S pathfinderjem sem se vozil, ker so mi ga dali kot nadomestno vozilo, ko so mi montirali pokrov kesona. In ker niso končali isti dan, sem se potem še naslednji dan s pathfinderjem vozil.
In potem še enkrat, ko so mi vgrajevali zaščitno plastiko kesona.
Ravno takrat se je začelo sneženje.
Glede Navare - seveda ni tako udobna, kot je bil moj prejšnji avto, vendar nimam nobenih pripomb. Menjalnik ne cuka, vendar moraš vedeti, da jaz bolj na easy vozim. Skratka zaenkrat sem čisto zadovoljen in tudi 4x4 vklopim v takšnih razmerah kot so te dni.
Pred cca 14 dnevi sem tudi reduktor lahko sprobal
... sem bil v hribih in sem se umaknil osebnemu vozilu dol s splužene ceste v manjši zamet in sem ven prišel brez problemov
Še posebej pa mi je všeč navigacija in možnost prostoročnega telefoniranja preko bluetooth povezave (v prejšnjem avtu sem moral imeti dodatno SIM kartico in potem prevezavo po n-zvonenjih) s komandami na volanskem obroču... in voice dial luštno dela
rečem "dial šefica" in pokliče mojo
Drugače pa je res škoda, da nima AUTO stikala tako, kot Pathfinder. Ampak potem bi bila cena tudi pathfinderska
Kaj me moti?
Malo butast je sistem C vodil v kesonu (ali pa so mi smotano prišraufali?), ker bom moral odšraufat ta kratke ven, da bom lahko namestil prečno pregrado.
Pogrešam tudi zadnji brisalc in ogrevanje zadnje šipe... pa centralno zaklepanje (zadaj imaš posebej vrata kesona in potem še pokrov kesona ločene ključavnice). In majhna vrata pokrova kesona... če odpreš pa še spodnja (kovinska) pa so dolga in spet ne sežeš ne vem kako globoko noter....
Če bi se vrata pokrova bolj odprla, bi bilo lažje, ker bi lahko stopil na stopničko zadaj... ampak eh, pač ergonomija je res bolj čudna
Aja - in na 5000 km je treba zamenjati-prestaviti gume (spredaj-zadaj), to se mi zdi mal glupo
, ker bom potemtakem vsake 2 meseca gume šraufat vozil???
