Off Road Forum

ORC Maribor, 2. in 3. april 2005

Tole je prispelo na naslov našega kluba oz. razpis za prvo dirko DP Slovenije:

--------------------------------------------------------------------------------------

OFF - ROAD CLUB - Maribor

Meljski hrib 25 - Maribor 2000,tel. 00386 - 41 – 973-131


DRAGI PRIJATELJI OFF ROADA !
02. in 03. aprila pripravljamo veliko mednarodno srečanje terenskih vozil s startom ob 09. uri v Mariboru na Meljskem hribu 25 pri Off Road Klubu Maribor.
V sklopu srečanja bo organizirano tekmovanje za Državno Prvenstvo Slovenije v kategorijah soft trial, spretnostna preizkušnja ter hard off road.
Vsporedno s tem bo potekal tekmovanje, ki šteje za mednarodni pokal International General Off Road. Udeleženci bodo imeli možnost predprijav na tekmovanja, ki štejejo za ta pokal.
Za pokal štejejo rezultati Slovenian Cup, Carpat Trophy Cup Romania, Kom-Emine Cup Bulgaria, Atena Trophy Grece.
V soboto je predvidena vožnja po Road booku ca. 100 kilometrov do poligona, kjer se bo odvijalo DP ter Slovenian Cup. Po prihodu na poligon bo tekmovanje v DP v kategoriji soft in spretnostna ter nočna preizkušnja za DP v kategoriji hard ter Slovenian Cup.
V nedeljo poteka nadaljevanje DP v kategoriji hard ter Slovenian Cup.
Vozili bomo po občinskih cestah zato upoštevajte prometne predpise ter zakon o varnosti v cestnem prometu.
Gostje prireditve Zmago Jelinčič, Fredy Müller, Julia P.T. in presenečenja.
STARTNINA 4500.- sit / 20 eur
Hrana in pijača ni všteta v ceno aranžmaja.
Za hrano in pijačo bo poskrbljeno v prijetnem domačem gostišču, KAPELSKI HRAM po ugodnih dnevnih cenah.
Rezervacije nočitev so mogoče na tel. : 041/ 288-170 ;Možno je tudi kampiranje.
Pozdrav na vseh štirih!

KO OSTALI ODNEHAJO … !

-------------------------------------------------------------------------------------

Pa še vprašanje - kje je ta poligon, kjer se bo odvijalo tekmovanje. Upam, da
organizator ne misli da bomo tisti, ki pripeljemo avte na prikolici, vozili 100 km roadbooka s prikolico.

Sem glihkar prilezu spod JEEPA pa z Matjažem sva ga mal prelaufala punca je opazla,da je sezona odprta me pa zanima potek harda,število prog,trajanje itd.seveda,če ni skrivnost trajanje nočne me zanima zarad rezervacije nočitve,drgač pa pa obležat pod vleko lp.PASTWJNČAN

Včeraj sem govoril s Terčakom.

Tisti, ki nimamo registriranih avtomobilov, jih lahko pripeljemo direkt na prizorišče tekme.Kapelski vrh.
Tekma bo na istem mestu kot lani in tudi proge naj bi bile podobne.

Jaz bom nesel zraven šotor in spalko.

Lepo lepo me pa še neki zanima v pravilniku je omenjeno atestirano sidro,je pod obvezno opremo al priporočljivo Matjaž me neki straši z obvezno tko,da bi blo dobro zadevo razjasnt pred dirko,da nebo krega in slabe volje na štartu lp.PASTWJNČAN

Tole je iz pravilnika:

HARD PREIZKUŠNJA

Vozila za hard preizkušnjo niso določena po obliki ali moči temveč do 3.5 t skupne teže ter po zahtevani opremi, ki je:
- 4x4 pogon,
- varnostna kletka,
- varnostni pas (min. tri točkovni sistem,)
- vidna dostopna vlečna naprava spredaj in zadaj (kavelj ali vlečna kljuka ),
- vitel,
- 2 x vlečni trak-gurtna (skupne dolžine min. 12m(2x6m), moč min. 5t.),
- 1 x varnostni trak-zaščita za drevo ( dolžine min. 2m moč min. 5 t. ),
- 2 x škopec (min. 5t.), ali ustrezna nadomestna atestirana naprava
- lopata,
- 2 x čelada,
- 2 x rokavice,
- komplet prve pomoči,
- gasilni aparat min. 1 kg. Namenjen za vozila.

Kje si ti videl sidro?

M A T J A Ž

sidro imaš potem, ko diferencial, roko, kardan(ustrezno obkroži) polomiš in za sabo vlečeš

Ja, ampak to ni atestirano sidro.

Dobro bi bilo tudi vedeti kdaj moramo biti na Kapelskem vrhu in kako se
do tja pride - za tiste, ki tam še nismo bili.

vigadu napisal/-a:Ja, ampak to ni atestirano sidro.

Kaj a na tvojem avtu roka, kardan in diff niho homologirani? Ej, ej decko boljs, da te ne dobijo v podroben pregled k pol bos

lp, Tomas

Kaj a na tvojem avtu roka, kardan in diff niho homologirani?

A, tako - na Landroverju so roke, kardani in diferenciali homologirani kot
sidra. Ja seveda - to pojasni mnogo zadev.

Dej se enkrat preberi moj post... pa ce ne gre, ga daj se enkrat...

Pri izdelavi novega avta je nekako tako. Naredijo sasijo in skoljko. Ta je oznacena s serijsko stevilko. Potem dajo gor podvozje, ki mora biti HOMOLOGIRANO na osnovno sasijo. Potem dajo noter motor, ki je ravno tako HOMOLOGIRAN za to sasijo. Naprej pride notranjost avtomobila, sipe, gume in feltne, muska itd. In vse to je HOMOLOGIRANO.

A ti je zdaj jasno?

Ce ti pa LR ni vsec, pa to ni moj problem. Konec koncev je vseeno katerega terenca vozimo, samo da pridemo na zastavljen cilj a ne? Al je ta forum res narejen le za lastnike rizarjev pa po pomoti se kaksno Lado, ostali pa nismo dobrodosli. Ce je temu tako, se prec poslovim in ce kdo ne zastopi heca, potem je sam ubog v sebi.

Tomas:
Ne mene med rižarje peštat. Mam raje pizzo al pa špagete
Da ne govorim o - Union seveda!
LP Miran

Dragi DiscoV8, pa še kako prav imaš - sem še dvakrat prebral. O vsem. Veliko sem se naučil motoroznanstvu iz tvojega prispevka. In o človeški nravi. Res hvala za tvojo izčrpno expertizo. Bom drugič bolj pazil. Pa ob prvi priliki bom homologiral šipe, gume in vse ostalo, kar si mi svetoval. In obljubim ne bom več po nepotrebnem omenjal kraljevske znamke L... In trudil se bom ne biti ubog v sebi.

DiscoV8 napisal/-a:Dej se enkrat preberi moj post... pa ce ne gre, ga daj se enkrat...

Pri izdelavi novega avta je nekako tako. Naredijo sasijo in skoljko. Ta je oznacena s serijsko stevilko. Potem dajo gor podvozje, ki mora biti HOMOLOGIRANO na osnovno sasijo. Potem dajo noter motor, ki je ravno tako HOMOLOGIRAN za to sasijo. Naprej pride notranjost avtomobila, sipe, gume in feltne, muska itd. In vse to je HOMOLOGIRANO.

A ti je zdaj jasno?

Ce ti pa LR ni vsec, pa to ni moj problem. Konec koncev je vseeno katerega terenca vozimo, samo da pridemo na zastavljen cilj a ne? Al je ta forum res narejen le za lastnike rizarjev pa po pomoti se kaksno Lado, ostali pa nismo dobrodosli. Ce je temu tako, se prec poslovim in ce kdo ne zastopi heca, potem je sam ubog v sebi.

No jaz sem ga dvakrat prebral, ker sem mislil, da sem prvič kaj spregledal.

Tu je govora o atestiranem sidru, ki nevem kako vezo ima to z landroverjem
Pa nisi menda zdaj občutljiv če si mal sfalil temo?

Saj se vsakemu nardi. Gregor že ve da tudi meni.

Ta tema mi počasi diši po kreganju.

Ne se kregat, rajsi pridite na predavanje Milana Pajka, ki bo 6.4.2005 ob 20h na Livadi!

http://www.landrover-klub.si/stran_meni/2005/MAMA/MMM.htm

LP
Igor

Kaj se dolgcajtite lepo bi blo videt na hardu kakega lendija,da reši čast tej firmi sej taljani jih majo kar neki pa tudi cenovno ni več take sile tako,da :KDO MA JAJCA ODPELAT HARD se vidmo v MB. Tako upam,da bo kdo zagrabu lp.PASTWJNČAN

Ma ne me provocirat! Vene, vidi, vici!

LP
Igor

Mikavno a jst sem prvi hard pelal s tastarim patrolom brez šper in z warnom 8000i in Barban01 tudi čeprav je veljal za"sidro" si predstavljaš in obrazov,če bi lendi zmagu pa mi wrangleristi bi se ga od žalosti v vsakem primeru pa žejni nebomo lp.PASTWJNČAN

Mal tezka bi bila z Def 110 peljat Hard na cajt! V Pazinu me niso niti spustili na tezjo progo - zaradi visine (210cm+). Vitel imam predvsem zato, da me povlece ven, kadar je treba, in to ne na cajt. Dosedaj je veckrat prisel prav! In je pocasen, ni WARN 8274? ki kar siba,nekaj podobnega kot tvoj.

Bi bilo pa zanimivo in bolj primerno tekmovati z Def 90, ta je bolj za te reci. 110 je puscavska ladja. Se ze nekaj dogovarjamo, vendar pod enim pogojem - brez skode! Traparija je imeti nekaj 100 kSIT skode (kar je cena rabljene Nive!), zato, da prides preko ene proge!

LP
Igor

Bi bilo pa zanimivo in bolj primerno tekmovati z Def 90, ta je bolj za te reci. 110 je puscavska ladja. Se ze nekaj dogovarjamo, vendar pod enim pogojem - brez skode! Traparija je imeti nekaj 100 SITk skode (kar je cena rabljene Nive!), zato, da prides preko ene proge!

Bla, bla, bla ... Če imaš jajca voziš. Hard vozijo ljudje z avti, ki so bili nkrat več
vredni pred prvim hardom, kot tisto kar imaš ti danes. Če pa misliš , da bo
poceni voziti z Nivo, si kupi Nivo , samo prosim ne nakladaj in filozofiraj, da ne
vozite na tekmovanjih, ker se dela škoda. Saj lahko voziš tako, da ne delaš
škode, kakor vem se hvalite, da to znate najbolje.