ima motor 1600ccm predelan za gorsko hitrostne dirke.
En štajerec vem da ima ta motor in ima okoli 160KM, ima pa zamenjano odmično gred, spremenjeno kompresijsko razmerje, pohonane kanale, spremenjen sesalni in izpušni kolektor. U bistvu je original samo blok, vse ostalo je menjano.
Vprašanje pa koliko časa bi bila taka mašina zdržala v ferozi, ker to so navite mašine in zahtevajo svoje servise.
Imaš pa še eno možnost. Kupi si avto, ne feroze.
Če že hočeš več kot 100KM v ferozi in imet daihatsujev motor imaš 2 možnosti;
1. poiščeš motor HD-EG (navaden motor v efi ferozi je HD-E), ki ima 2 odmični gredi in v osnovi 125KM. Bili so v posebni verziji daihatsu charade DETOMASO.
Motor paše v ferozo vijak na vijak, ker je blok isti.
2. poiščeš daihatsu terios turbo. Na japonskem so teriosa delal v treh verzijah. Ena je bila 660ccm (kei car), druga 1300ccm N/A in 1300ccm turbo. Ta turbo ima 125KM. Če ti uspe to mašino dobit, potem si zmagal, ker spet paše ko ata na mamo v ferozo.
Če ti je vseeno ali je mašina od daihatsuja ali od toyote, potem poišči motor 2.0 turbo od toyote AE-86 - drift car, ker tudi paše na ferozo na vijake.
Ena iznmed variant je da vzameš računalnik od charade 1.3, ker ima blokado na 7500 obratih (feroza/applause na 6250), drugače pa če hočeš ogromno konjev več v ferozi, potem začni spraševat po štajerskem, kdo ima motor 1600ccm predelan za gorsko hitrostne dirke.
En štajerec vem da ima ta motor in ima okoli 160KM, ima pa zamenjano odmično gred, spremenjeno kompresijsko razmerje, pohonane kanale, spremenjen sesalni in izpušni kolektor. U bistvu je original samo blok, vse ostalo je menjano.
Vprašanje pa koliko časa bi bila taka mašina zdržala v ferozi, ker to so navite mašine in zahtevajo svoje servise.
Imaš pa še eno možnost. Kupi si avto, ne feroze.
Pred EUR sem bil SIT!
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov