Off Road Forum

Zdravo. Zanima me ali ima kdo kaksne izkusnje z daihatsu terios-am (starejsi model), zanima me vse kar veste, poraba, trpeznost, vzdrzlivost vitalnih delov,... itd. Vem da avto nima reduktorja kar me moti, ampak trnutno rabim terenca ki me bo moral voziti tudi v sluzbo 60km v eno smer, tako da gledam veliko tudi na stroske- porabe in vzdrzevanja.
konkretno si na avto netu ogledujem- http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3297033&show=1

Zanima me tudi http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3458923&show=1 , vem da ste si ta avto nekateri ze ogledali in me zanima vase mnenje, meni je všeč ker je predelan na plin in zato cenejša voznja. Žal pa nimam nobenih iskusenj z Patroli in me zanima kaksni so motorji in vse ostalo.

Imel sem Ferozo s katero sem bil zelo zadovoljen tako da mi je daihatsu ze nekoliko poznan nisan pa mi je popolna neznanka.
Ja če ima kdo kaj podobnega v tem cenovnem razredu - sprejemam ponudbe
Hvala

Search pod avtomobili in oprema, par topicov nižje je nekaj napisanega o teriosu, tam boš našel tudi zadovoljnega uporabnika.
patrol? to je nekaj čisto drugega kot terios. nevem kako je z udobjem ipd. ampak če bi se vozil po 60km na dan v službo patrol po moji zdravi pameti ni primerno vozilo (sploh če ga primerjaš z bolj "osebnim" avtomobilom kot je terios).

drugače ti bo pa na forumu tako vsak po svoje nekaj razlagal kaj ja in kaj ne. priporočam da si oba avta od blizu pogledaš in se zapelješ kak krog, nato pa z bolj konkretnimi vprašanji napadeš

Zdravo samurai,
imam sice zadnjega Teriosa J2 , ampak predno sem ga kupil sem seveda pogledal njegove "prednike". Ferozo poznaš - svaka čast temu avtu . potem ga je 1997 zamenjal Terios J1 ( do leta 2006 ko je prišel sedanji J2 ) Tvoj primerk je prva različica z 83 ks in 105 Nm . Gledam poročilo M. Brauna v Auto Bild Allrad reviji 8/06 . Leta 2000 je bil facelift in pojačan motor na 86 ks/120 Nm.
ima tri diferenciale - srednjega lahko "električno" zapreš. Nekateri modeli so za doplačilo imeli LSD 30% samozaporni zadnji diferencial. poraba naj bi bila v povprečju 9 litrov.
izpostavljeni deli so - avspuh in malo podimenzionirana sklopka.
Preveriš jo tako da zategneš ročno in poskusiš speljati v 2. prestavi - če motor "crkne" - sklopka ok. Preveri špero - da voziš ozke ovinke ko je vklopljena - čutiti bi moral "nejevoljo" avta .
Sicer pa je motor - če ni bil preveč matran - šele na sredi življenja . tudi največja "serijska napaka" je zaradi starosti že odpravljena - prešibak akumulator ( japončki zgleda nimajo takih zim kot mi tukaj ...he , he , )

Martin Braun pravi ,da je to eden redkih avtov ki ga lahko kupiš " po telefonu" ( to je brez ogleda ) - ker so tak zansljivi.

Nisem ga vozil zato ga poskusno moraš peljati ti ... glde službe se strinjam z pajkom ...ceneje bo od patrola , ki je PRAVI terenec - ima pa blazne offroad kvalitete.

glede cene ne morem reči - na slikah zgleda ok...
lp teritom

ja tistega patrola sem vidu in peljal. zadeva definitivno ni primerna za vožnjo 120km na dan. ne ponuja nobenega udobja (yugec je mnogo boljši), je pa za teren boljši.

l.p. jaz ti prodam lepo kio sportage,dans bom menjal gume,jutr pa vklopnike in bo avto brezhiben.letnik 95 z vso opremo....klima..
2.0 benz.

Jaz sem s Patrolom 2,8td naredil 150kkm v 4 letih. Vsak dan za službo 80 + za svojo uporabo, to je v €, kar sam zračunaj. Jaz sem vsak mesec dal za nafto vsaj 400€. Upam, da imaš plačo temu primerno, v času recesije je treba tudi malo na porabo gledat. Jaz sem vzel VW 1,9tdi 6l porabe in se vozim za 200€ na mesec. Razlika je očitna, Lada Niva pa skrbi za moj adrenalin in me vsakodnevno razveseli ko se vrnem domov.
Udobje pa pri Patrolu ne pričakuj, ker ga ni , je pa tank v pravem pomenu besede, jaz sem bil ful zadovojen z njim.
Za Terios-a pa ne vem, nimam pojma

V teriosa so leta 2000 dali motor 1.3 iz toyote yaris, zato ima malo več moči. So pa v sloveniji skoraj vsi do 2001 s starim motorjem, ker se je zelo malo teh avtomobilov prodalo. So se pa v eni avtohiši pohvalili, da od 400 prodanih ni eden prišel na garancijsko popravilo.

Stari motor od feroze ali applausa paše v teriosa, pa imaš 1.6 motor z malo več navora, lahko pa daš motor 1.3 z 90Km iz daihatsu charade vanj.
Motor 1.3 iz charada in 1.6 iz applausa in feroze paše na vijake.
Slopko se splača dat notri karbonsko - ti jo sinter kr dost dobro naredi za v ta avto, pa imaš potem manj problerov.

Pred dvema tednoma sem kupil jermen in napenjalec za teriosa 1998 letnik - v samingu staneta oba skupaj celih 35,72 evra, tako da samo vzdrževanje tega avta je zelo zelo poceni. Paziti je pa treba samo na zadnje obrobe blatnikov in pragove - ti pa zelo radi gnijejo.

evo enga s kobra gumami

Hvala, kolikor lahko razberem s teriosom ne poznate kaksnih vecjih tezav.
Se vedno pa me zanima patrol kako je kaj s trpeznostjo motorja, ja glede udobja pa vem da ni najbol primeren ampak saj pravim da sem imel ferozo in mislim da po udubju ne zaostaja veliko za patrolom
Je treba zjutraj vstati 10m prej, s ferozo sem se po avtocesti pac vozil 90. Res pa je tudi da pri takem terencu te prisili da si na voznjo pozoren in da volan drzis z obema rokama kar se mi pri osebnem vozilu velikokrat zgodi da se zasanjam in nisem pozoren toliko na cesto.

Patrol 2,8td sem imel, za bencinarja ne vem, moj je imel 290kkm na nevem kolk podlage, je verjetn vsak k ga je vidu mal nazaj vrtel. Ampak je še delal kot urca, marsikateri novejši s pol manj km ne dela tako, moraš pa met vsaj mal občutka da ne pregreješ glave, pol si pa v k...

@nebivedu

Sinter - karbon sklopka.... ? Tam so mi rekli, da naj mehanik pove če je
"košara" ok ... če je , je karbon cool.
Kako pa je z obrabo - odpornostjo vztrajnika - mislim na jekleno ploščo
na katero nasede karbonska obloga ...ko je obremenjena...
Predvidevam sicer, da ne "letijo ostružki" ... ampak karbon je trši od standardne obloge ...

Skratka - rad bi mel bolj odporno sklopko - karbon se segreje , pa ohladi in spet prime....

Hvala za sporočene izkušnje.
lp
teritom

Ali se zanimaš le za patrola, katerega link si objavil ali na splošno za patrola. Bencinarjev je bolj malo, tako da boš težko dobil kako mnenje.
Sam vozim dolgega Gr-ja 2,8 in se mi zdi super za vozit. Precej, precej bolj udoben kot kratka varianta TR-ja. Tisto je res fedr voz. Vijačne vzmeti so precej boljša izbira. Pa tudi sicer kratke variante terencev bolj skakljajo
Aja pa kolikor vem je bilo večina Tr-jev 2,8 prodanih pri nas, narejenih v Španiji in so zato slabše kvalitete.
Moje mnenje je, da tisti patrolček ne bo ustrezal tvojim željam po vsakodnevnem cijazenju v službo 60 km v eno smer . Naj te tista plinska istalacija preveč ne rajca. Pri starem skretu pride še kaj drugega kot gorivo.
Terios bi sigurno bila boljša izbira čeprav je zame vsaj na pogled

kok ma pa terios kj porabe ob normalni vožnji po cestah? zanima me za obe verziji

regionalka po predpisih pod 7 litrov.
avtocesta 130 do 10 litrov .
teren, breg, blato 13.

prvo leto povprečno 8,7 ... drugo 9,1 ...

Za J1 pravi literatura okoli 9, več bodo povedali
izkušeni uporabniki
lp teritom

teritom napisal/-a:@nebivedu

Sinter - karbon sklopka.... ? Tam so mi rekli, da naj mehanik pove če je
"košara" ok ... če je , je karbon cool.
Kako pa je z obrabo - odpornostjo vztrajnika - mislim na jekleno ploščo
na katero nasede karbonska obloga ...ko je obremenjena...
Predvidevam sicer, da ne "letijo ostružki" ... ampak karbon je trši od standardne obloge ...

Skratka - rad bi mel bolj odporno sklopko - karbon se segreje , pa ohladi in spet prime....

Hvala za sporočene izkušnje.
lp
teritom

Hmmm. V samuraju imam že drugo. Prvo mi je raztrgalo ker sem imel zanič košaro. Tudi zdaj sem jo vtaknil v defenderja. Bomo videli kako se bo obnesla. Na samuraju je kar dala nekaj matranja skozi. Mislim pa da vztrajnik nič bolj ne trpi.

Sam kupim komplet novo sklopko (lamela, košara in potisni ležaj) potem pa to dam sinterju za obdelat. Nič ne dam obnavljat, ampak dodelat in oblečt v karbon. Obnovitev sklopke - ne vem, če se to splača, razen, če je ne moreš kupiti ali pa je res predraga. Vendar je komplet sklopka za ferozo ali teriosa 130 evrov + 60 za karbon pri sinterju.

Ha... kako pa misliš da ti da karbon gor? Staro dol odneta pa karbon gor.
Je pa meni že malo žal da nisem še košare menjal.

Hvala obema za koristne informacije.

pozorno "spremljam" svojo ... bomo "vidli" je rekel Stevie Wonder.
Za T J2 sem naletel samo na set EXEDY dhk2052. Cena je okoli 200 EUR.
Trgovec je rekel, da "ponaredkov" za J2 še ni na trgu....
Ker upam , da pri 37 000 km košara še ni "hin"... se nagibam da vgradim novo in "karboniziram" staro - za rezervo...
thanks
teritom

Ewo me fantje pa tud dekleta sevede če ste gor, sm nov na tem vašem forumu in me zanima ker sem totalen začetnik, kateri avto predlagate oz priporočate za nekoga ki bi ga rabil za potrebe lova, pa tud na brezpotja me seveda ob tem zanese...s tem da imam do službe manj kot 20 km v enso smer,.... budget bi bil tam do 4000€... v mislih sem imel galloperja ali pa nekaj iz Suzukijeve familije...mnenja?

Za takšne namene ne moreš s nobenim avtom nič falit. Za normalnega šoferja je po terenu vsak avto dober, glej samo na to da ti bo odgovarjal za na cesto. Kot si rekel:vitara, galloper, pajero,... Primerjaj ceno, letnike, želje in kupi.


Za kaj bolj konkretnega pa še vprašaj.

našel sem zanimiv avto-Ford Maverick, pa me zanima če ima kdo tu z njim kake izkušnje.... poraba, cena delov, vzdrževanje.... anybodey?

Pozdravljen,

Ford Maverick (stari) je pravzaprav dvojček Nissana Terrano 2

O Terranotu pa je že doooosti napisanega. Če dobiš solidnega, je kar dober.
Gre, dokler se ne ustavi

LP, Damjan

No pa je dejansko kakšna razlika med maverickom pa terranotom? Sam sem našel le razliko v znački.

Kaj pa karoserijski in motorni deli?