Sem dobil dobronameren nasvet, glede na to, da je kontrolna škatla vgrajena v motornem prostoru, naj potegnem eno maso od akumulatorja direktna na maso vitla, ker bodo potem izgube toka manjše.
mile marker E9000 vprašanje
mile marker E9000 vprašanje
A ve kdo, kje bi se dalo na zgoraj omenjenem vitlu vleči maso direktno iz ohišja elektromotorja na minus na akumulatorju. Tam ob strani sta (zraven glavnih konektorjev do solenoidov) še dva vijaka, za katera sklepam, da bi lahko eden od njiju bil masa
Sem dobil dobronameren nasvet, glede na to, da je kontrolna škatla vgrajena v motornem prostoru, naj potegnem eno maso od akumulatorja direktna na maso vitla, ker bodo potem izgube toka manjše.
Sem dobil dobronameren nasvet, glede na to, da je kontrolna škatla vgrajena v motornem prostoru, naj potegnem eno maso od akumulatorja direktna na maso vitla, ker bodo potem izgube toka manjše.
Ta vitel ima elktromotor z statorjem v obliki magnetov. El. navitje pa je na rotorju. Tako je na obeh priključnih kontaktih izmenično (odvisno od smeri vrtenja) na enem +, na drugem -, ob spremembi smeri vrtenja pa ravno obratno.
Druga dva vijaka (M6), katera sta poleg priključkov sta samo vijaka, katera držita pokrov s krtačkami in elektromotor na ohišje vitla.
Drugi tip vitlov, kateri pa imajo el. navitje tako na statorju, kot na rotorju pa imajo že serijsko speljan - priključek direktno na akumulator. Najlažje jih je prepoznati po tem, da gredo na motor štirje kabli.
Druga dva vijaka (M6), katera sta poleg priključkov sta samo vijaka, katera držita pokrov s krtačkami in elektromotor na ohišje vitla.
Drugi tip vitlov, kateri pa imajo el. navitje tako na statorju, kot na rotorju pa imajo že serijsko speljan - priključek direktno na akumulator. Najlažje jih je prepoznati po tem, da gredo na motor štirje kabli.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: Google [Bot] in 41 gostov