Feroza
Avto se odlično obnese na terenu, ni pa to avto, ki bi ga imel za hard.
Je en mehanik izjavu, da; "Delaj karkoli hočeš na soft offroadu, pa bo avto zdržal, par hard offroadov, ga bo pa uničl".
Na mokri cesti je pa odvisno predvsem od gum - jst sm mel prej ene stare gume, pa je zadek skos odnašal, zdej pa ni več problema, ker mam dobre gume gor, pa se drži orenk, čeprav ni narejen za dirkat po asfaltu.
Je en mehanik izjavu, da; "Delaj karkoli hočeš na soft offroadu, pa bo avto zdržal, par hard offroadov, ga bo pa uničl".
Na mokri cesti je pa odvisno predvsem od gum - jst sm mel prej ene stare gume, pa je zadek skos odnašal, zdej pa ni več problema, ker mam dobre gume gor, pa se drži orenk, čeprav ni narejen za dirkat po asfaltu.
Pred EUR sem bil SIT!
-
Mud`s spirit racing team
- Prispevkov: 192
- Pridružen: Pe Okt 28, 2005 10:10 am
- Kraj: Kjer je Blato doma 45.30`10.03N 13.37`52.20E
- Kontakt:
Feroza in državni prvak 2005 v spretnostni
Prvi uvrščen v DP kategorija A za spretnostno vozi Ferozo.
Kaj mislite dober voznik ali dober avto?
BTW Blaževič je v našem klubu in tudi on je ćaskartami....tudi to nekaj pomeni.
Kaj mislite dober voznik ali dober avto?
BTW Blaževič je v našem klubu in tudi on je ćaskartami....tudi to nekaj pomeni.
Evole bom kr pod tole temo napisov ker ima ravno primeren naslov 
Pred kratkim sem kupil ferozo in je super avtomobilcek in ker nakup nibil mišljen samo za na cesto sem ga ze kar dobro sprobal tudi na terenu, no tu pa se mi je nekaj zataknilo. Feroza je letnik 90 in naj bi imela avtomacko zaporo diferencjala na zadjih kolesih ce vklopim reduktor, in ko sem se vozil po oski gozdni cesti "(oblike U )" sem naletev na preveliko luknjo, zato sem moral peljati vzratno ali pa avto obrniti. In ker bi vzratno trajalo sem se odlocil za manever. Ko sem v tako oskem kolovozu obracal se mi je kmalu zgodilo da sem imel sprednje desno kolo v zraku in se je vrtelo v prazno, zato se avto ni vec odzival - uklopim reduktor in sprednje kolo se se vedno vrti v prazno, zadnjedva pa še vedno mirujeta kot da sploh ne bi imel zapore diferencjala 
Mi prosim kdo zna razloziti kaj se je zgodilo? oziroma kaj sem naredil narobe?
-še to, ko sem speljeval nisem dodajal veliko plina - je mogoce to vzrok da se z.def. ni vklopila ???
Pred kratkim sem kupil ferozo in je super avtomobilcek
in ker nakup nibil mišljen samo za na cesto sem ga ze kar dobro sprobal tudi na terenu, no tu pa se mi je nekaj zataknilo. Feroza je letnik 90 in naj bi imela avtomacko zaporo diferencjala na zadjih kolesih ce vklopim reduktor, in ko sem se vozil po oski gozdni cesti "(oblike U )" sem naletev na preveliko luknjo, zato sem moral peljati vzratno ali pa avto obrniti. In ker bi vzratno trajalo sem se odlocil za manever. Ko sem v tako oskem kolovozu obracal se mi je kmalu zgodilo da sem imel sprednje desno kolo v zraku in se je vrtelo v prazno, zato se avto ni vec odzival - uklopim reduktor in sprednje kolo se se vedno vrti v prazno, zadnjedva pa še vedno mirujeta kot da sploh ne bi imel zapore diferencjala
Mi prosim kdo zna razloziti kaj se je zgodilo? oziroma kaj sem naredil narobe?
-še to, ko sem speljeval nisem dodajal veliko plina - je mogoce to vzrok da se z.def. ni vklopila ???
SNEG, SNEG IN ŠEENKRAT SNEG!
Za ferozo sicer ne vem- a nima ročne zapore diferenciala tako kot niva. Sej če si uklopil reduktor nisi še nič naredil le zmanjšal prenose.
Sej ti bo Nebivedu vse povedal...
LP
Sej ti bo Nebivedu vse povedal...
LP
TUDI NA FB>>>KLIK
-
Gost
Anonymous napisal/-a:Feroza je za teren solidna so tudi boljši v tem cenovnem razredu, kar se tiče pa mokrega asfalta je pa za vožnjo v mejah prometnih omejitev.
Ni mi pa čisto jasno, kakšno zaporo diffa imaš (sli ima mogoče tvoja Feroza stalni 4x4)
l.p. Zlizan
Ne nima stalnega 4x4 pogona - imela pa naj bi avtomacko zaporo difer. ko se vklopi reduktor, ampak samo na zadnjih dveh kolesih
l.p.
SNEG, SNEG IN ŠEENKRAT SNEG!
"ĆASKARTAMI"
bom poizkusil ugibat
ća s kartami (proč s kartami),
nima urejenih vseh kart (v glavi)
Mislim, da je to narečje, ki se govori okoli Podgrada v Brkinih.
To je samo moje ugibanje. Obstaja možnost, da sem 100% zgrešil.
Imajo par zanimivih besednih zloženk kot naprimer "ki ća mi" (kdo, kaj jaz).
bom poizkusil ugibat
ća s kartami (proč s kartami),
nima urejenih vseh kart (v glavi)
Mislim, da je to narečje, ki se govori okoli Podgrada v Brkinih.
To je samo moje ugibanje. Obstaja možnost, da sem 100% zgrešil.
Imajo par zanimivih besednih zloženk kot naprimer "ki ća mi" (kdo, kaj jaz).
samurai napisal/-a:Anonymous napisal/-a:Feroza je za teren solidna so tudi boljši v tem cenovnem razredu, kar se tiče pa mokrega asfalta je pa za vožnjo v mejah prometnih omejitev.
Ni mi pa čisto jasno, kakšno zaporo diffa imaš (sli ima mogoče tvoja Feroza stalni 4x4)
l.p. Zlizan
Ne nima stalnega 4x4 pogona - imela pa naj bi avtomacko zaporo difer. ko se vklopi reduktor, ampak samo na zadnjih dveh kolesih
l.p.
Tudi sam imam letnik 90 in nimam stalnega 4x4 pogona. Te feroze nimajo (ali pa naj nebi imele) blokade diferenciala(špere) na nobenem paru koles. Lahko probaš vozit z zavorami, da malo ustaviš kolo, ki je "frej" pa se bo drugo malo obračalo, vendar to ni rešitev. Ko vklopiš reduktor, vklopiš samo reduktor in nič drugega. Če pa imaš špero, pa malo poslikaj, ker tudi mene tole zanima. Drugače pa vem da nekatere feroze niso imele reduktorja(okoli letnika 95), imele so pa špere na centralnem, na zadnjem in na prvem diferencialu.
Pred EUR sem bil SIT!
Evo dones sm koncno lohka sprobav tut v snegu in definitivno more bit zapora difer. na zadnjih kolesih ker mi je avto ustov v bregu in je edn gledu. in sta se vrtela uba zadnja kolesa in se spredn desn, lev je pa miroval!- in ce kej vem nj bi biv to pokazatel da zap.dif. more bit na zadnjih kolesih!
Se mi je pa spet zgodl da ko sm vozu po cesti in naletu na prevelik zamet, tako da mi je avto ustav v snegu - klub da sm mu spero ni vrtel zadnjih koles pol pa sm dav vn iz 4x4 in spet uklopu pol je pa naenkrat se prkopov vn z "manso pomočjo "
tko da nevem kako to deluje ???!!!!
Se mi je pa spet zgodl da ko sm vozu po cesti in naletu na prevelik zamet, tako da mi je avto ustav v snegu - klub da sm mu spero ni vrtel zadnjih koles pol pa sm dav vn iz 4x4 in spet uklopu pol je pa naenkrat se prkopov vn z "manso pomočjo "
tko da nevem kako to deluje ???!!!! SNEG, SNEG IN ŠEENKRAT SNEG!
-
ča-skartami
ča- skartami
blues
nekaj si povedal prav '' ki ća mi ća ki ki ja ''
to je res v okolici podgrada in to je ćićarija
ća-skartami pa nažalost prihaja iz istre to si pa
lahko opazil na vseh terencih clua MUD'S SPIRIT
team ća-skartami
pomen ća-skartami
boli te k...c za avto važni so rezultati.
LP.Branko
nekaj si povedal prav '' ki ća mi ća ki ki ja ''
to je res v okolici podgrada in to je ćićarija
ća-skartami pa nažalost prihaja iz istre to si pa
lahko opazil na vseh terencih clua MUD'S SPIRIT
team ća-skartami
pomen ća-skartami
boli te k...c za avto važni so rezultati.
LP.Branko
Vito_ napisal/-a:Hvala. Čist tko ... od oka ... kolk pa je to zametov ... polmetra? meter? več?
Ja do ke k sm js prsu je blo kr 70cm prblizn - zameta to.
Sam sm pa ze do ke mal pluzu z ferozo, tko da ce bi mi vspel pridt se mal visi ga je se gotov kej vec.
Grem jutr pogledat
pa mal poslikat SNEG, SNEG IN ŠEENKRAT SNEG!
.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 26 gostov