Off Road Forum

Je kdo že kdaj imel probleme z visko sklopko na ventilatorju hladilnika?
Je možno kaj popraviti ali je treba novo. Razmišljam, da bi predelal ventilator na elektro motor. Zanima me vaše mnenje.
Hvala
LP

Tudi mene zanima , je tudi meni crknu .

Moj se pa čudno obnaša in tudi razmišljam o predelavi.
Amerikanci na veliko mečejo noter ventilatorje od Ford Taurusa.

Če je že kdo pri nas to delal ne vem, mogoče bo pa kater od nas prvi


Mislim da naj bi bil tole komplet:
http://de.4x4-garage.com/product_info.php/cPath/119/products_id/2848
http://de.4x4-garage.com/product_info.php/products_id/2850

Pri enem cherokeeju (dizel kak pa ) sem videl mislim , da od alfe. Dva elektro ventilatorja. Koliko pa paše na GC pa ne bi vedel.

Moj se zaenkrat še vredu obnaša....čeprav izpod haube prihahajo včasih kaki čudni glasovi....alternator ali visko....ostalo je namreč vse novo

Kolikor jaz vem, je z viskoti kar nekaj problemov sploh pri 5.2.

Ljudje zadevo predelajo na električni ventilator.

Ker je od 5.9 bojda svinjsko drag, se dobi nekega identičnega mislim, da od forda.

Več ti bo povedal Filko,

ali pa forum V8 club

Jaz mam tud problem....zablendiras ga pa je...skos piha, ampak temperatura vode je enaka

Bo treba hladilnik premerit in kaj najdet. Vidim da imajo večji motorji po dva ventilatorja. Mogoče bi pa pasalo gor kaj od kakšnega kombija ali večjega avta.
Rabljenih je par na anetu.

marjan napisal/-a:Jaz mam tud problem....zablendiras ga pa je...skos piha, ampak temperatura vode je enaka

Samo ko prideš pa na obrate pri zablindiranem pa je sliša ttako kot da boš poletu. Verjetno že kar malo kiler uvija proti sebi

Zdravo

Če je visko sklopka blokirana in se ventilator vrti odvisno od vrtilne hitrosti motorja - takrat je hladilni učinek največji in morda takrat pomaga pri vleki vozila (kot propeler pri letalu).....

Visko sklopke niso ravno poceni. Lani januarja sem imel slabo na galloperju. Menjali so mi jo na servisu Hyundai zato, da sem dobil garancijo za originalni del. Plačal pa sem 250 za sklopko in še 20 za montažo.

Za montažo električnega ventilatorja (enega ali dveh) ne bi smelo biti problema. Če je le dovolj prostora za primerno veliko zadevo. Poiskati moramo primerno mesto za montažo termo stikala, katero nam bo preko releja vklapljalo ventilator (ali dva). Napeljemo instalacijo in dodamo še varovalko. In stvar mora delovati ob kar precejšnjem prihranku.

Veliko uspeha pri inovativnosti!

marjan napisal/-a:Jaz mam tud problem....zablendiras ga pa je...skos piha, ampak temperatura vode je enaka

Dej mal več povej kako narest to. Men ne prime visko pa ne vem zakaj. 2 leti nazaj je lepo prjeu nad zadnjo črtico pred 100 zdj pa kokrkol gonim, mučim motor ne jebe. Mogoče so pa magične nove glave pomagale
Prokleta jajca.
Par dni nazaj ko sem bil pri mehankarju mi je skor srček vn padu ko se je overland prpelu in odpelu

Problem visko sklopke na ventilatorju
Sklopka je sestavljena iz dveh delov. (če poenostavim) in sicer iz prvega dela kateri je privit na jermenico in se vrti skupaj z jermenico ter drugega dela na katerem je privit ventilator. Hitrost vrtenja prvega dela sklopke je odvisna od vrtilne hitrosti motorja neodvisno od temperature motorja. Drugi del se (dokler ne doseže določene temperature) vrti veliko počasneje. Ko doseže določeno temperaturo, pa se začne vrteti tudi drugi del enako hitro kot prvi. Po nekem viru je med obema deloma sklopke tekoči silikon (nekakšen gel). Tam je še pomembna spirala iz bimetala, katera ima nalogo, da se to zgodi ob določeni temperaturi.
Če bi hoteli enostavno rešiti problem, bi morali oba dela togo povezati. Prevrtali bi oba dela in ju spojili z dvema vijakoma.....S tem bi dosegli, da se ventilator stalno vrti v odvisnosti od motornih vrtljajev.
To sicer ni strokovna rešitev - deluje pa.
Ko ni potrebno, da se ventilator tako hitro vrti, nam po nepotrebnem pobere del motorne moči.

Toliko za razmislek ali pa tudi za realizacijo

pozdrav

Ali narediti zimsko/letno varianto. Prevrtati na trem mestih, pa skozi naovjno palico in to je to. Pred zimo ppa vem vzameš.

Mi smo na podoben način reševali na Perkinsu - čez zimo je bil hladilnik spredaj cel oblečen v karton, ni hladilo ma ni malo.

No zdj teoretično vem kaj in kako. Zdj bi pa prosu za malo bolj slikovit prikaz. Pa je treba kej posebi razdirat da dobiš ven ventilator ali se ga da po kakšni bližnici ven potegnit?

Hvala in lp

Mitsurugi2 napisal/-a:No zdj teoretično vem kaj in kako. Zdj bi pa prosu za malo bolj slikovit prikaz. Pa je treba kej posebi razdirat da dobiš ven ventilator ali se ga da po kakšni bližnici ven potegnit?

Hvala in lp

Ne vem točno kako ima grand...a pri cherokeeju je razdiranja kar nekaj. Koliko je pač za nekoga kar nekaj.....recimo 20 minut zame Mogoč , da bi dobil ventilator ven brez , da bi jemal usmerjevalno plastiko dol.

Mam pa sam drugo vprašanje....V visko sklopki je nekakšen silikonski gel (olje) in to olje je meni od demontaži ( ventilator sem odloži položen na pod) malo izteklo.....sicer problemov s pregrevanjem ni (torej visko še služi namenu). Ampak če je izteklo potem je nekak možno ga tudi dotočit(obnovit?). Zelo podobno pa se obnaša silikonska mast.....bolj ko jo mučiš bolj se lepi....

Vodoravno morš met sklopko čene vn teče

Fantje vse se da narest sam tko simpl pa spet ni!! Varjanta da blokiraš visko je najhitrejša in najcenejša pa za nas okokučnike tut najbolš, sam tisti ki se pa vozjo na relacije je pa mal huda poslušat ventilator sploh pri kakem grandu, ki ga pohodiš po avtocesti 160!!! Problem pri zablokiranem viskotu je tudi v tem da ti počasi trga jermen, saj se ob vsakem ugašanju motorja jermenice še malo zamaknejo zaradi vztrajnosti veternice!!
Električni ventilatorji so super samo za cestne terence ali bolje rečeno za ljudi ki s svojim konjičkom ne gazijo v globoko vodo in po blatu do havbe, tisti ki pa uporabljate vaše čirote za po cesti pa le električne not, celo na moči avta boste pridobili, morda se sliši čudno vendar visko pobere še več moči kot klima pri polni obremenitvi!!! Od kakšnega avta pa vtakneš ventilator not je pa vseen, važno da je čim večji in čim tanjši!!! Jaz največkrat uporabljam od stare lagune ali kakih pežojev ker so dvostopenjski, še bolši so pa od kombijev C 25 in to tisti ki imajo dvojne!!!
Če si pa zaželite viskota nazaj pa poglejte malo od starih BMWjev!!!

Naj nadaljujem zgodbo, ki sem jo začel. Na ohišje termostata sem vgradil termo stikalo, ki vklaplja ventilator na 92 stopinjah in izklaplja pri 87. Vgradil sem ventilator premera 40cm, (ne vem od kakšnega avta je bil). Iz stalnega toka preko releja in termo stikala, tako da stvar deluje kot mora.
Ampak, problem OSTAJA. Temperatura vode se nevarno bliža vrelišču pri vožnji v hrib. Po ravnem in v dolino je normalna (cca 85 stopinj). Tudi na avtocesti ne presega 95 stopinj. Hladilnik je nov, termostat je zamenjan problem visko sklopke je rešen. Hladilna tekočina ne zmanjkuje, iz izpuha ni nikakršnih dimnih signalov, v olju se ne pojavlja voda. Ima kdo idejo kaj je lahko narobe?
LP

Premajhen pretok hladilnega medija? Slaba črpalka/ oviran pretok?

Mogoče neumno: a ventilator rine zrak skozi hladilnik, ali ga vleče proč?

jaz bi rekel, da če sta oba ventilatorja; originalni, ki vleče zrak skozi hladilnik in dodatni, ki zrak potiska skozi, in delujeta "nesinhronizirano", eden drugega ovirata in ni pravega prezoka zraka skozi hladilnik

kar tako namestiti neki dodatni ventilator ne gre, sploh, če ne veš od katerega avta je in kolikšen je BTU

to je samo moje mnenje tko nahitrco

ne izključimo pa še, da je kaj narobe z motorjem/glavo/tesnilom, mogoče bi pomagala menjava črpalke in temeljito čiščenje hladilnega sistema (vsaj kar se bloka in glave tiče, če je že hladilnik nov)

glavo samo ni potrebno jemati dol zaradi tesnila, obstajajo testerji, ki zaznavajo CO2 v hladilnem sistemu, da ne bi bilo nepotrebnih stroškov

Originalni ventilator je odstranjen. Tudi novi električni opravlja isto funkcijo kot originalni, vleče zrak skozi hladilnik. Motor ventilatorja je dokaj močan.
Tudi sam sem že pomislil na črpalko. Tesnilo glave pa bom testiral v naslednjih dneh.
Počasi mi gre že vse skupaj na živce, saj se problemi vrstijo eden za drugim.
Kdo je že rekel, da je VM motor slab?
LP

aha, sem predvideval, da je še oriđiđi ventilator še gor, ko si omenjal problem z visko........
ok
probaj dobiti ventilator dovolj močan v pretoku in ne v moči motorja......
poleg tega zapri celo površino hladilnika tako, da bo ventilator, ko bo delal, vlekel zrak tudi skozi celo površino in ne samo, tam, kjer je nameščen (kot naprimer pri starem golfu)
če ventilator ni dovolj velik, pa daš dva, enega zraven drugega
okoli vetrnice obvezno tunel

Konec zgodbe:
Kupiš novo visko sklopko in so vse težave rešene. Resnica pa je, da brez maske ventilatorja ne gre. Vsaka izkušnja nekaj stane in pusti nekaj znanja.
Cena nove visko sklopke pa je relativno nizka, kolikor časa sem porabil za predelavo na električni ventilator. Napeljavo sem pustil, stikalo ventilatorja tudi, tako da električni ventilator lahko montiram, če bo potrebno.
Hvala vsem za nasvete in mnenja!
LP

RangeRover napisal/-a:Kolikor jaz vem, je z viskoti kar nekaj problemov sploh pri 5.2.

A sem dJal.

Čeprav praviš, da si odpravil problem, pa vseeno mislim, da poglej, če ti termostat odpira pretok vode prekasno. Mislim, da bi bilo bolje če bi termostat odpiral pri 82 st.
Lp