Pa me zanima zakaj v kitih ni sprednjih vzmeti?
Ford ranger L.2005 lift kit?
Ford ranger L.2005 lift kit?
Lep pozdrav, ker se mi je zadaj zlomla listnata vzmet, sem se odločil da bi avto dvignil.
Pa me zanima zakaj v kitih ni sprednjih vzmeti?
Pa me zanima zakaj v kitih ni sprednjih vzmeti?
saj se da prve torzije tudi dobiti 30% močnejše, samo to še dodatno podraži lift kit in se za takšno opcijo le redki odločijo.
Precej bolj običajno je prednapeti obstoječo torzijsko vzmet, stane praktično nič, pa še celo sam proizvajalec je to homologiral.
Je pa potrebno paziti, da se ne pretirava, ker potem lahko avto postane precej nevozen. Prve roke morajo kljub prednapetju torzije ohraniti predpisan hod prvih koles navzol. Ob pretiravanju pa avto nervozno odskakuje in že ob najmanjši neravnini zgubi stik s podlago - precej nevarno.
Precej bolj običajno je prednapeti obstoječo torzijsko vzmet, stane praktično nič, pa še celo sam proizvajalec je to homologiral.
Je pa potrebno paziti, da se ne pretirava, ker potem lahko avto postane precej nevozen. Prve roke morajo kljub prednapetju torzije ohraniti predpisan hod prvih koles navzol. Ob pretiravanju pa avto nervozno odskakuje in že ob najmanjši neravnini zgubi stik s podlago - precej nevarno.
-
damjan.kunc
- Prispevkov: 45
- Pridružen: Ne Jun 22, 2008 5:46 pm
Malo sem opazoval mojega L 200........... Avto je star 8 let in zadaj, kjer so listnate vzmeti, ni nikoli vozil kakšne teže......................spredaj, kjer so torzije, pa je precej teže................avto stoji zadaj precej višje kot spredaj, ali ga je spredaj mogože dvigniti na obstoječih torzijah???? Ali je bolje, da ne????????? 
kljub temu da so pri OME-ju homologirali podaljševanje sprednje torzijskih palic, jaz to na svojem avtomobilu ne bi delal, ker se mi to ne zdi dovolj varno.
Material je treba plastično preoblikovat, to pa pomeni da se spremenijo velikosti zrn in trdnostne lastnosti materiala. Kar lahko vodi v skrajnem primeru do porušitve. Če se to zgodi na terenu to ni tak problem če pa se to zgodi na avtocesti pri 130km/h je lahko pa nevarno.
Jaz osebno, ko bom dal lift kit not bom menjal tudi torzije, ker ne stanejo tolk kot moje življenje. Tudi tebi predlagam, če te moti da je avto spredaj nižji da jih menjaš!
Vsak pač more pretehtat kaj mu je bolj pomembno!
Material je treba plastično preoblikovat, to pa pomeni da se spremenijo velikosti zrn in trdnostne lastnosti materiala. Kar lahko vodi v skrajnem primeru do porušitve. Če se to zgodi na terenu to ni tak problem če pa se to zgodi na avtocesti pri 130km/h je lahko pa nevarno.
Jaz osebno, ko bom dal lift kit not bom menjal tudi torzije, ker ne stanejo tolk kot moje življenje. Tudi tebi predlagam, če te moti da je avto spredaj nižji da jih menjaš!
Vsak pač more pretehtat kaj mu je bolj pomembno!
Pri "šponanju" torzije da se avto malo poravna ne pride do nobene plastične deformacije torzije, če pa pride je pa torzija že v originalu bila pod dimenzionirana.
Ko torzijo našponaš narediš isto kot če bi vijačno vzmet podložil in to še ne pomeni da se bo pa zdej vijačna vzmet kr prelomila.
Ko torzijo našponaš narediš isto kot če bi vijačno vzmet podložil in to še ne pomeni da se bo pa zdej vijačna vzmet kr prelomila.
Extremely anti diesel guy
It's better been judged by 12 then carried by 6.
It's better been judged by 12 then carried by 6.
V tem pogledu se nebi strinjal s tabo.
Pri preoblikovanju kovin sta pomembnejši dve vrsti deformacij(elastična, plastična). Pri elastični deformaciji material preide nazaj v prvotno stanje(stanje pred vlekom), pri plastični pa material trajno deformiramo. Če torzijsko palico vlečemo, da bi jo podaljšali to pomeni da bi jo plastično deformirali, saj želimo da ostane daljša, ne pa da se skrči nazaj v stanje pred vlekom.
Nisem rekel da se bo kr prelomla, je pa vrjetnost, da se to zgodi veliko večja!
Pri preoblikovanju kovin sta pomembnejši dve vrsti deformacij(elastična, plastična). Pri elastični deformaciji material preide nazaj v prvotno stanje(stanje pred vlekom), pri plastični pa material trajno deformiramo. Če torzijsko palico vlečemo, da bi jo podaljšali to pomeni da bi jo plastično deformirali, saj želimo da ostane daljša, ne pa da se skrči nazaj v stanje pred vlekom.
Nisem rekel da se bo kr prelomla, je pa vrjetnost, da se to zgodi veliko večja!
maticV napisal/-a:V tem pogledu se nebi strinjal s tabo.
Pri preoblikovanju kovin sta pomembnejši dve vrsti deformacij(elastična, plastična). Pri elastični deformaciji material preide nazaj v prvotno stanje(stanje pred vlekom), pri plastični pa material trajno deformiramo. Če torzijsko palico vlečemo, da bi jo podaljšali to pomeni da bi jo plastično deformirali, saj želimo da ostane daljša, ne pa da se skrči nazaj v stanje pred vlekom.
Nisem rekel da se bo kr prelomla, je pa vrjetnost, da se to zgodi veliko večja!
torzijsko palico pri dvigu avta ne vlečemo, ampak jo bolj prednapnemo (zvijemo), saj deluje na vzvoj, ni nikakršne potrebe podaljševati torzije in tudi slišal nisem za kogarkoli, ki bi torzijo podaljševal.....
http://uk.youtube.com/watch?v=N0er504EFMQ
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
maticV napisal/-a:V tem pogledu se nebi strinjal s tabo.
Pri preoblikovanju kovin sta pomembnejši dve vrsti deformacij(elastična, plastična). Pri elastični deformaciji material preide nazaj v prvotno stanje(stanje pred vlekom), pri plastični pa material trajno deformiramo. Če torzijsko palico vlečemo, da bi jo podaljšali to pomeni da bi jo plastično deformirali, saj želimo da ostane daljša, ne pa da se skrči nazaj v stanje pred vlekom.
Nisem rekel da se bo kr prelomla, je pa vrjetnost, da se to zgodi veliko večja!
men se pa zdi da nimaš pojma o čem govoriš. Pa brez zamere, ampak preden boš diplomiral na forumu je bolje, da se o stvari pozanimaš.
pa srečno pri iskanju kita.
Na žalost ga Trailmaster nima.
meni ni problem priznat da kaj prida o vzmetenu ne vem.
Dejstvo je da se lahko lastosti poslabšajo in da je bolje menjat torzije, kot pa da se kaj zgodi! Konec kocov niso tak strošek.. Če maš tistih par zelencev za lift kit pač daš še dva al pa tri zraven.
Marolt imel si prav, sem prevero za Ironman vzmetenje in nimajo Tuv-a.
A se da morda na kak način tudi brez TUV-a dobit homologacijo?
Dejstvo je da se lahko lastosti poslabšajo in da je bolje menjat torzije, kot pa da se kaj zgodi! Konec kocov niso tak strošek.. Če maš tistih par zelencev za lift kit pač daš še dva al pa tri zraven.
Marolt imel si prav, sem prevero za Ironman vzmetenje in nimajo Tuv-a.
A se da morda na kak način tudi brez TUV-a dobit homologacijo?
maticV napisal/-a:V tem pogledu se nebi strinjal s tabo.
Pri preoblikovanju kovin sta pomembnejši dve vrsti deformacij(elastična, plastična). Pri elastični deformaciji material preide nazaj v prvotno stanje(stanje pred vlekom), pri plastični pa material trajno deformiramo. Če torzijsko palico vlečemo, da bi jo podaljšali to pomeni da bi jo plastično deformirali, saj želimo da ostane daljša, ne pa da se skrči nazaj v stanje pred vlekom.
Nisem rekel da se bo kr prelomla, je pa vrjetnost, da se to zgodi veliko večja!
ti pa sigurno delaš(ali pa si naredil) fax (strojnik)...a se motim?
ferrarist napisal/-a:maticV napisal/-a:V tem pogledu se nebi strinjal s tabo.
Pri preoblikovanju kovin sta pomembnejši dve vrsti deformacij(elastična, plastična). Pri elastični deformaciji material preide nazaj v prvotno stanje(stanje pred vlekom), pri plastični pa material trajno deformiramo. Če torzijsko palico vlečemo, da bi jo podaljšali to pomeni da bi jo plastično deformirali, saj želimo da ostane daljša, ne pa da se skrči nazaj v stanje pred vlekom.
Nisem rekel da se bo kr prelomla, je pa vrjetnost, da se to zgodi veliko večja!
ti pa sigurno delaš(ali pa si naredil) fax (strojnik)...a se motim?
Ne motiš se
Rafter napisal/-a:Morda res, ampak LOČILA dajejo pomen stavku. Daj, pol pa mi povej, kaj piše v tisti objavi. Kaj je hotel Maticv povedati?jereb napisal/-a:A nisi mal pikolovski!?
Strinjam se steboj glede ločil, ne strinjam se pa glede tvojega napada.
Če bo opazil, da ga je nekdo narobe zastopil, bo že povedal na drugačen način.
Ne motiš se.
Meni pač pomeni, da imam prav.
LP by Jereb
jereb napisal/-a:Rafter napisal/-a:A bi ti bilo težko uporabjti ločila?maticV napisal/-a:Ne motiš se
a) Ne, motiš se.
b) Ne motiš se.
A nisi mal pikolovski!?
Naš forum mojster je mislil to, kar sem tudi jaz ko sem prvič prebral pomislil: kaj za vraga tip hoče povedat, pole že razbereš iz konteksta, kaj je mislil.
Zgodba je podobna tej, ko je vojak bil obsojen in čakal na končno sodbo.
Pa je prišlo pismo in v njem je pisalo:
a) strejati ne, pomilostiti
b) streljati, ne pomilostiti
Mal razlike pa je...
LP
TUDI NA FB>>>KLIK
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov