Se je kdo ze srecal s tem? Kako to deluje?
http://powertrax.com/lockright.html
Lock Right "zapora"?
baje kar vredu za po terenu,po cesti pa je baje v ovinkih slišat kot da bi pokal diferencial 
...mislim,da je bil pred časom na forumu tud en možak k je imel to v samuraju in mislim,da je blo govora o nevarnem obnašanju po mokri cesti-ob slabem oprijemu oz. spolzkem asfaltu se tale stvar zapre oz. bolje rečeno-ostane zaprta namesto da bi se odprla...posledica je drift,da ne govorimo o kakšnih hujših posledicah...
en primer delovanja oz. bolje rečeno nedelovanja samo zapornega diferenciala pa bom pokazal,ko dobim slike...
...mislim,da je bil pred časom na forumu tud en možak k je imel to v samuraju in mislim,da je blo govora o nevarnem obnašanju po mokri cesti-ob slabem oprijemu oz. spolzkem asfaltu se tale stvar zapre oz. bolje rečeno-ostane zaprta namesto da bi se odprla...posledica je drift,da ne govorimo o kakšnih hujših posledicah...
en primer delovanja oz. bolje rečeno nedelovanja samo zapornega diferenciala pa bom pokazal,ko dobim slike...
lockright je za na cesto uporaben le pogojno, na mokri, ledeni in sneženi podlagi je bolj v škodo kot v korist, saj gre avto v ovinkih (če ne greš res po polžje) kar naravnost in ga je treba vozit bolj kot go-kart. Je pa lockright super za teren, saj je diff skoraj vedno zaprt in le na zelo trdni podlagi z obema kolesoma na tleh zapora odpre....pa kakšno polosino rezerve si nabavi, če ga boš vgradil... 
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 14 gostov