feroza-kuhanje
feroza-kuhanje
pozrav vsem,imam problem z mojo ferozo namreč kuha,zamenjal sem že termostat in tesnilo na glavi vendar še vedno ni vredu,vendar ne zakuha vedno,prosim za kak koristen predlog
Feroze imajo zelo tanke kanale za vodo v vrhu glave. Ti kanali se zapacajo z vodnim kamnom in nehajo prepuščat vodo, potem pa avto kuha, pa kolikor se že trudiš. Najboljše je če motor razstaviš in v kanale natočiš nekaj, kar bo vodni kamen razgradilo. Zato se v ferozo tudi ne sme navadne vode vlivat za zhlajenje, ker ima več vodnega kamna - in to je največkrat napaka - navadna voda.
Druga možnost je pa da je glava počena med drugim in tretjim cilindrom - tam je ponavadi razpoka. Preveri tudi blok, če ni kje počen.
Druga možnost je pa da je glava počena med drugim in tretjim cilindrom - tam je ponavadi razpoka. Preveri tudi blok, če ni kje počen.
Pred EUR sem bil SIT!
Če je blok počen, ni nujno, da gre voda v olje, lahko bi šla kje ven, pa po mašini dol, samo težko opaziš.
Kako pa deluje visko sklopka ventilatorja? Je mogoče to krivo, da se ne hladi motor dovolj?
Katero mašino imaš, frgazer(63kW) ali eletroniko(70kW)?
Kakšen termostat imaš? Obstajata dva, en je 78, drugi pa 84 stopinjski. Prvi se začne odpirat pri 78 stopinjah in je pri 84 polno odprt, drugi pa pri 84 pa je popolno odprt pri 92 stopinjah, kar pa mislim, da je za ferozo že preveč. Sam sem vedno uporabljal tega 78 stopinjskega in avto je deloval odlično. Pa termostat probaj dobiti vedno original, ker ponaredki ne delajo dobro (ta problem ima tudi subaru - termostat mora biti vedno original).
Kdaj pa meče vodo ven - ko se voziš po avtocesti in v hrib, ali tudi na navadnih cestah, kjer voziš normalno (počasi)?
Kakšne so cevi za vodo? Je kakšna že porozna. Bodi najbolj pazljiv pri cevi iz hladilnika spodaj do termostata. Če se v tej cevi nabira zrak, potem termostat ne more opravljat svoje funkcije normalno.
Kako pa deluje visko sklopka ventilatorja? Je mogoče to krivo, da se ne hladi motor dovolj?
Katero mašino imaš, frgazer(63kW) ali eletroniko(70kW)?
Kakšen termostat imaš? Obstajata dva, en je 78, drugi pa 84 stopinjski. Prvi se začne odpirat pri 78 stopinjah in je pri 84 polno odprt, drugi pa pri 84 pa je popolno odprt pri 92 stopinjah, kar pa mislim, da je za ferozo že preveč. Sam sem vedno uporabljal tega 78 stopinjskega in avto je deloval odlično. Pa termostat probaj dobiti vedno original, ker ponaredki ne delajo dobro (ta problem ima tudi subaru - termostat mora biti vedno original).
Kdaj pa meče vodo ven - ko se voziš po avtocesti in v hrib, ali tudi na navadnih cestah, kjer voziš normalno (počasi)?
Kakšne so cevi za vodo? Je kakšna že porozna. Bodi najbolj pazljiv pri cevi iz hladilnika spodaj do termostata. Če se v tej cevi nabira zrak, potem termostat ne more opravljat svoje funkcije normalno.
Pred EUR sem bil SIT!
če iskreno pvem ne vem koliko stopinski je vendar sem ga včiraj vzel ven pa mi je po dveh kilometrih že hotela zakuhat,seveda sem prej ustavil potem sem ispral kilar inlaufal mašino šel na vožnjo nekaj kilometrov pa je temperatura prišla komaj na polovico,danes pa mi je na isti relaciji spet hotela zakuhat odprl sem gretje in temperatura se je spet spustila,tudi jaz sem že sumil na visko sklopko,kako jo lahko preizkusim? feroza je 97 letnik inekšen in na plin vozim se pa samo lokalno in na lov.lp
saj termostat sem odstranil tako da ga ni notr,sem pa včeraj vozil prikolico kakih 15km kakih800kg skupne teže pa mi je šele čisto na koncu narasla temperatura,ko se je malo shladila sem odprl kilar in sem moral dotočit dora dva litra vode,se pravi da se nekje ustvarja pritisk ali uhaja kompresija in izriva vodo v ekspanzijo.za kilar pa nisem še previrjal vendar je spodnja in zgornja cev približno enako vroča sm ga tudi izpiral s sodo bikarbono
za nebivedu-kot sem opazi tudi na drugih temah o ferozi imaš ta avto v mezincu,poznaš tudi mojstra izpod trške gore,si morda iz dolenjske in si morda pripravljen popraviti mojo ferozo proti plačilu seveda?
za nebivedu-kot sem opazi tudi na drugih temah o ferozi imaš ta avto v mezincu,poznaš tudi mojstra izpod trške gore,si morda iz dolenjske in si morda pripravljen popraviti mojo ferozo proti plačilu seveda?
Če si vozil ferozo brez termostata in je zakuhala, potem je zanič visko ali pa hladilnik do konca zapacan, pa najbrž je blok tudi počen in to tako da vodo rine v cilinder (ponavadi tretji).
A kej smrdi po antifrizu za avtom ko dela?
Nisem iz novega mesta, nekoč sem živel tam.
Glede tvojega avta je najceneje tole:
- poišči totalno gnilega daihatsu applause z 1.6 motorjem za najnižjo ceno in vzami ven motor.
Iz tvojega motorja odstrani sesalni in izpušni del, karter, vztrajnik, in cev, ki pride iz motorja na vrhu in gre proti hladilniku.
Menjat boš moral še vodno pumpo, ker ima applausova manjši premer nosilčka za jermenico.
To namontiraš na novo mašino in zadeva bo delovala.
Da ti to nekdo naredi, ne sme trajat več kot 10 ur, pa ne sme vzet več kot 300 evrov za delo. Vse skupaj te pride okoli 500 evrov z nakupom applausa vred.
Ampak, če sta hladilnik ali visko ventilator zanič, boš tudi to mašino ("novo") uničil.
Preveri visko in hladilnik, to je prva stvar.
Ali imaš toplotni izmenjevalnik na motorju? To je zadeva, ki pride pri oljnem filtru in je od njega ena cevka v hladilnik, druga pa v blok motorja. Ali tam kaj vode pušča? So cevke cele?
A kej smrdi po antifrizu za avtom ko dela?
Nisem iz novega mesta, nekoč sem živel tam.
Glede tvojega avta je najceneje tole:
- poišči totalno gnilega daihatsu applause z 1.6 motorjem za najnižjo ceno in vzami ven motor.
Iz tvojega motorja odstrani sesalni in izpušni del, karter, vztrajnik, in cev, ki pride iz motorja na vrhu in gre proti hladilniku.
Menjat boš moral še vodno pumpo, ker ima applausova manjši premer nosilčka za jermenico.
To namontiraš na novo mašino in zadeva bo delovala.
Da ti to nekdo naredi, ne sme trajat več kot 10 ur, pa ne sme vzet več kot 300 evrov za delo. Vse skupaj te pride okoli 500 evrov z nakupom applausa vred.
Ampak, če sta hladilnik ali visko ventilator zanič, boš tudi to mašino ("novo") uničil.
Preveri visko in hladilnik, to je prva stvar.
Ali imaš toplotni izmenjevalnik na motorju? To je zadeva, ki pride pri oljnem filtru in je od njega ena cevka v hladilnik, druga pa v blok motorja. Ali tam kaj vode pušča? So cevke cele?
Pred EUR sem bil SIT!
Če imaš možnost odstranit hladilnik, potem za kake 2 do 3 ure nalij notri navaden kis za ulaganje pa pusti da kis oddela svoje. Pri mojem avtu je belo teklo ven ko sem to naredil. Bil je pa komplet zabit z vodnim kamnom.
Glede visko sklopke ventilatorja ti pa ne znam pomagat - nikoli nisem vedel, kako točno ga preveriš. Vsak ima svoj način in za nobenega ne vem, če je pravi.
Na moji ferozi sem lahko ustavil visko ventilator, ko je bil avto najbolj vroč, z koščkom kartona - in to je zame pomenilo, da je bil visko zanič - zamenjala sta ga dva 460mm elektro ventilatorja in od takrat naprej se avto ni pregreval.
Vezal pa sem enega na stikalo, drugega pa na termostikalo, ki sem ga vgradil v zgornjo cev, ki gre iz hladilnika do motorja - v L kosu, ki pride privijačen na mašino, je spodaj vijak in v to luknjo paše termostikalo od daihatsuja (applause, charade, mira, sirion,... - uglavnem od vseh, ki imajo elektro ventilator).
Glede visko sklopke ventilatorja ti pa ne znam pomagat - nikoli nisem vedel, kako točno ga preveriš. Vsak ima svoj način in za nobenega ne vem, če je pravi.
Na moji ferozi sem lahko ustavil visko ventilator, ko je bil avto najbolj vroč, z koščkom kartona - in to je zame pomenilo, da je bil visko zanič - zamenjala sta ga dva 460mm elektro ventilatorja in od takrat naprej se avto ni pregreval.
Vezal pa sem enega na stikalo, drugega pa na termostikalo, ki sem ga vgradil v zgornjo cev, ki gre iz hladilnika do motorja - v L kosu, ki pride privijačen na mašino, je spodaj vijak in v to luknjo paše termostikalo od daihatsuja (applause, charade, mira, sirion,... - uglavnem od vseh, ki imajo elektro ventilator).
Pred EUR sem bil SIT!
http://www.bolha.com/avtodeli-ostalo/motor-za-daihatsu-feroza-komplet-oglas1276932398
Tukajle se cel ferozin motor prodaja - vse skupaj za 400 evrov, kar je pomoje preveč, ampak če drugega ni... Pa napisal je da lahko vse dol vzame (ti rabiš itak samo glavo in blok) in bo cena nižja. Pa še tvojo staro lahko vzame v račun.
za applausa boš moral pa malo po odpadih pogledat. Očitno jih je zmanjkalo.
Tukajle se cel ferozin motor prodaja - vse skupaj za 400 evrov, kar je pomoje preveč, ampak če drugega ni... Pa napisal je da lahko vse dol vzame (ti rabiš itak samo glavo in blok) in bo cena nižja. Pa še tvojo staro lahko vzame v račun.
za applausa boš moral pa malo po odpadih pogledat. Očitno jih je zmanjkalo.
Pred EUR sem bil SIT!
Pozdravček obema, Visko ni tak bav bav, ponavadi ima premalo olja (silikonsko olje, dobiš ga v trgovinah z modelarsko opremo. en dl ga je dovolj. Samo odpiranje sklopke ni taka reč, problem nastane tesnilo ki je v trenutku ko stvar razdvojiš za 2 cm predolgo. ker je pravokotne oblike ni druge kot novo (TESNILA Trzin). Doliješ olje, preveriš gibljivost osi na kateri je navitje na zunaji strani in sestaviš. Glede motorja, če se ti ljubi šraufat (zamenjat je treba teflončke) se lahko zmeniva.
stara mašina je ven,odvil sem glavo in se mi zdi da je zvit blok motorja ker je tesnilo ki je bilo zamenjano pred kratkim čisto porozno,nabavil pa sem tudi drugo mašino ki pa ima toplotni izmenjevalec tako da nisem čisto siguren kam pride cev ki gre iz njega kot mi piše" nebivedu",ki nima pravega vzdevka saj veliko ve pride na kiler, pa me zanima ali ima kiler za to izvedbo še en dodaten priključek.mislim da bo še zanimivo preden jo bom ponovno spravil na cesto
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 11 gostov