mazda b2500 diferencial- nujno

[nejko*]

Ker mi je zadnji diferencial na tesnilu začel malo puščati, sem se odločil, da ga na novo predihtam.
odstranil sem kardan, nato vse vijake na pokrovu diferencialu, vendar ne gre dol!?
ostala mi je samo še zelo velika matica 30, ali je potrebno odviti tudi tisto?
kakšen navoj ima? kako lahko primem oziroma zablokiram, da se ne bo vrtelo, ker če avto ni v brzini in zategnjena ročna se vse skupaj suče( s kolesi vred)??

[compadre]

verjetno bo treba polosovine malo ven potegniti, če je sestavljeno spredaj

če je zadaj samo pokrov, ostane diff noter

[nejko*]

to je zadaj, samo pokrov je na tej strani, ko pride kardan v diferencial. Tako, da pokrov potegnem dol, za največ 1 cm potem pa ga nekaj drži.
Zato me zanima, če je mogoče treba odvit tudi matico na pokrovu? to matico pa je prej zakrival kardan ( oziroma je bila pod kardanom, ko sem ga potegnil stran diferenciala)

[fire978]

Po moje tista matica drži nastavek na katerega je privijačen kardan in pomoje nima veze z pokrovom diferencijala!
Nisem še nikoli podiral in samo predvidevam!!
Lahko pa jo odviješ in ugotoviš če je to to!
Nimaš kaj zaj....!

[nejko*]

zgleda, da je res matica, ker nikakor ne gre dol, tudi z sukanjem koles in vlečenjem dol ga nisem odstranil.
Kako pa naj zablokiram diferencial, da bom lahko odvil matico??ker ko vijačiš se vrti vse skupaj ( kolesa in matica)
je narobe, če bi dal v brzino in zategnil ročno? bi lahko kaj poškodoval?

[lisko]

je narobe, če bi dal v brzino in zategnil ročno? bi lahko kaj poškodoval?

Ne. Ker z roko ne boš ustvaril take sile oz. navora kot ga dosega motor oz. sam pogon. Pazi edino če boš tolkel s kakim večjim kladivom, takrat pa se lahko pozna kakemo zobniku....

[GPW1942]

prebral sem tvoje poste, vendar... a nebi raje šel na servis, ali pa do enega mehanika ?

[nejko*]

ne, rad bi naredil sam! popravil sem že marsikateri avto, res pa je, da je to moj prvi dokaj pravi terenec in nimam veliko izkušenj z 4x4 pogonom! razen fiat pande, zato se zahvaljujem za vsako informacijo in pomoč

[GPW1942]

najprej si potegni manual iz neta, da boš točno vedel, kaj je treba odšravfati!!! Razdiranje in spreminjanje zračnosti v difu je lahko neprijetno
lp andrej

[nejko*]

manual iščem že dolgo, vendar ga nikjer ne najdem

[compadre]

kakorkoli, flanže ali prirobnice je brezveze šraufat, če se diff odpira s strani, kjer je kardan.....v tem primeru je potrebno potegniti obe polosovini ven (vsaj nekaj cm), ker drugače ne bo šlo....potem gre glava skupaj z diffom ven, zračnost se pa ne bo spremenila, tesnilo se lahko zamenja

če mu spušča semering, pa odvije samo matico in potegne flanžo dol, poleg tolko prešraufanega, bi mu lahko palo v glavo, da da v flanžo dva vijaka pa pajser vmes ali si naredi ključ iz flahajzna in ga na flanžo privije, da se mu ne bo vrtela

če pa poleg toliko namigov še zmeraj ni kaj jasno, naj naredi tako, kot je napisal @gpw~; pelji mehaniku