Vidim, za preprečitev prevelikega solatenja, da moram se vseeno lotiti pisanja:
1. Moje izkušnje so z LPP Ljubljana
2. Predelava mora biti taka, da avto po predelavi odgovarja njihovi definiciji kamperja. Ta definicija je pa ZLASTI:
- v vozilu mora biti vgrajen kuhalnik
- če je v vozilu instalacija za plin, mora biti izvedena tako, da plin ob morebitnem uhajanju iz jeklenke odteče na prosto - to preverijo na LPP. Sama plinska napeljava pa mora biti plinotesna, potrdilo o tem je treba predložiti. To potrdilo izda certificirana plinarska servisna delavnica.
Torej: kuhalnik za barke NI v redu (zato imam jaz sedaj enega nerabljenega špiritnega ORIGO viška
)
- v vozilu mora biti dnevni(bivalni) prostor (torej vsaj en sedež in miza v tem delu - šoferjev in sovoznikov sedež ne štejeta!!)
3. VSE vgrajeno (okna, podstavki sedežev, vrtljivi podstavki sedežev, kuhalnik, grelec...) mora biti z ECE certifikati za vgradnjo v vozilo
4. Vse mora biti strokovno in kvalitetno vgrajeno in podprto vsaj s kvalitetnim poročilom vgrajevalca (za to poročilo se lahko tudi zmenimo, a ne za valuto foruma)
Ni pa to nek bau-bau. Ne se bati! Najpametneje pa po mojem je, da se pred predelavo z nekim idejnim opisom predelave oglasiš na LPP ali RTI v Mariboru in se z njimi pomeniš, kaj bi (še) radi. To je mislim najenostavnejši način za vsako predelavo.
Zaenkrat toliko.
LP Miran
