Torej ob 9:30 - samo to sem hotel zvedet. Thanx.
LP
Samo
2. 4x4 Kärntentrophy 2005
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
No pa še tole sm dobil danes na mail:
Hello Janez !
When you drive Hardcore with winch you must have a helmet !
When you drive Hardcore without winch you must not have helmet !
The Start of the trail is at 10 o Clock .
You drive from slovenija to klagenfurt to St.Veit to Friesach an in Friesach you mast drive rigth to Metnitztal ( Metnitz )
and in Metnitz you drive to Oberhof this is 4,5 km to Metnitz
Help Tel = 0043 664 50 40 416
Regard Christian
Hello Janez !
When you drive Hardcore with winch you must have a helmet !
When you drive Hardcore without winch you must not have helmet !
The Start of the trail is at 10 o Clock .
You drive from slovenija to klagenfurt to St.Veit to Friesach an in Friesach you mast drive rigth to Metnitztal ( Metnitz )
and in Metnitz you drive to Oberhof this is 4,5 km to Metnitz
Help Tel = 0043 664 50 40 416
Regard Christian
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
Evo mene 
jst itak sam še gobe nabiram 
no ga vsaj razlaufam pa umažem 
sem pa vesel,da je z motorjem vse ok.je bil kot kaže le oddušek zamašen pa je zato šipka olje pljuvala 
.No sam povem,da se nebosta z ludwigom preveč pojedala kako bom nadaljeval 
no lep pozdrav vsem,kaj mojga kopilota je kdo vidu se nč ne javi 
Kako je blo v avstriji,jst bi šu pa neznam preklinjat po švabsko 
lp.PASTWJNČAN
jst itak sam še gobe nabiram no ga vsaj razlaufam pa umažem sem pa vesel,da je z motorjem vse ok.je bil kot kaže le oddušek zamašen pa je zato šipka olje pljuvala .No sam povem,da se nebosta z ludwigom preveč pojedala kako bom nadaljeval no lep pozdrav vsem,kaj mojga kopilota je kdo vidu se nč ne javi Kako je blo v avstriji,jst bi šu pa neznam preklinjat po švabsko lp.PASTWJNČAN wrangler
Se sicer nimam za poznavalca, ampak to je včasih bil Cherokee 4.0.
Zdaj je pa samo še četrt bivšega pleha, motor je 4.7 (260 KM) akse pa
Dana 60 spredaj in Dana 70 zadaj. Oboje z Detroit lockerji. Amortizerji so
Bilstein racing coilover (človek pravi da 750 teurov kos). Aja pa še nekaj
cevi je še zraven.
Gume bogger 39" in širok je 230 cm.
Gre pa kot strela.
Aja, pa reduktor je Atlas II.
Jaz nisem imel časa selekcijo delat - sem jih le obrnil in pomanjšal (ker za to ni potrebnega kaj dosti dela) - Vigadu - ti si pa kar vse objavil 
. Včasih je kar cel zaslon svetlo modre barve .
Vse čestitke naši posadki. Kdo pa je zmagal?
Sicer pa: teli, ki vozijo brez vitla, so pa totalno nori za gledat - no brain, no pain - in to dobesedno. Malo rikverc v drevo, pa malo naprej v drevo, pa spet malo rikverc.... Pa če je kak hlod na poti, se ga ne splača umaknit, ker bi s tem izgubil kakih 10s - ga raje pojahajo, polomijo, pa se kaki dve minuti po njem drkajo.
LP
Samo
. Včasih je kar cel zaslon svetlo modre barve .
Vse čestitke naši posadki. Kdo pa je zmagal?
Sicer pa: teli, ki vozijo brez vitla, so pa totalno nori za gledat - no brain, no pain - in to dobesedno. Malo rikverc v drevo, pa malo naprej v drevo, pa spet malo rikverc.... Pa če je kak hlod na poti, se ga ne splača umaknit, ker bi s tem izgubil kakih 10s - ga raje pojahajo, polomijo, pa se kaki dve minuti po njem drkajo
.
LP
Samo
. Narejeno po podobnem sistemu kot ga uporabljajo američani za rock crawling. 
Dej ga no lomt Vigadu.
4315 - ta je vendar najboljša. Dokazuje, da ima "naš" Ludwig poleg neizmerne gracioznosti pri trapeziranju na avtu in vlečenju zajle tudi smisel za (ne več najnovejšo, pa še vendar obširno uporabljano) modo s kazanjem osrednjega dela telesa.
Pa čisto resno: najprej čestitke Samotu, da je končno uspel kakšno sliko objaviti in ne samo govoriti, koliko jih je poslikal, ne nazadnje pa čestitke "naši" posadki za lep uspeh. Bravo. Škoda, da ne obstaja "Pokal za 4x4 gracioznost"
Še enkrat čestitke vsem!
LP Miran
4315 - ta je vendar najboljša. Dokazuje, da ima "naš" Ludwig poleg neizmerne gracioznosti pri trapeziranju na avtu in vlečenju zajle tudi smisel za (ne več najnovejšo, pa še vendar obširno uporabljano) modo s kazanjem osrednjega dela telesa.
Pa čisto resno: najprej čestitke Samotu, da je končno uspel kakšno sliko objaviti in ne samo govoriti, koliko jih je poslikal, ne nazadnje pa čestitke "naši" posadki za lep uspeh. Bravo. Škoda, da ne obstaja "Pokal za 4x4 gracioznost"
Še enkrat čestitke vsem!
LP Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
2 Vigadu: A bi ti res rad, da me pride Ludwig od bliz gledat? Pa to si naredu zanalašč!
2 Miran: Pravzaprav nisem objavil ničesar. Slike sem dal Vigaduju, ker sem vedel, da jih sicer tudi tokrat ne bom objavil. Trenutno sem se lotil prenove web sajta in dokler ne bo gotovo, najbrž ne bom objavil ničesar, ker se mi ne da 2x delat.
LP
Samo
2 Miran: Pravzaprav nisem objavil ničesar. Slike sem dal Vigaduju, ker sem vedel, da jih sicer tudi tokrat ne bom objavil. Trenutno sem se lotil prenove web sajta in dokler ne bo gotovo, najbrž ne bom objavil ničesar, ker se mi ne da 2x delat.
LP
Samo
Treba je še nekaj pripomniti, avstrijska pravila za hard so zelo ohlapna, edina kar imajo skupnega z našimi je, da morata biti na štartu oba v avtu, s čelado na glavi in privezana. Potem se pa neha. No, edino gurtno morajo uporabiti za okoli drevesa. Rokavice niso najbolj priljubljen pripomoček (večina jih itak uporablja vrv namesto zajle), pomoč iz publike je več kot dobrodošla, tudi sodniki kdaj pomagajo pri vinčanju, kar se tiče pretrganaja traka nismo mogli ugotoviti, ali to šteje ali ne. Vrvi oz. zajle nobeden ne zvija, ampak jo samo vrže nazaj v kabino. Sovozniku ni treba biti v privezan v avtu, ko se pripelje čez cilj ampak ponavadi pripešači v cilj že prej in tam počaka do konca ... in še bi lahko našteval.
Najboljši pa so kar se tiče dreves na progi - kar se je dalo podreti so podrli. Vozijo po načelu: kar ti je napoti podri, če ne pade takoj, se dvakrat zaletiš, pa je smreka sigurno na tleh in potem veselo do naslednjega drevesa.
Upam, da bo dal kdo na voljo filmček, kako oni cherokee podira vsa drevesa, ki so mu napoti.
Najbrž pa je dobri uvrstitvi naših botrovala tudi močna podpora iz publike, saj je Slovenijo zastopala močna navijaška delegacija, ki je štela kakih dvajset članov.
lp
marko
Najboljši pa so kar se tiče dreves na progi - kar se je dalo podreti so podrli. Vozijo po načelu: kar ti je napoti podri, če ne pade takoj, se dvakrat zaletiš, pa je smreka sigurno na tleh in potem veselo do naslednjega drevesa.
Upam, da bo dal kdo na voljo filmček, kako oni cherokee podira vsa drevesa, ki so mu napoti.
Najbrž pa je dobri uvrstitvi naših botrovala tudi močna podpora iz publike, saj je Slovenijo zastopala močna navijaška delegacija, ki je štela kakih dvajset članov.
lp
marko
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
Pa še to: ni potebno ušporabljati gurtne okoli drevesa (čeprav sta jo naša fanta vedno). Noben se ne sekira za oguljena in podrta drevesa. Če mene vprašate, je bilo res hudo - kot da bodo v ponedeljek izvedli golosek. Čeprav so imeli gozdarske traktorje v garaži, ni bilo na prizorišču nobenega, ki bi pomagal avto ven izvlečt. Organizacija je zelo šepala v vseh pogledih - kje se je dovoljeno peljati in kje ne, je odvisno tudi od tega, kdo si.
Skratka - bil sem razočaran in na njihovo tekmo me ne bo več. Ne vem kdo je povedal, da v Italiji dobiš 100 EUR kazni za vsako poškodovano drevo (pa če si ga poškodoval z zajlo ali avtom) - tako ravnanje mi je veliko bolj všeč. Pa saj ni čudno, da nas imajo zeleni za divjake. A je bilo tole dogajanje na dirki morda podobno čemu drugemu?
LP
Samo
Skratka - bil sem razočaran in na njihovo tekmo me ne bo več. Ne vem kdo je povedal, da v Italiji dobiš 100 EUR kazni za vsako poškodovano drevo (pa če si ga poškodoval z zajlo ali avtom) - tako ravnanje mi je veliko bolj všeč. Pa saj ni čudno, da nas imajo zeleni za divjake. A je bilo tole dogajanje na dirki morda podobno čemu drugemu?
LP
Samo
Pa še to: ni potebno ušporabljati gurtne okoli drevesa (čeprav sta jo naša fanta vedno). Noben se ne sekira za oguljena in podrta drevesa. Če mene vprašate, je bilo res hudo - kot da bodo v ponedeljek izvedli golosek. Čeprav so imeli gozdarske traktorje v garaži, ni bilo na prizorišču nobenega, ki bi pomagal avto ven izvlečt. Organizacija je zelo šepala v vseh pogledih - kje se je dovoljeno peljati in kje ne, je odvisno tudi od tega, kdo si.
No, no Samo zdaj pa pretiravaš. Res je, da so se na začetku nekateri vitlali
brez gurten, vendar so fantje to takoj popravili in vsem povedali, da je vitlanje
dovoljeno samo z gurtno. Res je, da ni bilo traktorja. Res je tudi, da so bila
pravila bolj ohlapna, vendar to ni bila tekma "na vse ali nič" za državno
prvenstvo ampak tekma za uživancijo. Nekaj v stilu Boltezeve prireditve
samo za hard. Kar se pa tiče tega, da se je ogromna krača včasih peljal
drugje pa je posledica dejstva, da je širok 2.3 metra in včasih ni bilo med
drevesi niti teoretično dovolj prostora zanj - to ni nič takega, kolikokrat se
zgodi kaj takega pri nas - nazadnje v Vogrskem. Pri nas je to tekma za DP in
je treba progo popraviti, tam je bilo bolj za hec in se je človek dogovoril z
organizatorjem.
Skratka - bil sem razočaran in na njihovo tekmo me ne bo več. Ne vem kdo je povedal, da v Italiji dobiš 100 EUR kazni za vsako poškodovano drevo (pa če si ga poškodoval z zajlo ali avtom) - tako ravnanje mi je veliko bolj všeč.
No jaz pa bom še šel. Hard je bil tak, kot ga le redko vidiš, za 60 EUR štartnine
se navoziš do nezavesti in konkurenca je super. Mali spodrsljaji pri organizaciji pa ne motijo toliko.
Pa saj ni čudno, da nas imajo zeleni za divjake. A je bilo tole dogajanje na dirki morda podobno čemu drugemu?
No to je pa sploh grozno pretiravanje. Kakšno je razmišljanje naših sosedov
smo že enkrat predebatirali ob obisku na Vrbskem jezeru, kjer smo se vozili
po njivah. Pač se ravnajo po pameti in vedo, da je na njivi, ki jo bodo zorali
manj škode, kot na gozdni cesti. Kar se pa tiče gozda, kjer je bil hard, sem
vprašal organizatorja, kako so dobili dovoljenje in mi je povedal, da je tisti
del gozda namenjen motokros poligonu in je zato tudi neurejen, lahko
bi rekli zanemarjen (kar ste tisti, ki poznate kako Avstrijci skrbijo za svoje gozdove tudi verjetno opazili).
Pa saj ni čudno, da nas imajo zeleni za divjake. A je bilo tole dogajanje na dirki morda podobno čemu drugemu?
S temle si pa Samo ponovno dregnil v sršenje gnezdo.
Ne bom se spuščal, kako gozdove razrijejo gozdarji, koliko kemikalij porabijo na zelenih golf igriščih, koliko živali pomorijo lovci za svoj gušt ........ mi offroadarji smo pa vedno največji uničevalci narave.
Že zgodaj spomladi, ko smo bili na Koroškem smo se čudili, po kakšnih terenih smo se smeli voziti z avti. Sedaj tudi pravite, da je bilo vse močno "svinjsko". Ko sem se prejšnji teden vozil po starih mulatijerah na F - I meji iznad 2000 m višine smo se vsi z avti pripeljali prav na dvorišča starih trdnjav in celo (nerodno mi je bilo, da sem se tudi jaz, pa mi 4x4 kri ni dala, da ne bi prilezel tja, če mi je pa en LRjaš rekel, da z mojo kišto že ne bom gor prišel) prav do planinske koče na ene 2200 m. Ko sem to gledal, mi je bilo malo bolj jasno, zakaj makaronarji pri nas vsepovsod z avti rinejo: saj pri njih tudi.
Pa bi si upal trditi, da so vsaj jodlarji neprimerno bolj natančni kot mi glede urejenega okolja, nenazadnje so skoraj vsa njihova jezera na Koroškem spravili nazaj v (skoraj) pitno stanje. Očitno znajo izračunati, da je + od obiskovalcev večji od - na okolju. Mogoče je bil pas tisti gozd res namenjen sekanju. Ne vem. Ne razumem. Se pa močno čudim.
L zelen P Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov