) bi bil mogoče kar za vzet ... drugače poišči kakšnega subija za par sto eur ... samo bo skor sigurno potrebno vanj nekaj vložiti 
Pomoč glede prvega terenca
Sej ravno zato gledam cenejše avte ker vem da med 1000€ in 2000€ ni velike razlike, in pri avtu ki ima več kot 10let je treba vedno kaj poštimat.
(mam Fiata ki ma 12 let pa se počasi učim kej popravit
)
In vse 4x4 zadeve malo več pijejo kot navadni avti zato je treba razmišljat o plinu. Mam plin tudi v trenutnem avtu in mi je kar všeč
Glede subaruja za par 100€ sem gledal stare legacyje letnik 91 - 92 , morem reč kot prvo da so daleč od lepega avta in zaradi dolžine se mi zdijo dokaj nizki? Kolko so od tal pa če se jih da še kaj dvignit?
Sedaj pridno brskam po forumu, našel sem temo o fronteri, baje je 2.0 motor mal švoh samo jeo vseeno prilepim http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5637673&show=1
(mam Fiata ki ma 12 let pa se počasi učim kej popravit
)
In vse 4x4 zadeve malo več pijejo kot navadni avti zato je treba razmišljat o plinu. Mam plin tudi v trenutnem avtu in mi je kar všeč
Glede subaruja za par 100€ sem gledal stare legacyje letnik 91 - 92 , morem reč kot prvo da so daleč od lepega avta in zaradi dolžine se mi zdijo dokaj nizki? Kolko so od tal pa če se jih da še kaj dvignit?
Sedaj pridno brskam po forumu, našel sem temo o fronteri, baje je 2.0 motor mal švoh samo jeo vseeno prilepim http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5637673&show=1
Za ta denar ne boš resnega terenca dobil.....
Razen tega:
http://www.youtube.com/watch?v=doHFs0RqipA
Najboljši terenec za malo soldov.
Razen tega:
http://www.youtube.com/watch?v=doHFs0RqipA
Najboljši terenec za malo soldov.
Najprej vsem en pozdrav.
Sem nov na forumu in tudi v 4x4 svetu nimam nekih izkušenj.
Že od nekdaj pa imam željo imet terenca, ne za nek offroad, mogoče bolj za svojo dušo če se lahko izrazim.
Do sedaj sem vozil LR Disco mislim da 95' letnik, Pajerota cca 98' letnik, samuraja 88 z 1,0 motorjem ter nazadnje Nissan Pathfinder-ja.
Gledam nekaj ugodnega, čeprav verjetno ni nič kaj ugodno na koncu.
V oči mi je padel disco, samurai ter ssanyong korando iz tega oglasa
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5575751&show=1
Sam bi želel mogoče čim manj elektronike.
Kar nekaj sem prebral že na forumu pa še vprašam še enkrat kaj bi res lahko gledal kot drugi avto. Za na vikende, včasih do hoste itd.
Pa seveda čim manjši strošek.
Upam, da nisem preveč natvezil.
Sem nov na forumu in tudi v 4x4 svetu nimam nekih izkušenj.
Že od nekdaj pa imam željo imet terenca, ne za nek offroad, mogoče bolj za svojo dušo če se lahko izrazim.
Do sedaj sem vozil LR Disco mislim da 95' letnik, Pajerota cca 98' letnik, samuraja 88 z 1,0 motorjem ter nazadnje Nissan Pathfinder-ja.
Gledam nekaj ugodnega, čeprav verjetno ni nič kaj ugodno na koncu.
V oči mi je padel disco, samurai ter ssanyong korando iz tega oglasa
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5575751&show=1
Sam bi želel mogoče čim manj elektronike.
Kar nekaj sem prebral že na forumu pa še vprašam še enkrat kaj bi res lahko gledal kot drugi avto. Za na vikende, včasih do hoste itd.
Pa seveda čim manjši strošek.
Upam, da nisem preveč natvezil.
-
moja.malenkost
- Prispevkov: 177
- Pridružen: So Nov 08, 2008 7:54 am
- Kraj: pesnica
Kaj te vem ?
Mogoče pa bo to nasvet marsikomu, ki kupuje pa nič dragega (nekaj starega) le da bo še služil namenu.
Okrog izbire je tako.Prvo poglej po ponudbi česar je največ (oz veliko) na tržišču, po odpadih... Ker ko na starem ( sigurno, da bo ) nekaj crkne moraš isto tako kupit del .Če ni starih kosov oz ponaredkov kupiš novo original... kar je pa nesramno drago, še večji problem pa je, če se ne bo (ali težko) dobilo, mislim pa, da bi pri kakšnem SSy bilo to možno...
Mogoče pa bo to nasvet marsikomu, ki kupuje pa nič dragega (nekaj starega) le da bo še služil namenu.
Okrog izbire je tako.Prvo poglej po ponudbi česar je največ (oz veliko) na tržišču, po odpadih... Ker ko na starem ( sigurno, da bo ) nekaj crkne moraš isto tako kupit del .Če ni starih kosov oz ponaredkov kupiš novo original... kar je pa nesramno drago, še večji problem pa je, če se ne bo (ali težko) dobilo, mislim pa, da bi pri kakšnem SSy bilo to možno...
samuraja ne glej za malo soldov, ker boš razočaran. Da se boš koliko toliko dobro počutil v njem bo treba globoko seči v žep. Raje vzami vitaro, če ti je ravno do suzukija. Se vsaj pelješ normalno. Tisti ki ne hodi veliko na teren naj se izogiba samuraja. To je igrača.
Za takle denar kot je recimo tale vitara ne moreš dobit niti S od samuraja.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5386645&show=1
Za takle denar kot je recimo tale vitara ne moreš dobit niti S od samuraja.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5386645&show=1
Ja, glede tega sem tudi opazil.
Da znajo ti, oz. da so Samurajcki kar dragi. Drzijo ceno.
In je lahko 5 let me njimi raliki pa skoraj cena ne odstopa.
Meni je nekako v oci padlo nekaj takega
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5671569&show=1
Ali to
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5668524&show=1
No, ni muz da gledam suzukija.
Recimo, gledam tudi feroze.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5675401&show=1
Skratka gledam vse, kar je mozno, do sjomensogojev kot je omenil Mihevc
Pac, prebral sem kar nekaj. In ce gledam na motor, moc motorja mi ze odgovarja zaradi stroskov registracije.
Verjetno malo smesno videti kaj pisem, ampak ce bi avto vecinoma vozil samo cez vikend potem je eden od razlogov tudi cim manjsi strosek.
Da znajo ti, oz. da so Samurajcki kar dragi. Drzijo ceno.
In je lahko 5 let me njimi raliki pa skoraj cena ne odstopa.
Meni je nekako v oci padlo nekaj takega
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5671569&show=1
Ali to
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5668524&show=1
No, ni muz da gledam suzukija.
Recimo, gledam tudi feroze.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5675401&show=1
Skratka gledam vse, kar je mozno, do sjomensogojev kot je omenil Mihevc
Pac, prebral sem kar nekaj. In ce gledam na motor, moc motorja mi ze odgovarja zaradi stroskov registracije.
Verjetno malo smesno videti kaj pisem, ampak ce bi avto vecinoma vozil samo cez vikend potem je eden od razlogov tudi cim manjsi strosek.
To pa ja.....to se pa že da skor normalno vozit če nisi preveč zahteven in nimaš 2 metra in velike družine.
Tudi to si pravilno ugotovil, da za to čez pet let dobiš svoj denar nazaj.
Seveda če boš dobro kupil in mal pomerkal nanj.
Če kupiš dobro ne boš imel stroškov. Mal je kriza če sprednji konec ubiješ, tisto je drago. Ostalo, razen prednjih amortizerjev pa itak paše od starega modela.
Mogoče ne bi bilo napak še kakšnih par sto ojrov dodat pa kupit jimny, če denar ni problem.
Je pa to velik denarja za katerega se dobi velik boljši avto, sam čez 5 let za takega ne dobiš nič več.
Ni naključje, da ima 10 let star kinderjajček enako ceno kot grand cherokee, ki nov stane 50 k€.
Tudi to si pravilno ugotovil, da za to čez pet let dobiš svoj denar nazaj.
Seveda če boš dobro kupil in mal pomerkal nanj.
Če kupiš dobro ne boš imel stroškov. Mal je kriza če sprednji konec ubiješ, tisto je drago. Ostalo, razen prednjih amortizerjev pa itak paše od starega modela.
Mogoče ne bi bilo napak še kakšnih par sto ojrov dodat pa kupit jimny, če denar ni problem.
Je pa to velik denarja za katerega se dobi velik boljši avto, sam čez 5 let za takega ne dobiš nič več.
Ni naključje, da ima 10 let star kinderjajček enako ceno kot grand cherokee, ki nov stane 50 k€.
Visok sem cca. 186 cm.
Tako da mislim da tu ne bi bilo tezav.
Druzina? Na to sploh ne gledam, to je nekaj za moj ego, da cez vikend skocim v nekaj takega kjer je prah, mogoce malo hosta po stari stezi, da se odpeljem do vikenda, pa da recimo ko sibam na kak airsoft, da ne basem vedno vso nesnago v navaden avto. Da mogoce vozim brez strehe, ne rabim klime, ...
Skratka, iscem nekaj za doma, da se lahko jaz igrackam.
Je pa res, da avtov ne nabavljam za to, da bi ga lahko prodal.
Vozim ga dokler laufa, gre.
Ampak zato tudi en cas gledam, sprasujem, gnjavim,...
Alien, imam še vprasanje edino, namreč ko si komentiral, ali je ta komentar letel na Ferozo, Samuraja ali oba?
Aja, drugače pa mi Jimny ni najbolj vsec, prevec mi zgleda pozenscen, pa tud ne bi rad prevec € ven vrgel.
Tako da mislim da tu ne bi bilo tezav.
Druzina? Na to sploh ne gledam, to je nekaj za moj ego, da cez vikend skocim v nekaj takega kjer je prah, mogoce malo hosta po stari stezi, da se odpeljem do vikenda, pa da recimo ko sibam na kak airsoft, da ne basem vedno vso nesnago v navaden avto. Da mogoce vozim brez strehe, ne rabim klime, ...
Skratka, iscem nekaj za doma, da se lahko jaz igrackam.
Je pa res, da avtov ne nabavljam za to, da bi ga lahko prodal.
Vozim ga dokler laufa, gre.
Ampak zato tudi en cas gledam, sprasujem, gnjavim,...
Alien, imam še vprasanje edino, namreč ko si komentiral, ali je ta komentar letel na Ferozo, Samuraja ali oba?
Aja, drugače pa mi Jimny ni najbolj vsec, prevec mi zgleda pozenscen, pa tud ne bi rad prevec € ven vrgel.
za samuraja, se ne vidi v mojem podpisu?
Feroza ima preveč svojih muh, zato tudi niska cena. Nekaj ala frontera. Čeprav je veliko boljša od frontere, dokler ne začne zajebavat.
Od teh manjših terencev (mislim res terencev) pol ni nevem kakšne izbire.
Pajero, vitara, terrano je že večji.....no pa legendarna niva. Vse ostalo je večje.
Jimny je mal bolj šminka, vendar naj te ne zavede. To je zadnja serija samuraja in najboljši samuraj.
Z njim greš lahko na croatio trophy če češ. Z ostalimi omenjenimi pa ne bo šlo. Izjema je pogojno le pajero.
Feroze so povečini že vse gnile, tako da boš res težko našel dobro 
Sicer pa je s pravimi gumami odlična za v sneg, skoraj nezaustavljiva. Je malo večja od Samurai-a, tudi pelje se lepše ... Samurai je pač gajbica, ki ima svoje prednosti, kar vpraši Aliena ... Prilepil si lepa primerka in če nabaviš kaj podobnega, ne bi smel imeti problemov, tudi ceno dobro držijo.
EDIT: vidim, da ti je Alien že odgovoril.
Sicer pa je s pravimi gumami odlična za v sneg, skoraj nezaustavljiva. Je malo večja od Samurai-a, tudi pelje se lepše ... Samurai je pač gajbica, ki ima svoje prednosti, kar vpraši Aliena ... Prilepil si lepa primerka in če nabaviš kaj podobnega, ne bi smel imeti problemov, tudi ceno dobro držijo.
EDIT: vidim, da ti je Alien že odgovoril.
Kdor išče avto v samuraju naj se ga raje v širokem loku izogne. Pol more vzet vsaj SJ 80 ali še boljše, jimny. Tedva pa sta mal avtomobila po današnjih merilih. Pod pogojem, da niste klavstofobični.
Samurai na baleštrah je pa gajba za daily drive. Še hujša sta 410 in 413.
To je za lovce, ribolovce, za delo na kmetiji in gozdu ali pa za zabavo kot kabrioletek za mal denarja. In seveda za offroad, je najmanjši in najcenejši klasični terenec vseh časov. In kot tak ne more bit udoben zaradi majhnih gabaritov in majhne mase.
Kdor hoče samuraja za daily drive in kot edini avto naj si najprej prebere tole:
http://suzuki4x4.mojforum.si/suzuki4x4-about13.html
Vse napisano drži. Vicev o samurajih ni, ker je vse res. Če ste pripravljeni vse to vzeti v zakup, potem ne boste razočarani.
Sicer pa, v katerem klasikerju se po današnjih normativih lepo in udobno peljemo. Tudi v wranglerju in defu ne. Izjema so nekatere serije toyot LC, katere v tem segmentu ne prekosi noben drug terenec in mogoče G v najboljši izdaji. Tudi nekateri patroli seveda. Sam to pa že košta tolk, da glava boli.
Ni tega v klasičnih terencih, njihov namen je drugačen in jim njihova zasnova ne omogoča prav hudega udobja za uporabnike. In s tem se je treba sprijaznit. Več udobja in luksuza, manj terenca. Zato pa ponujajo druge stvari in zato, ker zmorejo več kot ostali so dragi k prasica, neglede na letnik.
Ko nabavljamo terenca je treba to vedet in vzeti v zakup. Če niste prepričani, da je to to, pol raje kupite kakšno soft varianto ali crosoverja. Več avtomobila in več terenca boste dobili za tisto kar rabite. Vsak soft terenec ali crosover je boljši v vseh pogledih, tudi na terenu, od klasikerja. Seveda pa samo do tam dokler zmore. Če hočete kaj več pa ni druge, kot klasični terenec, jeba je to da se je treba potem nekaterim stvarem odreči.
Najbolj pomembno pa je, da na klasičnih terencih ni hudega pušinga. Vedno se najde usekanc, ki bo zanj pripravljen stresti solde. Neglede na stanje ali letnik. Noben ne gre v razgradnjo ali na dinos.
Samurai na baleštrah je pa gajba za daily drive. Še hujša sta 410 in 413.
To je za lovce, ribolovce, za delo na kmetiji in gozdu ali pa za zabavo kot kabrioletek za mal denarja. In seveda za offroad, je najmanjši in najcenejši klasični terenec vseh časov. In kot tak ne more bit udoben zaradi majhnih gabaritov in majhne mase.
Kdor hoče samuraja za daily drive in kot edini avto naj si najprej prebere tole:
http://suzuki4x4.mojforum.si/suzuki4x4-about13.html
Vse napisano drži. Vicev o samurajih ni, ker je vse res. Če ste pripravljeni vse to vzeti v zakup, potem ne boste razočarani.
Sicer pa, v katerem klasikerju se po današnjih normativih lepo in udobno peljemo. Tudi v wranglerju in defu ne. Izjema so nekatere serije toyot LC, katere v tem segmentu ne prekosi noben drug terenec in mogoče G v najboljši izdaji. Tudi nekateri patroli seveda. Sam to pa že košta tolk, da glava boli.
Ni tega v klasičnih terencih, njihov namen je drugačen in jim njihova zasnova ne omogoča prav hudega udobja za uporabnike. In s tem se je treba sprijaznit. Več udobja in luksuza, manj terenca. Zato pa ponujajo druge stvari in zato, ker zmorejo več kot ostali so dragi k prasica, neglede na letnik.
Ko nabavljamo terenca je treba to vedet in vzeti v zakup. Če niste prepričani, da je to to, pol raje kupite kakšno soft varianto ali crosoverja. Več avtomobila in več terenca boste dobili za tisto kar rabite. Vsak soft terenec ali crosover je boljši v vseh pogledih, tudi na terenu, od klasikerja. Seveda pa samo do tam dokler zmore. Če hočete kaj več pa ni druge, kot klasični terenec, jeba je to da se je treba potem nekaterim stvarem odreči.
Najbolj pomembno pa je, da na klasičnih terencih ni hudega pušinga. Vedno se najde usekanc, ki bo zanj pripravljen stresti solde. Neglede na stanje ali letnik. Noben ne gre v razgradnjo ali na dinos.
Grem počasi malo 
Hvala za odgovore.
Da preselim temo.
Iz teme: http://www.nivaoffroadteam.com/forum/vi ... 46&start=0
Pomota glede lufta na motorni gredi. Sedaj vidim da so problem bati.
Zanima me ali je to da motor ''klenka'' edini pokazatelj odtrganih batov?
Prosim za nasvet, ker razmišljam, da bi nabavil samuraja ali sj80. Ali so imeli to napako samo do kerga letnika ali vsi motorji?
Da preselim temo.
HD naj bi bil dakota, z dvignjeno streho. Lahko da je menjana gajba al pa šverckomerc s papirji. Lahko pa tudi ne, vrag si ga vedi.........
nigdo je napisal/a:
Ali naj nebi bil injection če ima S na prednji maski in z vplinjačom(karburatorjem) če ima napis suzuki?
r
Tako je. Če gre za originalno stanje seveda.
Zakaj naj bi glavna gred hitro dobila zračnost mi ni jasno.........pol bi delali mal km-
Tule na forumu pa najdemo enega z 500.000 prevoženimi.
Poleg tega je pa škoda izgubljat besede o motorju, ki ga kupiš za par ojrov.
Iz teme: http://www.nivaoffroadteam.com/forum/vi ... 46&start=0
Pomota glede lufta na motorni gredi. Sedaj vidim da so problem bati.
Zanima me ali je to da motor ''klenka'' edini pokazatelj odtrganih batov?
Prosim za nasvet, ker razmišljam, da bi nabavil samuraja ali sj80. Ali so imeli to napako samo do kerga letnika ali vsi motorji?
To pa ja, to se pa dogaja. Ponavadi odtrga spodnji del bata na drugem ali tretjem cilindru. Znaki so ropot v motorju, povečana poraba olja in to da se vsi, ki vozijo za tabo (sploh pri zaviranju z motorjem in pospeševanju v dolini) naglas pogovarjajo o tvoji mami v navezi z besedo, ki se začne na J in se jo ne spodobi pistat javno.
Zakaj se to dogaja ne vem, ker se ne splača s tem ubadat. Za tisti sixpack ali dva za kolikor se dobi drug motor ni vredno rok mazat in si belit glave. Pa tudi komplet za generalko z bati vred ni nek omembe vreden denar.
Motorji so drgač vsi isti, dogaja se tako na navadnih kot na i motorjih.
Vsi pa še vedno peljejo, kljub temu. Meni se je tudi zgodilo in sem s takim peljal 2000 km in še eno tekmo in eno srečanje vmes. Ker ostane vedno vsaj en kompresijski obroček in čelo bata na ojnici se to da...........sam solde za olje je treba imet pa preslišat kaj si mislijo o tebi in tvoji mami zateboj vozeči.
Zanimivo da nič ne slišim da bi se to dogajalo pri swiftih, čeprav imajo enak motor. Al pa premal swiftarjev poznam.............
Sicer je pa tako, ker samurai nima stotice na števcu nikoli ne veš koliko je tak motor skos dal. Vse to je staro 15-20 let, kako nekateri (ne)vzdržujejo in kako jih cepajo pa ne rabim govorit. Enega sem enkrat vprašal kdaj je nazadnje olje menjal, pa je reku a si fuknen a kva, za gajbo sem dal 600 ojrov zdaj naj mu pa še olje menjam. Jbga pol.......
Uglavnem, motorja in ostale mehanike se ni za bat, ker se dobi poceni. Bolj je treba merkat v kakšnem stanju je pločevina, tisto pa zna bit drago k pr norcih.
Tako da se splača v štartu mal več za dobrega dat kot pol jokat.
Ponavadi pol dražje pride.
Pri SJ 80 pa merkaj na prednje amortizerje ker se tešk dobijo pa še čez 100 ojrov je kos, in pa če niso polomljene vzmeti. Večina ima polomljen kakšen zgornji prvi navoj.
Zakaj se to dogaja ne vem, ker se ne splača s tem ubadat. Za tisti sixpack ali dva za kolikor se dobi drug motor ni vredno rok mazat in si belit glave. Pa tudi komplet za generalko z bati vred ni nek omembe vreden denar.
Motorji so drgač vsi isti, dogaja se tako na navadnih kot na i motorjih.
Vsi pa še vedno peljejo, kljub temu. Meni se je tudi zgodilo in sem s takim peljal 2000 km in še eno tekmo in eno srečanje vmes. Ker ostane vedno vsaj en kompresijski obroček in čelo bata na ojnici se to da...........sam solde za olje je treba imet pa preslišat kaj si mislijo o tebi in tvoji mami zateboj vozeči.
Zanimivo da nič ne slišim da bi se to dogajalo pri swiftih, čeprav imajo enak motor. Al pa premal swiftarjev poznam.............
Sicer je pa tako, ker samurai nima stotice na števcu nikoli ne veš koliko je tak motor skos dal. Vse to je staro 15-20 let, kako nekateri (ne)vzdržujejo in kako jih cepajo pa ne rabim govorit. Enega sem enkrat vprašal kdaj je nazadnje olje menjal, pa je reku a si fuknen a kva, za gajbo sem dal 600 ojrov zdaj naj mu pa še olje menjam. Jbga pol.......
Uglavnem, motorja in ostale mehanike se ni za bat, ker se dobi poceni. Bolj je treba merkat v kakšnem stanju je pločevina, tisto pa zna bit drago k pr norcih.
Tako da se splača v štartu mal več za dobrega dat kot pol jokat.
Ponavadi pol dražje pride.
Pri SJ 80 pa merkaj na prednje amortizerje ker se tešk dobijo pa še čez 100 ojrov je kos, in pa če niso polomljene vzmeti. Večina ima polomljen kakšen zgornji prvi navoj.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 18 gostov