Stvarce so res hude, sem imel priložnost se peljati z enim od njih en krog. Je prav zanimiv občutek ko sediš visoko nad vsemi ostalimi vozili v školjkastem sedežu zapet z H varnostnim pasom in ti rohni 500 konjev pod nogami. Podatki o njih pa so impresivni. Blokade vseh možnih diferencialov, reduktor, sistem za nadzor tlaka v vseh pnevmatikah, kletka, potovalna hitrost okoli 140kmh, poraba po cesti okoli 30 litrov, na terenu pa okoli 50. Skupna teža kamiona je okoli 36 ton. Gre pa v bistvu za identične kamione, kot so bili na Dakarju v vlogi asistenčnih vozil.
Je pa res da bodo kamioni do polovice poti večinoma potovali po cestah, šele potem, od Irana naprej, bo zadeva bolj offroad. Tam bodo zamenjali celotno vozniško ekipo, ki je sedaj sestavljena iz Renojevih inštruktorjev vožnje, z dakarskimi veterani, med njimi bo tudi ena ženska.
Je pa zanimivo, da so imeli v programu demonstracijsko vožnjo kamionov čez hlode, pa so pri prvem poskusu to odpovedali, saj so nasedli.
.
