ko se peljem z 4x4 s hitrimi ali počasnimi prestavami po asfaltu je vse vredu
ko pa se pelješ po terenu nekaj poka, in čuti se tudi na menjalniku ko menjaš, kot bi nekaj imelo luft, vse kaže na kardan
mazda B 2500 pokanje
mazda B 2500 pokanje
Imam en problem!
ko se peljem z 4x4 s hitrimi ali počasnimi prestavami po asfaltu je vse vredu
ko pa se pelješ po terenu nekaj poka, in čuti se tudi na menjalniku ko menjaš, kot bi nekaj imelo luft, vse kaže na kardan
ko se peljem z 4x4 s hitrimi ali počasnimi prestavami po asfaltu je vse vredu
ko pa se pelješ po terenu nekaj poka, in čuti se tudi na menjalniku ko menjaš, kot bi nekaj imelo luft, vse kaže na kardan
Živjo.
Tudi sam imam b2500. Tisto pokanje ima lahko več izvorov ( tako kot si napisal, je preveč splošno v stilu : jaz bi pa kupil en rdeč avto..).
1) poskušaj ugotoviti, kje približno poka ( spredaj, zadaj, na sredi pod avtom, pri straneh)
2) lahko je auspuh, ker imaš raztegnjena gumasta vpetja ( poka, ko avto zaniha ali poskoči)
3) lahko je nosilec motorja in menjalnika zluftan ( isti vzrok kot prej)
4) lahko imaš lufte v končnikih, slabša varianta v zgornjem vpetju prednjih vilic ( sam imam vgrajeno mazanje) zapoka, ko greš čez majhno luknjo
5) prednji vklopniki so zjahani - zapoka, ko kolo enkrat zgrabi, enkrat ne
6) luft na ležaju gredi v menjalniku zato je težko menjavat - ko je gred obremenjena, se premakne na eno stran, ko ni obremenjena, na drugo in zobniki težje zdrsnejo skupaj
Vzrokov je milijon, naredi kot so ti priporočili: na jamo, pod avto, pregledat in poskušat najprej dobiti zračnosti na zgoraj navedenem, sicer ( če imaš možnost) do Horjula k Primožu, ker je "doktoriral" na podvozjih - popravlja za Vargalant.
Tudi sam imam b2500. Tisto pokanje ima lahko več izvorov ( tako kot si napisal, je preveč splošno v stilu : jaz bi pa kupil en rdeč avto..).
1) poskušaj ugotoviti, kje približno poka ( spredaj, zadaj, na sredi pod avtom, pri straneh)
2) lahko je auspuh, ker imaš raztegnjena gumasta vpetja ( poka, ko avto zaniha ali poskoči)
3) lahko je nosilec motorja in menjalnika zluftan ( isti vzrok kot prej)
4) lahko imaš lufte v končnikih, slabša varianta v zgornjem vpetju prednjih vilic ( sam imam vgrajeno mazanje) zapoka, ko greš čez majhno luknjo
5) prednji vklopniki so zjahani - zapoka, ko kolo enkrat zgrabi, enkrat ne
6) luft na ležaju gredi v menjalniku zato je težko menjavat - ko je gred obremenjena, se premakne na eno stran, ko ni obremenjena, na drugo in zobniki težje zdrsnejo skupaj
Vzrokov je milijon, naredi kot so ti priporočili: na jamo, pod avto, pregledat in poskušat najprej dobiti zračnosti na zgoraj navedenem, sicer ( če imaš možnost) do Horjula k Primožu, ker je "doktoriral" na podvozjih - popravlja za Vargalant.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 13 gostov