Off Road Forum

Pozdravljeni!

Zanima me, Če kdo ve kje bi se dalo kupiti kit komplet za blokado diferenciala? Aja za Nivo seveda.
Hvala

LSD imajo tu: http://www.lada-sport.de/LADA%20Sport%2 ... r-engl.htm



Ena nemška firma dela tudi pravo špero, ampak je bila cena
Bom jutri poiskal, imam na šihtu link.

Hvala za informacijo!

Se pravi to so avtomatske mehanske zapore diferenciala, v bistvu sklopka na centrifugalno silo. Me zanima še ta drug link za ta prave špere.
Bo treba neki nabavt da bo še bolj zanimivo v klance rint

A ma kdo od vas hardistov kake dodatne špere? In kake mate izkušnje?

Pti nivi mislim da noben? Rata vse skupej preveč riskantno in dovzetno za lomljenje.

http://www.offrotec.com/

V dveh letih so spremenili stran, tako da nimajo nikjer napisano, za katere avte imajo špere.
Najboljš da jim pišeš, če te res zanima. Pred dvemi leti je bila cena 1750€.

Jst mam en diferencial LSD z razmerjem 3.900, sicer je za subaruja, ampak pomoje bi tut na lado lahko spravu.

jst sem še neki najdu na netu http://www.power-trax.de/produkte/locker/locker.htm
Ročni vklop 100% špere že za 900eur
Gregor, komu se pa tale tvoj krohota?

cameron napisal/-a:jst sem še neki najdu na netu http://www.power-trax.de/produkte/locker/locker.htm
Ročni vklop 100% špere že za 900eur

Moraš še računat ceno transporta, moraš jim poslat tvoj diferencial komplet z ohišjem.

cameron napisal/-a:Gregor, komu se pa tale tvoj krohota?

Pa ne moreš kar enga xy diferenciala spravit skupaj z drugim.
No vem za dva mojstra, ki bi to znala.
Prvi in
drugi.

Pa ne moreš kar enga xy diferenciala spravit skupaj z drugim

se strinjam s tem, verjamem da pa bi tista dva mojstra to znala

A mislš, če bi sam kit nabavu, da mi nebi ratal zadeve skup spravt?
Po moje ne more biti kaka znanost

A ima mogoče kdo sprednjo blokado za Jeep Cherokee, Wrangler -dana 30?

Prigradnja špere ponavadi zahteva še močnejše polosi, ki morajo potem prenesti dvojni moment, dvojne sunke itd.
Drugače bo zabava sila kratko trajala.

Gost napisal/-a:Prigradnja špere ponavadi zahteva še močnejše polosi, ki morajo potem prenesti dvojni moment, dvojne sunke itd.

Se strinjam, vendar sem nekje zasledil (mogoče na power-trax), da ti polosi pripadajo v kompletu. Tudi zaradi tega ker pridejo drugačni izravnalni zobniki in zobniki polosi. Menda pa da so te polosi kaj bolj trpežne od originalnih, če ne pa

Kdor zna kaj Nemško naj si mal tole prebere http://www.ks-tuning.de/schwarzsperre/vacuum.htm
More bit kar v redu

Anonymous napisal/-a:Prigradnja špere ponavadi zahteva še močnejše polosi, ki morajo potem prenesti dvojni moment, dvojne sunke itd.
Drugače bo zabava sila kratko trajala.

No ja nebi se glih strinjal s tem. Delno velja, po drugi strani pa je vse odvisno od voznika in teže njegove noge.
Če blokado vklopiš na terenu preden se avto ustavi je dosti manj možnosti da boš kaj odlomil kot pa če prvo probaš brez nje in jo potem vklopiš in nabijaš gas.

ARB airlocker za dano 30 in 35 na zalogi.
Cena 699 € kos.

L4x4p
Mamut

marolt 4x4 napisal/-a:Če blokado vklopiš na terenu preden se avto ustavi je dosti manj možnosti da boš kaj odlomil kot pa če prvo probaš brez nje in jo potem vklopiš in nabijaš gas.

No, te stvari meni niso bile nikoli povsem jasne. Kdaj se 100% špera lahko vklaplja? Pri ARB-ju pravijo, da takrat, ko avto stoji, sicer jo lahko polomiš. Če pomislim, kako bi bilo logično - najbrž dokler je hitrost vrtenja obeh koles enaka (kar definitivno drži pri ustavljenem avtu (razen če se eno kolo še vedno vrti, ker je v zraku)). Kaj pa za druge ne-ARB.jeve špere? Npr. tiste, ki so original vgrajene v Puche, Nissane in Toyote?

LP
Samo

moj offroad kompanjon ma na njegovem samuraju original zadnjo spero 100% ,pa morm rect da je to res zakon! uklopi mehansko,preko pletenice(zajle) lahko med voznjo,ali na mestu . avto je pri hisi ze kar nekaj let,pa se zdaj spera dela tko kot je treba.
lp

Ja na zalost so ta špero meli samo "ta ozki" samuraji
Eden tak zadnji dif je se zdej v Mantovi na odpadu
lp zuki

Anonymous napisal/-a:ARB airlocker za dano 30 in 35 na zalogi.
Cena 699 € kos.

L4x4p
Mamut

Hvala za ponudbo, bom še razmislil. Imam še ponudbo za detroit locker,
pa moram premislit kaj bi vzel.
Rabim pa za tale avto, ampak šele potrem ko bo gotov

ARB je ponavadi za Land Rover ponujal dva tipa diferencialov z zaporo. Takega za navadne polosi in takega za ojačane (sallisburry polosi). Z navadnimi polosmi si lahko špero vklapljal le na snegu in spolzkem blatu, ali pa denimo tako da si skrajno previdno delal z gasom. Drugače ........krrrc. Če si pa vzel polosi Sallisburry, se je pa smelo s šperami tudi plezati čez skale in podobno. Kolikor vem se lahko špere povsem varno vklapljajo pri vožnji približno naravnost, ko še nobeno kolo ne drsi in ne tiščiš preveč na gas.

Detroit locker poganja obe kolesi le pri vožnji naravnost. Na suhem se v ovinku eno kolo stalno preklaplja in sploh nič ne poganja. Ne vem ali notranje ali zunanje. Stalno se sliši zvok klik, klik, klik.
Ne vem več kje sem to prebral. Na netu, ali v nemški OFF-ROAD reviji. Vem le da mi je to ostalo v spominu.

Detroit locker ima več vrst blokad.
Ena od njih je tudi ta.
Jaz pa bolj razmišljam o Truetrac limited slip diferencialu.
Čeprav bi imel tudi ARB-ja.

Igor a je možna kakšna kompenzacija za Kakšen lift kit od Ironmana?

Janez pozanimaj se za Ox,je 100% in mehanski.

Ja, Ox dela na zajlo in se menda na sami ročki čuti, kdaj se zobci ujamejo.